圖、文◎Monica Bostick

美國大廠Cannondale、GT及Specialized率先撤退。Brunswick 及Schwinn先是舉棋不定，到最後關頭才決定參展。然而廠家、 dealer和主辦單位仍有不少正面看法，可看出這三方難以割捨展會的微妙互動關係。

美中西部的區域性Dealer展

有來訪人士說，此類中型展仍有其特色，提供廠家和業者一對一對話的難得機會，有益增加客戶與供應 商的相互瞭解，是超大型展所沒有。

也有人肯定CABDA的地區性展效，是搶占美國中西部市場的灘頭堡，也是和當地零售業者接觸的好管 道，要有自己的定位，不必處處和Interbike展比較。展會負責人 Grey Byron認為，CABDA的美麗或哀愁，取決於廠家和dealer的支持與否。

今年展會行程略有異動。展期改為10月8日至10日，較去年提前了三個星期，也將原先的星期六為開幕 日的慣例提前到星期五。首先上陣的是邀集眾零售業者換上車服，到鄰近山區新設的自行車公園試騎各家新車， 稱為Demo day。

成立「美國電動自行車協會」

活潑的動態活動下，嚴謹的研討會也排得滿檔，熱門話題是網上行銷和併購之風繼續吹。一個來自德國， 非營利的電動助力車推廣組織「Extra Energy」，於會場展示世界各地的E-BIKE並進行V.I.G.測試。美國 11家E-BIKE製造商包括Giant及Zap等，成立了美國電動自行車 協會（United Stated Electric Bike and Scooter Association）的組織，致力於北美電動交通工具的議題，首要工作在於 各州對E-BIKE紊亂的法令認定及規範的同一化。

今年台灣參展廠商有艾邁斯、亞獵士、愛地雅、彥豪、大新座墊、福隆等，桂盟和日馳由美國公司參加。 雖然美國Gary Fisher、K2和Raleigh都稱有所斬獲，滿意成效，但台灣廠商表示來打品牌名氣，而展效不理想， 也有前來看展的。

明年的CABDA展期仍訂定10月6日至8日，與西岸Interbike展只有兩星期之隔。