TREK Y全避震車調校保養之道

車身後部型式：傳動連桿式
軸承型式：滑動軸承，附鐵弗龍塗層。
軸承價格：盒裝約60馬克
軸承保養：每6個月或2000公里做基本保養，但如有故障跡象（間隙或異音） 須立即保養。
避震器：Fox Vanilla/Vanilla C
（油/氣壓）：Y11、 Y22、Y33；Fox Vanilla X/Vanilla R/Vanilla RX（彈簧/油壓）：Y3、 Y5、 Y Glide、 Pro Issue DH。
避震器保養：定期查驗氣壓；如出現習慣性氣壓快速衰減，則須求助專業保養 廠。
裝配尺寸：160公厘（標準型）；避震器長度須配合80公厘的前避震衝程；如 採用較高結構的避震前叉時，建議您同時也將後避震衝程提升。
避震衝程：100公厘（標準型），可加長至135公厘之上限；利用不同長度的 導板（約25馬克），可使避震衝程及車架結構適用於其他避震前叉裝用；避震 器之裝配尺寸最大可達180公厘。
避震器另類選擇：Cane Creek AD 8、Noleen NR 3、 Stratos Strata Shock Pro、RockShox Coupe Deluxe
其軸承保養數據與作法亦適用於所有Trek Y車款及Gary Fisher Joshua系列車款。

2. 軸承檢查：首先拆下右邊的曲柄、鏈條及所有車身後部 尾端的纜線，再由側面以2支6公厘內螺絲起子（彼此反向） 鬆脫主軸承上的螺絲。如此，車軸便可抽出，並將車身後部 卸下。請將軸承盒及外蓋的灰塵及碎屑徹底清除，但須注意：軸承不要上油！ 在組裝完畢後，請以螺絲卡栓固定在此一內旋螺絲，以免其自動鬆脫 了。

3. 軸承更換：如軸承間隙有問題或其鐵弗龍層嚴重磨蝕， 則需要換軸承盒。請以新軸承盒由側面將舊軸承盒敲出，如 此一來，長管狀的主車架軸承盒便會置入正確位置。而後將 新的側向車身後部軸承盒利用螺絲卡栓裝上，便大功告成了！

4. 保養秘訣：請反覆清潔固定孔及避震器外盒，此部位可 以上潤滑油！其秘訣是：潔銅膏用來對付避震器控桿中的尖 銳器具有長效性。在保養避震器及車身後部時，請使用自行 車清潔劑或溫和的含皂溶劑。此外，使用合成橡膠保護層也 可避免損傷。

5. 纜線安置及座桿：在進纜線重新安置時請您注意，其外 套管勿伸入車身後部太長，因為在避震器吸震時，纜線會晃 動，便有可能被捲入座墊快拆或較為外伸的避震器組件中。 如果車迷喜歡在疾馳時將座墊放低，也同樣須注意：請保留 最少38公厘的空間給避震器！否則在吸震至極深程度時，避震器有可能受損。如調 整至最高坐姿部位時，座桿可能會縮短至座墊接管的正下方。 

此一軸承盒組售價約60馬克

Y11，Y22及Y33都配備油／氣壓式避震柱。調校時須備有特殊的高壓避震器幫浦及壓 力計，這些調校工具都有隨車附贈（另購價約100馬克）。透過氣壓的增減，可使避震器 完全配合車手體重而作動。如車手體重為80公斤，最佳氣壓約介於12至13巴之間。
Y3及Y5及Y Glides則是配備彈簧／油壓避震器。這些車款的彈簧硬度，對於其感應敏 銳度頗具關鍵性。三車款的原廠車架高度搭配了以下的彈簧：S（16吋）600號彈簧（上 限70公斤）；M（18吋）650號彈簧（70至80公斤）；L（20吋）700號彈簧（80公斤以上）。 要使彈簧能與體重配合，可調整反向避震衝程的彈簧應力，也就是說，車手一坐上車時， 最多只能用掉1/3的避震衝程，否則就得更換為較軟或較硬的彈簧。
調校秘訣：如能將後避震器的導板掉頭，不須費事就可獲得較軟的避震效果。Shock Therapy公司的Hans Scherf是避震器調校及各類彈簧改裝的專家，他保證可由400多款不同彈簧中， 為每個人的愛車挑出最適合的款式。可以上網查詢：http://home.t-online.de/home/shock-therapy。