Campagnolo的輪組更輕了— 新花鼓 新輪圈 新商機

文◎編譯小組

1999年系列中最高級的Record後花鼓重量248公克（8.9 盎斯），新款Chorus後花鼓重量僅260公克（9.3盎斯），市 場上比這還輕的只有American Classic、 Hi-E、 Zipp的卡式後花鼓及其他的少數產品。

Chorus花鼓更輕 拆卸調校更簡便

重量得以減輕大部份歸功於新式超大型花鼓本體及以7075鋁合金製成的軸 心。在支撐掣子的部份，Record花鼓也使用較輕的鈦金屬。

「使用超大型的花鼓及軸心，目的在降低厚度，也不必有鋼製圓錐或鎖緊螺 帽，這樣就比去年的設計減輕了75公克（2.6盎斯）。」Campagnolo USA的技術行銷經理Dan Mayer說。

還有另外一項改進極受到經銷商的歡迎，「花鼓使用更方便，拆卸只需 40秒，而組立時軸承調整只需15到20秒；」Mayer說。

Chorus花鼓也具備了許多Record的新設計，但缺少鈦合金的掣子支撐及潤滑 油池，重量則比去年的Chorus花鼓還少了100公克（3.6盎斯）。

硬度高的車架造成輪組重量增加

由於許多歐洲的職業路跑車選手轉而需求更輕且更強硬的鋁質車架，導致車 輪組因所須荷重負載較大，重量也必須跟著增加。

提高硬度後的車架，對於路面傳導上來的震動吸收能力變差了，反而轉移 給輪組承受。結果，陸續有許多比賽選手要求製造商製造強度更高的車輪組（意 味重量增加）來承受路面的無情震動。

Campagnolo工程師改進Record花鼓，讓Nucleon車輪組─ Campagnolo的Climb-Dynamic系列中最輕的一組，比一組強度極強的 Mavic Heliums輪組還少130公克（4.5盎斯）。

使用在輪組上的花鼓與新式的Record花鼓內部構造相同，但前者為直拉 式的花鼓設計。

協助提高Nucleon輪組強度的是在輪圈上獨特的鋼絲頭固定的 Orbital Bedding System，這項設計將鋼絲保持在輪圈孔及花鼓突緣之間。

由於確定鋼絲不會彎曲，Campagnolo就能提高鋼絲的張力，意味著 提高了扭力硬度及可靠度。

Mayer說，「有別於固定在孔眼或平面墊片，我們經鐵弗龍處理的螺帽反而 是固定在一個特殊的球面墊片，作用就像在凹槽裡的球。它可以確定鋼絲永不 會彎曲，且總是拉在一條直線上。」

非均衡式後輪圈的強度大增

螺帽母不適用傳統的鋼絲扳手，但適用標準的螺帽起子，用 Nyloc插入固定以避免因震動而鬆脫。螺帽則隱藏在輪圈的 profile裡。

Campagholo的非均衡式後輪圈剛好配合9速輪組的輪碟，這項設計使鋼絲更向 輪組中心內移6mm（1/4英吋），輪圈拉伸時也產生多邊交叉部份的內牆，大幅 提升了輪圈強度。

Climb Dynamic系列的另一個輪組─Electron及Proton，結合Chorus 花鼓的內部結構及Nucleon的輪圈設計。Electron有2mm 及1.8mm的鋼絲，而Proton的鋼絲只有2mm。

Bora、Shamal、Vento及Zonda的Fluid-Dynamic系列則有許多革新的設計，包括 新式的花鼓內部設計。Shamal重量比去年少了94公克（3.3 盎斯）。所有的Campagnolo 1999年輪組都配備了鍍matt black的花鼓及輪圈。

Campagnolo的9速花鼓及輪組必須搭配該公司的卡式裝置，且因為間隔距離 不同，無法與Shimano傳動系統搭配使用，除非加上維修市場上的零件輔助。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1998年11月1日