Schwinn控告Cannondale侵權

文◎編譯小組

Schwinn的後上叉設計採用一種S形彎曲，讓懸臂式剎車的位置可以更靠近 後上叉的中心線，進而改善了它的剎車反應。Epicenter後上叉的設計原意還可以 改善輪胎四週的泥塵沾黏狀況。

Epicenter後上叉設計侵權之爭

「我們正試著和Cannodnale協議就這件事找出一個快速且和平的解決方式，」 代表Schwinn的Holland & Hart法律事務所律師Donald A. Degnan說道，「我們，給Cannondale一個機會來考慮我們的要求， 並做出回應。我方的主要訴求是希望他們可以付錢使用我們的專利，不然就停 止這種侵權行為。」

Cannondale則拒絕討論這件訴訟案。Cannondale的技術服務總 監David Campbell表示，「到目前為止，我們還沒有正式對外發言，公司必須先研究之後才能全 盤了解整個狀況。目前我們正和我方的專利律師一起深入研究以準備一份答辯， 然後我們會視事情的發展隨機應變。」

Schwinn的律師要求法庭下令Cannondale停用任何侵犯到其專利的後上 叉，Schwinn也要求Cannondale提供一份有關可能購買過或銷售此款侵權產品的 公司名單。

截至發稿時間為止，還不清楚Schwinn是否會對其他使用類似後上叉設 計的公司（包括那些在Schwinn取得專利之前就使用這些設計的公司）提出立即 的告訴，但Schwinn希望能儘快與Cannondale達成庭外和解。

Schiwnn的控訴是追隨Specialized在去年8月採取的一項不相關行動。在該案 中，Specialized的訴求在於強力執行它的FSR四連槓避震前叉設計專利，在對一長 串的公司提出警告，表 示他們的自行車侵犯了其專利之後，Specialized很快地和 這些公司達成授權協定，這其中包括了Turner Suspension Bicycles、Intense Cycles、Dean Bicycles、Seven Cycles、Chuck和McMahon 等公司。同時，Specialized也宣佈了一項「聯盟」的創舉，以持 續FSR設計的開發與推動。 

摘譯自美國VeloBusiness雜誌1998年11月號