Titec逐漸打開市場接受度

文◎編譯小組

Titec的豎管、車把和座桿在許多高級路跑車或登山車中皆可見其芳 蹤，如：Bianchi USA、GT與Schwinn等等。零件上多樣化的趨勢對Titec來說是一項利多，Titec的高級主管 表示，公司希望可以維持這種趨勢，這樣同時可以增加公司在修補市場 中的低價位零件銷售量。

Hell-Bent riser bar受歡迎但嫌略重

Titec的Hell-Bent上昇車把(riser bar)在修補市場中愈來愈受登山車愛好者的青睞，應用也愈來愈廣了， 這些顧客大多是喜歡其寬寬的車把與舒服的騎乘姿勢，或者根本只是 喜歡它的樣子，但是很不幸的，大部份riser bar都偏重。

對登山車手而言，要選擇它的寬度，就無法要求它的重量，Titec公 司另推出一款Hell-Bent Flat-Tracker車把，這種車把是平式、25.2英吋寬，有點類似其「riser bar」，但比起後者的295克（10.4盎司），Flat-Tracker 就輕多了，僅重190克（6.7盎司）。

另有一款新的短上昇車把Hell-Bent XC，對喜歡上昇車把樣子的人倒是可以試試，但是其重量可就重 多了—220公克（7.7盎司）。這三種6061號T-6鋁合金車把皆可提供以下色 系：電鍍紅、藍色、黑色、鈦合金色、銀色，也有粉體塗裝（powder- coated）紅或黃色。

Hawk座桿束子組裝簡易

Titec也將其座桿的頭部重新設計過，它的座桿束子取名Hawk，上下 的調整空間加大，座桿裝入時，兩個微調用的螺帽讓你裝起來更容易， 此款座桿束子可適用於Titec公司推出的九種座桿上。Titec在其7075號鋁 合金座桿上採用最新技術—鍍鎳，這項技術可以防止座桿因刮傷而造 成的損壞。

Titec公司最近推出了一款供路跑車用的豎管—Big A1，命名為Miller，這個有一英吋長的焊接鋁合金豎管有四種不同的長度及兩種高 度以供選擇。

為了推廣本身的OE業務及拓展修補市場的生意， Titec提供各式低價位的鍛造豎管，Big A1的零售價為30美金，而Big A1焊接豎管則需60美金，因受限於其製造方式，只能對於少數幾種長度及上昇角度7度的車 把來做配合。

Knucklehead下坡車專用的豎管在下坡車豎管市場中大發利市，因為 下坡車市場中大部份的豎管大都用鐵棒加工，因此大多既昂貴又笨重。 而反觀Knucklehead是6061號鋁合金Titec-6焊接豎管，可適用於四種長度 和三種上昇角度，重約210克（7.4盎司）。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌CABDA ShowDaily 3 （1998年11月2日）