黑即是美 Campagnolo `99新品令人讚賞

在自行車展會前夕，Campagnolo發表了新一季的新款組件產品。其中最引人 注目的改變在於：Campagnolo在其頂級系列產品的配色上採高貴神祕的黑色 設計。除此之外，這家義大利廠商也發表了新世代車輪及許多輕量化零件。

圖、文◎編譯小組

Campagnolo '99年款產品中最重大的變革在於其全新改良的Record及Chorus系列後輪花鼓。此外，全組的車輪 產品也進行了徹底改良。

根據這家義大利廠的發言人Marco Oldrati表示，Campagnolo尤其希望藉著此款全新研發的輕量化車輪「Nucleon」攻 佔1999年更大的市場占有率。

在本銷售季中，其前一世代產品出現了許多瑕疪。而過去只限用於頂級及中 級系列的9段式傳動系統，未來也將延伸配用於入門級系列的Mirage。

Campagnolo的黑色吸引力

Campagnolo對於提升品質的重視，由新款Nucleon登山車輪的用色與搭配：深 黑色電鍍處理的花鼓，便可看出！對Campagnolo而言，這是一項小型革命，因 為到目前為止，該公司都認為，高亮度拋光的裸鋁材質，雖已足以展現 Campagnolo的產品在自行車市場上居於核心的重要地位，但這種情況已成過去， 目前致勝關鍵在於技術，而此項技術必須能使此一新系列車輪成為業界之新材 質標準，這也是Oldrati的期望。

更高的穩定性

上述的Nucleon花鼓具有全新的設計理念，而呈放射狀與花鼓接合的輪圈亦 同。因此，車輻在齒環兩側的角度不至於太陡，便可略為降低車輻的應力，而

分散至兩側的輪緣部位。雖然如此，但據估計，此車輪的側向剛性仍將優於其 前一代產品。

位於輪圈內的接頭則是磨圓成凸狀頭的螺帽，可和其對接件—形狀相稱的墊 片—毫不緊澀地自動對準。

此外，車輻置入的構想也經過重新改進，車輻（依其位置不同所生承重差異 所設定的不同直徑）在改良後已成為雙重交叉，而非過去的單層式。如此一來， 其承重能力便提高了。

過去，輪圈具有光滑的表層，但如今已改成扭曲粗糙的表面設計，一如Mavic 的作法，以確保完美無瑕的剎車功能。一組Nucleon花鼓的重量已減縮至極輕的 1370公克而已（附內胎式輪胎用圈）。

堅固、輕量化及維修簡易的花鼓設計

Campagnolo也為Record及Chorus產品系列設計了全新的花鼓。堅固、輕量化 及維修簡易便是此款全新花鼓的結構理念。後輪花鼓的核心是由7075號合金製 成的鋁製厚實車軸，其軸承結構基本上並無變化，但可調校性則有了甚大的改 善。

在軸承間隙的微調方面，Campagnolo的設計靈感應是來自Mavic系列。調節螺 帽如今由外部即可觸及，如此一來，便可將之翻置於內建輪（用以控制間隙的 大型操控臂桿）上，因此基本上只需要一支2.5公厘的內六角扳手即夠用。

此一高明的設計使原本繁複的動作，只要靠兩支螺絲起子即可應付自如。滾 珠軸承的鋼珠及轉盤都可更換，花鼓的拆卸也只需少許動作即可輕易進行。

碳纖製握把重量輕

花鼓外殼也採用同樣的加工：粗大的直徑及高剛性的7075號合金提供了更薄 的管壁厚度及更輕的總重。此一部位，Campagnolo也降低了光亮度的重要性：為 了防銹，其表層亦進行了陽極氧化處理，因此也比現有的產品較不亮眼。轉輪則 依舊安置於末端環上，未做變動，此種安排，才能讓眾所周知的Campagnolo 9段式小齒輪組在花鼓上有安裝空間。諸多設計，除了使穩定性增強外，也讓該公 司的每組花鼓減少了73公克的重量。

在Record系列的Ergopower控桿上，Campagnolo也展現了嶄新且功能性十足的 外觀造型。過去使用金屬製造的控桿，如今改以碳纖為原料，且設計符合人體 工學。除了攻擊味道十足的外觀之外，此種變換也使兩支握把共減了36公克的 重量。不過其內部構造並未改變。

根據該公司以往的作法，Chorus系列未來也將會採用Record系列`97年所使用 的握把來升級。至於Veloce、Athena及Mirage Ergopower系列，則將承接來自頂級系列現用的握把款式。

首創一體成型的變速按鈕裝置

為了不讓對手Shimano把領先差距拉得過大，Campagnolo未來將在Ergopower 系列控桿上，在各握把內側加裝一個一體成型的變速按鈕，此種作法目前尚未 見業界採用。

除此之外，也將會如Shimano一般，再加裝一枚計數表。至於相容性方面， Campagnolo也計劃推出8段式的齒盤，利用此一產品，將可改裝現行的Ergopower 握把，以操控舊式的8段式傳動系統。

黑色魅力有待考驗

Campagnolo已取得了新優勢：不只是在美學方面，未來在功能和技術兩方面 都將居於領先地位。唯一不確定的是，在色彩方面，這家義大利組件廠的客戶 們是否能一改過去對於珠寶般光燦亮色的喜愛，而接受Campagnolo的最新黑色系 設計，則有待觀察。 

摘譯自德國Tour雜誌1998年9月號