攜車架集合！

文◎吳裕堯

攜車架的類別

近兩三年來，四輪載兩輪招搖過市的畫面屢見不鮮，所用的就是國外行之有 年的自行車攜車架。不是每個人的汽車都大肚能容，於是就得求助這種創造汽 車額外空間的攜車架了。

市面上琳琅滿目的攜車架，就其與汽車的相對位置，大致可分車後架及車頂 架兩種大類。再細分之，車後架有一般式、魚叉式、ET式及特殊車種用等。而 車頂架因固定自行車方式的差別，有整車上架固定及前輪快拆固定前叉等兩種。 不論車後或車頂架，材質皆為鋼或鋁合金，攜車量有兩輛及三輛不等。

車後架的優缺點

車後架高度合宜，自行車能輕易上架。一般式及魚叉式皆靠六條綁帶固定 於後車廂，而ET式及特殊車種用則固定於汽車底盤或備胎座。車後架優點大致 如下：

1. 拆裝方便：除固定於底盤者，車後架強調易裝易拆，免工具。可折疊收納， 不佔空間也是特色。

2. 較不用牽就汽車規格：不受轎車大小影響。有擾流板或沒屁股的斜背車，魚 叉式皆適用。ET式則專供裝有備胎的四輪傳動車。

3. 所有款式的固定處，和汽車的接觸點都有橡膠墊保護，不用擔心刮傷愛車。

4. 多功能性，如某些一般式有拖車球，魚叉式拆下後可當椅子， ET式可掛滑雪板等運動器材，增加用途及賣點。

5. 商用車及休旅車等特殊車款，其攜車架或固定於備胎座、或車後上下緣，自 行車可掛、也有置於固定槽者，車架可置行李箱，或當上車頂的梯子。

當然車後架也有其缺點：

1. 一般式單靠綁帶固定，牢固與否令人擔心。據路地龍店長林祐倫說，每條綁 帶可承受兩噸的力，應不致有大問題，倒曾看過一般式車架懸臂，因負荷過重 或攜車行經崎嶇山路後彎曲。

2. 魚叉式等遇非傳統式車架如Y型車架，必須加一橫桿於前管及座桿，購買時宜 留意。

3. 注意高度及寬度，自行車上架後離地太近恐有觸地之虞，而自行車身超過汽 車寬，行駛中可能有危險。尤其倒車時別忘了自行車的存在！

4. 特殊車種車後架價格較高。

市面一般式車後架種類和品牌不少，價格從台幣900、1500至2400元不等，而 魚叉及ET式是美國SARIS名品，魚叉式約6200～7200元，後者攜兩輛一款約 6500，商用車及特殊車種用多來自義大利，價格在9500元左右。

車頂架的優缺點

近來日漸普遍的車頂架一般式認為較為牢靠，究竟它有那些優點？

1. 易裝、免鑽孔、不傷汽車。而裝上後沒有部分車後架拆裝頻繁的困擾。

2. 車頂空間的利用於攜車、載貨、行李箱、衝浪板都可以上架，平時、休閒兩 相宜。

3. 可前輛快拆固定前叉，若整車上架亦有下管固定臂，十分穩固。

4. 部分車架固定軌可鎖住自行車，防竊！

頂著自行車上山下海方便而亮眼，但有些缺點是得留心：

1. 自行車上架，汽車行進增加風阻，車速過快，恐致車身搖晃。

2. 受制於汽車規格：汽車有高矮胖瘦，必須尋覓長度合適的橫桿及高度合適的 固定座，是最麻煩的一點。

3. 車頂高度高致自行車上架費力。另外，坊間有所謂「車後頂架」者，架車方式 同車頂架，位置卻在車頂車後之間，避免自行車架於車頂的風阻和費力，及車 後架懸掛的不牢靠，不失為好方法。

4. 車行高度限制。

坊間車頂架大致有兩大品牌為大宗，一為牌子老、口碑好，實用而價廉的 Thule，是瑞典品牌，2000出頭就可買到。另一款是高級、精質路線的SARIS， 講究的設計：流線造型減低風阻、裝拆簡單的固定座、鎖住下管的固定臂等， 當然價格略高些。

你還得留意的問題

做完市面攜車架的巡禮之後，或許得感謝老外多年來試用攜車架，這些產品 都朝向更人性化的方向改進，延伸汽車可用空間之餘，拆裝、收納的便利性、 多用途和不傷汽車及自行車皆已考量甚詳。然而攜車架還是有其侷限，一般式 攜車架多建議短程、使用率低者。由於汽車本身就有規格化問題，車頂架適用 性受其影響，但此問題可丟給經銷店，今天訂，明天取貨是普遍的服務。攜車 架花樣和形式愈來愈多，價格隨攜車量多寡、功能及廠牌而有高低價差，雖強 調任何東西都可上架，最值得注意的是莫過度使用，詳閱說明及承載重量有其 必要，而自行車上架後高度、寬度是否隱藏著危險、有無違反法令都得留意。 攜車架最重要的附加價值也許不在其多用途，而在全家假日共享騎乘之樂與增 進情宜上！