IRC研發下坡賽用的新無內胎輪胎系統

文◎編譯小組

這款下坡車胎預計有2.25和2.35英吋兩種寬度，而日本輪圈製造廠Araya將提 供碟剎輪圈和輪圈剎車兩款輪圈。

IRC美國公司總經理Mike Scott說：「這款無內胎輪胎系統的定價將不超過現有輪胎、內胎和輪圈價位的15%，無內 胎是未來走向，我們不想因價格因素延誤人們享用好東西的機會。」

不用擔心因擠壓而漏氣的問題

該系統使用鋁箔膠帶封住幅絲孔，並圈上一層薄的發泡橡膠帶於輪圈的底部。 輪胎和訂製輪圈的緊密接合使空氣不外洩。IRC計畫在今年秋天的商業展會前敲 定產品版本。

Scott 說：「我們將不推出大尺寸的輪胎，一般人因考慮到氣體體積和避免 輪胎擠壓漏氣而使用3英吋寬的輪胎，但無內胎設計就不用擔心會因擠壓漏氣， 因此我們決定採用最適用大部份自行車的輪寬。」

騎士們首次體驗IRC無內胎系統，是最近在加州大熊湖(Big Bear Lake)的NORBA公開賽中，當這型輪胎在低至只有20psi壓力的情況下騎乘時，非但沒有任何的 輪胎滑動情況發生，穿破、漏氣量也最小。

甚至許多騎士都表示，使用這種無內胎輪胎系統，在不同地形的騎乘感覺 都比以前好很多。Scott表示，騎士們持續地談論著IRC輪胎的騎乘感覺是如何的 好，讓他想起，過去一般人習慣談論著車子的操控性和其他功能性議題間的不 同，如今該系統的輪胎卻成為他們的新話題。

下一個目標：越野車用無內胎輪胎

IRC的工程師們認為，騎士的舒適感受來自於少了那層厚胎壁的內胎。Scott 指出：「在過去的幾年中，大部份的騎士改用摩托車的內胎，以求輪胎不因擠 壓而漏氣，但是厚內胎卻造成了騎乘時的不舒適感。」

Scott樂觀的認為，IRC將能開發出最輕量化的無內胎輪胎。他補充道，在下 坡車用無內胎輪胎成功上路後，IRC的經理計畫開發無內胎的越野車用胎。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1999年7月1日