歐盟自行車的生產與消費量雙雙下滑 |
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文◎編輯部
歐盟各國的自行車生產量
單位:百萬輛
|
1998 |
1997 |
1996 |
1995 |
德國 |
3.003 |
2.820 |
2.840 |
3.220 |
義大利 |
2.900 |
3.400 |
3.950 |
5.200 |
英國 |
1.170 |
1.270 |
1.230 |
1.250 |
法國 |
1.150 |
1.291 |
1.334 |
1.421 |
荷蘭 |
0.730 |
0.730 |
0.705 |
0.750 |
葡萄牙 |
0.470 |
0.560 |
0.580 |
0.590 |
比利時盧森堡 |
0.410 |
0.420 |
0.390 |
0.160 |
西班牙 |
0.280 |
0.290 |
0.280 |
0.410 |
丹麥 |
0.170 |
0.180 |
0.170 |
0.180 |
希臘 |
0.065 |
0.045 |
0.040 |
0.040 |
奧地利 |
0.115 |
0.110 |
0.110 |
0.100 |
芬蘭 |
0.095 |
0.100 |
0.100 |
0.110 |
瑞典 |
0.140 |
0.145 |
0.130 |
0.140 |
總計 |
10.698 |
11.361 |
11.859 |
13.571 |
歐盟各國的自行車消費情況
單位:百萬輛
|
1998 |
1997 |
1996 |
1995 |
德國 |
4.500 |
4.330 |
4.750 |
5.140 |
英國 |
2.150 |
2.250 |
2.300 |
2.200 |
法國 |
2.076 |
2.220 |
2.351 |
2.870 |
義大利 |
1.350 |
1.550 |
1.550 |
1.900 |
荷蘭 |
1.350 |
1.300 |
1.358 |
1.350 |
西班牙 |
0.620 |
0.630 |
0.610 |
0.890 |
比利時盧森堡 |
0.415 |
0.455 |
0.425 |
0.430 |
丹麥 |
0.430 |
0.425 |
0.415 |
0.442 |
葡萄牙 |
0.350 |
0.380 |
0.380 |
0.390 |
希臘 |
0.210 |
0.230 |
0.240 |
0.260 |
奧地利 |
0.430 |
0.450 |
0.444 |
0.520 |
芬蘭 |
0.225 |
0.250 |
0.230 |
0.215 |
瑞典 |
0.440 |
0.440 |
0.420 |
0.430 |
總計 |
14.666 |
15.040 |
15.593 |
17.167 |
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