男女有別、自行車也要有性別之分

打造女性專屬車

Aegis Swift跑車

這輛柔和漂亮的粉紅色碳纖維跑車非常引人注目！Swift 的特色在於其坐姿角度相對於曲柄位置較陡、上管依照比例縮短，適合軀幹較短的女騎士，650C尺寸的輪子搭配較低車身設計。配合測 試，Aegis 又減重1/8磅，所以現在這組48公分的車架重不到3磅（44公分和46公分的車架也會如法 炮製，不過現在還在「待產」中）。扁平鑄造的碳纖維材質可以緩衝騎士長途旅程中遇到的大小顛 簸與震動。各位讀者注意到了嗎？此款車的下管是彎的喔！感覺非常流線活潑。此組車架950美元， 加工Aegis 碳纖維前叉則為1200美元－還有什麼比Aegis車更值回票價的呢？

此系列車款在設計上以女性人體工學為考量，在細部上也特別仿越野車造型，WSD這兩款車 －2200WSD （美金1550元）、2000WSD（美金1000元）的特色：調整過的車架長度及角度，較小較 輕的車輪（650C），較小的車管尺寸（43公分、47公分、52公分），把手距離縮短了，搭配女性座 墊。Trek 也已經體認到女性消費者是很重視品質的，故其2200WSD 配有華麗時髦的Rolf Vector輪胎、較短且細長的可調式OCLV 碳纖前叉並採用獨特的Icon卡式踏板與Shimano 105 九速傳動系統（可選擇兩個齒盤或三個齒盤）。2000 系列也配有同樣輕質的鋁合金車架與碳纖前叉，其特點是配備Shimano RSX 零件組（三個齒盤式曲柄組加上適合爬坡的30×26T低速齒盤）與Terry Sport座墊。

今年Cannondale 以兩款新車－R800C（美金1599元）、R300C（美金849元）取代了其R600C車款 （C代表Compact），兩款新車皆採用較短的鋁合金車架CAAD2、較短的後下叉，將前後輪軸距縮短， 650C車輪尺寸也使車身變得較低。R800C 的特色在於其採用了碳纖前叉、Shimano 105 九速傳動系統、Look 卡式踏板，而R300C 則採用了鉻鉬鋼前叉、Shimano RSX 八段變速零件組。以性能為取向的 R800C設計有二個齒盤，而R300C前變速器則裝上讓休閒騎士在爬坡時綽綽有餘的三個齒盤，其齒盤數為 30×25T。這兩款車皆提供多種尺寸供女性車友選購，有43公分、45公分、47公分、49公分。

Litespeed Tuscany跑車

一般女性十分在意的合身尺寸及舒適度問題在Vision的R44斜躺車上均可獲得解決。此款標價 1945美元的R44 斜躺車採用16英吋的前輪（而非一般的20吋），允許斜躺的高度較低，而且腳踏與 曲柄的接觸點上有一個短短的可調式小接管，可以控制腳踏往前一點或往後一點。此設計讓身材4 尺8吋（大約140 公分）的嬌小女騎士也能享受斜躺車踩踏之樂。此外，此款R44 的座墊可調高或調低，一般女性因為其座墊可以適度調整而更能享受騎乘樂趣。其車把也可以配合座墊高度做大幅 度的調整。

這是 Litespeed 首次在其Tuscany 系列中供應47公分車架的車，據稱此款女用車與其他較大型車 款搭配相同粗細的車管，具3AI/2.5V 鈦合金車架，但其車身高度已調整較低（以配合650C車輪）， 座墊角度較陡（74.5°），後下叉和兩輪間距均有縮短，以上這些特點，加上車架只有3.1 磅，可讓女騎士在爬坡時若有神助、不費吹灰之力。其他配備尚有 Look Aero 碳纖維前叉及Velocity Deep V 輪圈，Litespeed 的設計與開發人員皆保證所有零配件（曲柄、車把、豎管）均是為女性車友設想的設 計與搭配。車架1350美金，全車（配有Ultegra 零組件）2800美金。

GT 設計了兩款女用登山車－Ricochet Anatomica （美金816元）、Timberline Anatomica（美金461元），Anatomica 系列的車（12.5、15、17 英吋）比起一般的Unisex車，上管皆已縮短，車身高度也明顯降低，兩輪之間的軸距也縮短許多，車把角度較高且配有女性適用的座墊。鋁合金Ricochet車 款特色為Shimano LX 九速傳動系統、Rock Shox Jett XC 避震前叉、Avid Single-Digit 剎車組及把手（適合手掌小的女性騎士）；Timberline車款則採鉻鉬鋼合金車架；零件大多採用Shimano Acera/Alivio的零件組、Rock Shox Jett C 前叉。

Trek 6500 WSD

一輛真正為女性騎士與車友量身打造的女性專屬車－Trek WSD！8000 WSD （美金1100元）、6500WSD（美金750元），這兩款WSD是我見過最 體貼、最棒的女性專用登山車。這樣聽起來，似乎是說其他廠商從未生產過一輛舒適的女性專車 似的，不過，這其實也說明了Trek WSD系列的女用車真是「深得女人心」啊！

Trek 的工程師們說他們不只考慮到尺寸合不適合的問題，連性能他們也要求完美。這兩款 車在曲柄上的座桿角度均較陡，這樣女性騎士在踩踏間便可以節省許多力氣（因為曲柄及後輪皆 配合女性身材尺寸），13英吋的車架角度為75度，17英吋和19英吋為74度。這兩款車的上管皆 較短、頭管做得較高、豎管角度較大（25度），這些對於女性軀幹及手臂較短均較為有利與合適， 而較緩的前管角度（70度）在攀爬時可提供較高的穩定性。為了將其重量減到最低，XS採取直 徑較小的下管。三個車頭碗組墊片（約20mm）可以讓車把高度作適當的調整。

這兩款車，Trek都採用與其單性車（unisex bikes）一樣的零件，所以女性車友不用為了此種產量不大又是特別設計的女性專車再多付上一筆 錢。8000採Manitou SX避震前叉，6500則採RS Judy C，這些前叉都很體貼地配有較易操作的螺絲組；這兩款車也選配了女性座墊、手臂較短者也輕易 鉤取的剎車把手、較短的曲柄、角度較小的豎管。

8000賣得比較貴的原因在於其鋁合金車架及其大部份皆採Shimano LX的零件（此款用的是低齒數 32×22 齒的齒盤）。6500配備有鋁合金車架、Shimano STX-RC Rapidfire 變速系統、Alivio 前變速器、曲柄及大齒盤、LX 後變速器。

在行進中可以感覺6500 WSD的平衡性非常出色，因為可以把車手全身重量均勻地分散。 6500在實車路況騎乘測試的表現很棒，170mm的曲柄配上30×22T齒盤，都沒有輪胎歪斜或前輪 翹起的問題，騎在山坡上，可暢行無阻。

這款前叉是同價格中最有看頭的一組，唯一美中不足的是利奇的後剎車，感覺稍軟了些。

擁有此款Trek的WSD女性專屬車，各位女性騎士可說受寵若驚、別無所求了！Trek的WSD系 列女性專屬車提供了最合身的尺寸搭配及絕佳的舒適性，在付得起的合理價格內提供了最佳的騎 乘性能。此外，WSD的顏色也非常犀利搶眼，一點都不柔弱。