圖、文◎編譯小組

為了讓BPSA成為產業界統計數據的來源，使BPSA的資料分析成為反應產業狀況的觀察利器，新任 BPSA統計主管Alloway希望進行更多更精密的分析。

BPSA手上有約90%各公司出貨給專門零售商的資料， 每個月整理一次。BPSA的統計數字普遍被公認為產業中最精確且最完整的資料。

藉精闢的資料分析 廣招會員

已經花了200個小時分析這些數字的Alloway表示，他希望此次的努力能夠使 BPSA對還沒有加入會員的供應商更具吸引力。「我們為這些資訊付出了15,000到40,000 美元。BPSA努力提高其服務品質與會員優勢，而加入BPSA只要年付700美元就可 以分享這些寶貴的分析資料，值得有更多的公司加入BPSA，」他說。

身為Cannondale業務副總的Alloway，其為BPSA統計資料所做的改變包括將26吋 車類，像是海灘車(Cruiser)、避震車、非避震車及9個不同 的零件與配件類分別獨立出來，增加了每類的產品平均生命週期以及趨勢分析。

橫斷面的數字比較更具意義

在1月24日於聖地牙哥Catamaran渡假酒店所做的演講報告上，Alloway深入剖析 了這些數字，將去年各季的自行車、零件出貨量與前三、四 年的數據做比較。他表示，這樣的趨勢分析要比單純地只和 去年數字比較更有意義、更能夠清楚地描繪出產業目前的處 境以及未來可能的發展方向。

譬如說，比起第三季的34%，BMX去年第四季的銷售額佔了去年全年總額的30%。「如果單看這些，你可 能會認為BMX已經開始沒落。但假如你回頭去看過去的數字，你會發現第四季的衰退 不是什麼不尋常的現象，」Alloway解釋道。

回頭看到1993年的數字顯示出在過去4年的每一年中，BMX第四季的銷售額都 會衰退，這個時候零售商們應該都是在忙著應付聖誕節的銷 售熱潮。在1993年，第四季的銷售額佔了BMX全年銷售額的40%。Alloway指出這種 趨勢可能起因於有更多消費者透過量販商購買BMX。

BMX成長趨緩

BMX依舊是市場老大，Alloway將BMX這個10年來一直位居成長領導車類形容為產 業的最愛。他表示，根據美國的人口統計資料，這個產品區 隔應該會再稱霸至少下一個10年。

但是Alloway警告業界，BMX的成長正在減緩，去年的出貨量成長率是10年來最 低，這是成長率第一次低於10%。

去年供應商出了825,796輛的20吋自行車，前年則是772,175輛，單位成長率只有 6.9%。

而供應商到去年12月為止，20吋自行車存貨量上升了43.8%。這個數字已經很 高，但第二季和第三季的存貨甚至更多，分別上升了62%以及78.5%。「這個結果意味 供應商察覺了這個存量過剩的現象並加以改善控制。這顯示 我們在控制存貨上已經有所進步，」Alloway說道。

低桿Road Bike正在發燒

Alloway形容低桿道路自行車（drop-bar road bike）的銷售額像夢境一般地美好。這個車款類別的成長率最高，達 19.6%，而且供應商的存貨量最低，平均單價提高到629美元，上升了4.5%。

在去年第一季與第二季中，對該類產品的需求增加，使得存貨分別減少了31.7%和 31.2%。再者，它的平均周轉率達8.4，也是最高的，看來這個品類似乎正在發燒。

Alloway指出該車款類別在去年出貨給零售商的280萬輛自行車中，只佔了2%。跑 車的銷售額自1994年以來都很平穩。

而雖然登山車銷售額正在萎縮，但該類車依然主宰了54%的市場佔有率，不過這個 市場佔有率數字比1994年的65%衰退許多。

避震登山車與嬰兒推車成長

到目前為止所累積的非避震登山車出貨量在去年下跌了7.2%，由950,521輛減少到 882,327輛。另一方面，避震登山車的出貨量成長了大約38%。

而隨著越來越多自行車在出廠時都裝置了避震前叉，這個一度熱門的產品在修補市 場的銷售量下跌了8.8%，而其銷售額由1997年的225萬美元下跌了18%，變成去年的 184萬美元。

在BPSA個別追蹤的新零件、配件品類中，嬰兒推車表現突出，其銷售額呈現顯著的 成長，單位出貨量雖然小，但成長率高達155%，達4,010輛，其銷售額也增加了 95%，達到308,012美元。

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1999年3月1 日