自行車分類標準與避震前叉標準即將出爐

文◎編譯小組

研擬這些標準的是美國測試暨材料協會（ASTM）的一個附屬委員會，這個附屬委 員會於去年12月8日到10日在Nashville召開會議。

參加會議的36位自願ASTM成員包括了製造商、科學家、消費者團體代表和零售 商。

ASTM與ISO密切合作研擬標準

除了為車架、車把和豎管，避震前叉與使用分類研擬ASTM標準之外，這個附屬委 員會目前正與ISO密切合作，ISO是一個致力於研擬自行車標準多年的國際組織團體。

ASTM自行車附屬委員會的主席Reed Pike表示，透過和ISO組織的合作，ASTM可以避免制定出和ISO標準重 覆或衝突的標準。Pike是Specialized的品管部主管。

「我們正在著手創造能被歐洲的CEN，美國的CPSC和全世界各地製造商所認可的標 準。我們要使在不同國家銷售自行車變成更容易的事，」Pike說道。

即將進入標準草案發表階段的是小組正在研究開發的自行車使用分類標準與避震前 叉標準。

使用分類標準將會界定各類自行車的使用 時機。此項定義將會被用來開發其他的標準。

某項標準如果要在ASTM正式通過的話，必須要經過一個由製造商、使用者和 一般利益相關民眾所組成的均衡附屬委員會成員投票通過。 零售商被界定為使用者，而一般利益相關民眾包括了大學的 研究學者、律師、專家見證人和其他。

美國自行車專賣商協會（NBDA）就是這個附屬委員會的成員之一，並且擁有投票 權；至於零售商團體則沒有派任何代表到Nashville；以個別 零售商身份參與Nashville會議的包括REI和L. L. Bean。

其他成員包括了自行車產品供應商協會 （BPSA）、自行車頭盔安全機構、消費者產品安全委員會、來自各大學 的研究人員以及Denver的自行車規劃者。

下一個目標：車輪標準製定

下一次ASTM會議將於5月19到22日在西雅圖舉行。Pike鼓勵任何有興趣協助開發 自行車車輪標準的人士參與下次會議。有很多製造商都要求 ASTM開始研擬車輪的標準。

只要年付50美元的年費，任何人都可以加入ASTM。附屬委員會會員不出 席會議也能投票，而非會員可以參加會議，但沒有投票權。

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1999年2月1日