Klein重返高級路線

文◎編譯小組

Klein中價位車沒有競爭力

Klein以製造高級鋁車架起家，去年嘗試推出更具價格競爭力的自行車來擴展 顧客群。如由Trek威斯康辛廠製造的Klein Pulse登山自行車及Stage道路自行車，為降低成本，採用了口徑更厚的車 管和不同的焊接與漆裝處理過程。同時推出Karma全避震自行車做為價格較昂貴 的Mantra車款的另類選擇。

低成本、輕量化的Karma全避震車由於採勞力密集的製造，因此生產成本高。

公司高層很快地了解到消費者對經濟型的Klein自行車並不感興趣，由Trek製 造的Pulse與Stage自行車銷售額都不如預期。

Pulse、Stage和Karma自行車要在競爭激烈的中級車市場區隔中脫穎而出是 件很困難的事，然而擁有平滑的焊接、複雜的塗裝等特色反倒使得Klein的高級 車有別於其他市面上充斥的鋁合金車。

Klein已不再生產Pulse、Stage和Karma車，而母公司Trek也容許Klein重新 將銷售重點擺回到它的專長─精心設計的高級自行車。負責Klein在Trek總公司 生產線的Spehar表示，母公司放手一搏已經使得Klein的業績達到有史以來的高峰。

Klein謙稱他的哲學就是盡力製造出最好的自行車。雖然對其中付出的技術似 乎有點輕描淡寫，但他腦子裡都是改善每個車身的各項細節。

高檔車運用航太科技、焊接與塗裝皆出眾

而Klein跟隨相關領域的流行，運用了航太科技的技術。Klein總經理Jim Weekes說，「這些自行車引用的技術令人訝異。我曾經在一家製造Apache直昇機 的工廠工作過，而Klein用在Mantras碳纖維車上的技術和他們製造直昇機旋轉翼 的技術竟一樣。」

Klein的型錄讀起來就像一本自行車設計的論文，深深吸引了購買Klein自行車 的高級車狂熱者以及擁有豐富技術知識的顧客。

Klein在1999年重心將只放在12款車上─四款前避震登山車，四款全避震自 行車以及四款道路自行車。這幾款自行車全都配有Klein專利的導線設計、後下 叉及叉端。有些還配備有Klein的Mission Control系統，這包括了特別大的前叉珠碗和一個特殊壓製的操作控管。

隨著銷售量攀升，Klein正著手進行現代化的高效率製程以縮短製造時間， 增加產量。

Spehar表示Trek也正著手重整其威斯康辛廠的製程效率並增加產量。在這段 過渡期，其部份車架將轉到Klein在Chehalis的工廠中進行焊接。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1999年6月15日