中快

渴望前叉的緩衝能力可以限制在爬坡或轉動部件的功率損失，已不再是白日夢了！1999年Manitou為我們誕生出一套智慧型且革命性的新避震鎖死裝置：Lot Out，其無懈可擊的功能表現令測試人員豎起大拇指。

裝置在後避震器上的鎖死系統現在已成為通用裝備了，但奇怪的是，除了Cannondale在其著名的 Head Shock上裝配之外，尚未見到其它任何一家製造商曾推廣成功或計畫在其產品的前叉上裝置可提供緩衝作用的裝置。所以各位應可想像，當一年前我在Cactus盃自行車賽場的Manitou後勤車上發現Lok Out的原型件時的震憾與驚奇吧！為了一睹為快，我們還花了一段時間等候，才在一處神秘的地方親睹配備了Lok Out的Manitou Carbon盧山真面目，並專訪到負責Manitou全球市場行銷的 Joel Smith先生。


避震裝置開啟時為綠色的(下)，當前叉鎖死時則是紅色(上)。在單一及簡明化的處理問題技巧上，無人能出其右。	裝置在自行車上最重為15公克，而且定價低於650法朗，絕對在您的預算之內。Lok Out將是一款值得各位購買的好產品，這可是一件不折不扣的好買賣。

左側為標準型的TPC，右側為Lok Out

其實它的原理並不複雜。我們再三檢視這款著名的TPC唧筒，發現在它的唧筒桿上多了一道開孔，可從這裏讓液壓油循環。在作動時，上滑套在「鎖死」位置上方，開孔被封閉，阻斷液壓油的通路，前叉壓縮也是利用同樣的原理。這原理雖相當淺顯單純，但其中卻是大有學問。另一方面它還很堅實。Manitou將目標鎖定在製造出一套能在避震器鎖死時，仍能對巨大衝擊具有緩衝作用的裝置，可避免TPC在壓力過高時受損。秘密的關鍵就在小彈簧能在受到強力衝擊的壓力下，還能保有壓縮的作用，且它能讓液壓油從活門流出。這項壓力微調設計不再需要靠上門孔來作用，而是以一個位於唧筒附近，可調整壓力的 BTR螺栓固定。不過它在每次壓力前，都必須得先將Lok Out分解開來才行。

由於其TPC科技具有相當水準，Lok Out幾乎可以裝配在Manitou所有的前叉上。除了這套特有的設計外，它還配置了一個較下方的活塞，採二道銲線接合，以避免任何因內部壓力過高而造成的漏油現象。

要將它安裝在前叉上頭並不需要具備高深的機械知識，也不必用到特種工具，只要注意到正確的步驟及細心，因為它必須拆解二個活塞。整個安裝手續需費時半小時，然後您就可以擁有一支全新的前叉了。一個側看為水平的切角，可轉動四分之一圈的轉子，且它能像魔術般地在撥轉二或三種壓力選擇後，完全將前叉鎖死，藉由唧筒的作用來限制功率損失。一如雨後驕陽，在爬坡之後的下坡，它能百分之百的滿足回復前叉作用的功能。調整輪可以用手快速輕易、毫無障礙的調動，且在技術路段及滿佈石頭及其它各種障礙物的路面上的性能表現較其它型式裝置更為靈敏精確。

在下坡路段中要是突然冒出一塊大石頭，不幸的是你又忘了把前避震調軟的話，別擔心，「安全氣閥」能讓前叉在不須經「正常程序」調整之下，同樣能達到相同的舒適效果。在前叉仍處於壓縮狀態下，若碰到石塊障礙，前叉能立即回復其初始位置，並隨即充填復原。

這是一項在一段運動路線及X-country競賽中效果令人十分激賞的裝置。其功能性無懈可擊，且可靠度極高！從我們一個月的測試期間內絲毫未發現有漏油現象，且在作用時亦無任何缺點來看，我們可以向各位保證 Lok Out絕對是款廣受好評的暢銷產品。