1998曼谷亞運自由車賽特別報導 我國自由車代表隊在亞運表現優異

圖、文◎蔣光燦

在經過國內三次嚴峻的亞運決選考驗之後，中華亞運自由車代表隊終於誕生！在千萬困難中，雖將最 後5名男子選手送上亞運列車，但之前訓練計劃中所擬定的國外強度移地訓練， 卻一次也無法實施，大大的將總集訓的訓練品質打了折扣。最後只有象徵性的 在國內台中場地做二次移地訓練，為亞運做最後努力。

亞運自由車比賽過程記實報導

在千辛萬苦中才努力爭取到的亞運機會，選手們仍努力表現出歷屆來最強的 企圖心。12月3日代表隊便由中華自由車隊教練蔣光燦領軍到達曼谷， 12月4日一早7點是大會為我國安排的訓練時間，雖場地距選手村有 60公里遠，但全隊仍於當地5點起床做準備，準時趕到場地做一次的練習。之後每日仍按照大會 安排的各國訓練時間做賽前訓練。

賽前壓力沈重

因為要避開射擊的時間，自由車場地賽一直延至12月14 日才舉行，其間的11天，我國選手不停的做練習，以保持最 佳狀況參賽，絲毫輕鬆不得。當其他代表隊一面一面獎牌陸續進帳後，自由車 隊更顯壓力頗重。甚至於有些單項隊伍已經打包回國，選手眼見奪牌者興奮的 載譽歸國，心情也就更加沉重。在此情況下，教練更加用心的安撫選手，並激 勵選手發揮最大的潛力為國爭光。

在14日，一公里個人計時及爭先賽資格賽。男女4位選手第一天出場比賽， 從早上起床至上午9點一公里個人計時比賽前，在這段時間教練非常注意選手的 情緒及賽前練習的狀況，尤其賽前熱身完第一趟的訓練強度心跳必須達到 190的心跳律以上，否則在比賽時無法得到好成績。

陳耿賢在男子一公里計時賽勇奪銅牌

一公里個人計時賽，我國由陳耿賢代表比賽，由於`97 年亞洲盃得到第五名，所以在此屆亞運我國選手安排在第四位 出場，跑出1’08”364，前三位的成績皆不如我國，之後僅剩下伊朗、大陸、 韓國及日本，結果伊朗和大陸的成績都以0.5秒及0.3秒敗給陳耿賢，因此篤定 可以為我國自由車奪得第一面獎牌，此面獎牌亦是我國在亞運一公里個人計時 賽的第一面獎牌。

之後由韓國選手跑出1”05”406，破亞運1”05”851，各國媒體的焦點都專 注在最後一位日本選手十文字貴信身上，因為此位選手為上屆亞特蘭大奧運會銅 牌得主，結果跑出1”07”011獲得銀牌，我國選手獲得銅牌。

男子爭先賽戰況激烈

爭先賽10點開始資格賽，我國選手吳憲堂排在第一位出場，狄志宏排在第 六位出場。下場前吳憲堂突然告訴教練，後輪胎破胎，馬上由機械師下場更換， 此時各國媒體的焦點全都聚集在我國代表隊身上，三、四位國際裁判亦過來關 切。

在資格賽中，吳憲堂得到第三名，狄志宏第五名，該二名選手均進入前八 名，在四分之一賽時，第三名吳憲堂對上大陸隊第六名劉亞東，第一戰吳憲堂 獲勝，但經大會以錄影帶察看，發現吳在彎道時未完全超越對方即進行壓制， 所以第一戰被判失敗，第二戰時也獲失敗。所以只能爭五至八名。

狄志宏與吳憲堂分佔五、七名

狄志宏第一戰及第二戰均敗給1997年亞洲盃爭先賽冠軍 的韓國選手，狄也只能爭五至八名。該二名選手在最後決賽 時，由狄志宏獲第五名，吳憲堂獲第七名。

此次爭先賽項目競爭激烈，日本為其總獎牌數，乃徵派職業選手神山雄一郎，他也 是一公里亞洲紀錄保持者，韓國隊及大陸隊也派出在國際賽 具有相當豐富經驗的好手參加，我國吳&狄二員在缺乏國際賽經驗 的情況下能獲五和七名，實屬不易。

女子爭先賽由方芬芳奪銅

在女子爭先賽方面，我國代表隊由方芬芳及呂亦雯兩位女選手出賽，在資格 賽時二位選手表現傑出，雙雙進入前八強。於四分之一賽時，方芬 芳擊敗泰國選手，呂亦雯擊敗日本選手，進入前四強，四強中我 隊佔二位，篤定最少有一面獎牌。隔日力戰二位大陸強手，雖然努力迎戰 仍不敵對手。最後，由我隊二位選手爭奪三、四名，方芬芳技高一籌，奪得銅 牌。

四公里團隊追逐賽名列第四表現優異

四公里團隊追逐賽方面：全隊士氣在二面銅牌的助長之下極有信心，教練團 推出成員中之最佳陣容，並指示重點。選手們求好心切，前三圈成績雖獨佔鰲 頭，卻後繼無力而落至第六名。

第二場需面對第三名日本隊，教練再次研商，認為有勝算的把握，於賽前仔 細叮嚀選手務必把握時機，果然，順利打敗日本隊，進入前四強。在遭遇哈薩 克挫敗後，與中國大陸爭第三名。

我隊選手表現成績愈來愈穩定，中國隊不敢忽視，盡全力與我隊對決，最終 我隊以些微差距飲恨。雖然只獲得第四名卻是表現優異，贏過日本隊也引其他 國家關注，肯定我隊實力的進步。

領先計分賽：主將陳登殿表現失常，主因身體情況不佳，有感冒現象，以致 體力大打折扣，無法完成任務。這與未出國前的狀況完全不同，也是始料未及 的。

本次亞運會後的建議及檢討

1.選拔標準：不應以車輛未設限前的成績做為設限後的選拔標準，應重新訂定適 合的選拔標準。

2.成績認定：按規定國際邀請賽所達標準之成績，應給予承認，不應拖泥帶水延 遲認定工作，導致組隊目標困難，更影響日後訓練工作及品質。

3.器材添購及補助：本屆亞運會竟無購入任何比賽器材，從不見下文，任由教練 及選手自理比賽裝備，非常不合理。

4.房間安排：此次比賽期間，我們的選手陳登殿在房間的編排方面有產生困擾， 他是與中華隊醫一個房間，由於隊醫每天需工作甚晚，至12:00 左右，選手無法充分休息，嚴重影響選手情緒。

5.未來培訓方式：自由車訓練需有車場的搭配，左訓中心在這方面又有學業的輔 導，是集中訓練最佳的環境。

整體而言，選手們已創下歷屆參賽最好的成績，超乎原先的估算，身為教練， 我對選手的表現感到滿意，這是選手辛勤訓練與進步，加上求勝意念所帶來的 成果！此外也要非常感謝美利達公司長久以來對選手不遺餘力的培養與支持！ 陳耿賢、穆志鑫、謝國芳與孫宇良這幾位表現優異的傑出車手都是由美利達公 司默默由基礎所培養起來的。 

(作者蔣光燦為美利達自行車隊總教練，也是中華自由車隊教練。）