打造鎂合金王國的 理事長曾鼎煌

圖、文◎陳柏如

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自行車市場快訊：請問曾理事長未來的領導方向為何？又 TBEA與研發中心之間的互動如何？

曾理事長：台灣自行車業去 年的出口量呈現穩定成長，未來產業應朝高級化發展，也唯 有產業升級才能提升競爭力。TBEA今後的三大主要目標為：1.推動產業升級、提高競 爭力。2.防止惡性競爭。3.加強同業合作、避免被控傾銷。 今年同業間積極發展鎂合金材料，預計今年底將漸趨成熟。 美利達將和研發中心共同整合廠商研發鎂合金產品，目前美 利達已成功開發鎂合金車架，其他尚有大齒盤、變速器、花 鼓、豎管、車把、座桿、腳踏等相關零件也運用鎂合金材料。一輛全採鎂合金材質的自 行車，其重量只有7.9公斤。預計今年台北秀上將有不少鎂 合金產品亮相。

自行車市場快訊：近年來由於供過於求致使價格每況愈下， 曾理事長可否為業者開出一帖良方，以因應、避免這種不理 性的殺價與惡性競爭的情況？

曾理事長：我認為最有效的 辦法便是鼓勵業者從事跨產業的「多角化產品開發」。TBEA 希望鼓勵廠商利用現有的製造技術，跨產業做多元化的產品開發，如此不但可以增 加企業收入、分散產品風險、避免業者間的惡性競爭，另方 面更可降低成本，提高競爭力。希望大家都能在良性的競爭中相輔成長。

自行車市場快訊：對於大陸將加值營業稅的課徵再延兩年一 事，請問曾董事長的看法與業者應如何因應？

曾理事長：世界各國很少有 對外銷出口加稅的情況，兩年後大陸一旦實施這項政策，將 會嚴重影響其競爭力與外資投資的意願，並窒礙大陸的經濟 發展與國際化腳步；除非再延長，否則有些外資將會考慮到 其他地區設廠。目前大陸台商90%均以外銷為主，大陸自行 車業也正快速進步中，台商一方面除了要以管理和高素質的 產品特色來區隔其差異，並改善經營環境，要避免移民投資 以免造成台灣空洞化，否則技術一樣、管理相同，很容易被 取代與同化。

自行車市場快訊：請問曾董事長對電動自行車的前景有何看 法？

曾理事長：去年對電動自行 車而言是播種的一年，今年已有不錯成績，不少進口商都積 極爭取台灣自行車的代理業務。電動自行車的前景頗看好，預估今年將掀起歐洲自行 車的卡位戰，而電動車也將大幅成長。雖然EU對電動車仍有動力與速度限制，但我認為 台灣在電動車的製造上非常具競爭力，因為台灣的馬達與電 子技術都很先進，電動車的研發將為業者帶來新商機。目前 台灣的電池也已跳脫鎳鎘而採鎳氫。預計今年的電動車在50-60 萬輛，2000年將可達100萬輛，而預估五年後可突破250萬輛。目前要打進日本 跟美國市場著實不易，只有向EU發展。

自行車市場快訊：請教曾理事長對於海外投資的看法？

曾理事長：我認為業者必須 要有「團隊投資」的觀念並審慎評估後再決定。投資畢竟不 是賭博，不能靠手氣，更不能短視近利。

自行車市場快訊：請問曾理事長對今年台灣自行車業的出口展 望為何？

曾理事長：現在談這個問題 還太早、不客觀， 我想必須要等台北展之後，一切才會明朗化。全球自行車需求量 在1997年衰退到谷底，去年已有翻升現象，今、明年可望持續成長。假如將大陸台 商也包括在內，預計今年將可達10%的成長率。