歐盟著手調查大陸與台灣零件傾銷

歐盟執委會採納EBMA控告，於11月5日正式進行反傾銷調查，目標指向進口自台 灣及大陸的前叉、車架，大陸還多了輪組一項。目前已有Derby集團持反對立場。

文◎編譯小組

歐盟執行委員會在11月5日發布公報，說明它已針對由中國大陸和臺灣進口的車架、前叉和車輪組著 手進行反傾銷訴訟程序。

執委會根據歐洲自行車製造商協會(EBMA)在九月提出的控告而採取行動。

填發問卷後　一年見真章

執委會現在必須發出問卷給受到中國和臺灣低價產品衝擊的歐洲廠商，並在一年內 宣佈裁決結果。

「不可否認，過去三年進口量的巨額增加對歐洲產業的 確造成很大衝擊。甚至中國大陸車架的價格現在已經掉到三 年前的一半，」EBMA總裁Montgomery說道。

由於歐洲市場仰賴台灣和大陸進口的程度和美國市場一樣深，EBMA的行動已經驚 動了許多產業內部人士，他們指出限制台灣和大陸的進口就 好比產業在自己的腳上開槍，兩敗俱傷。

Montgomery表示，「有人說這次的傾銷調查將會導致歐洲自行車生意滅亡，說法實 在過於誇大。假如傾銷的情形不存在，那這次的調查結果將 使市場一切維持原狀。」

Derby反對 目標放在整車

執委會宣佈反傾銷調查後，Derby自行車公司已經撤回它對傾銷控告的支持。

Derby總裁及營運長Gary Matthews說，「我們強力地支持對整車的反傾銷稅更新，至於車架、前叉和輪胎的 傾銷控訴，實質上助益不大，反而有礙！尤其對在歐洲進行 組車的廠商更是不利，」Matthews補充，因為一旦對進口零件課反傾銷稅，歐洲組 車廠比起從台灣與大陸進口的整車還是沒佔便宜，更別談價 格競爭上的優勢。

Matthews指出，針對整車的反傾銷稅更新一案會在8到14週內提出檢討。

Derby最近關閉英國諾丁漢的Raleigh車架工廠，進口貨的價格競爭是關廠的原因之 一。Matthews說，「但市場快速轉向鋁合金才是事情的核心。我們無法在實際需要的規 模下，將鐵工廠改成鋁製造。所以這跟傾銷無關。」

兩家歐洲自行車大廠，德國的Kynast和比利時的MGI，最近都以低價進口貨影 響生意為由向法庭聲請破產。

目前歐盟課徵中國進口的自行車30%的反傾銷稅。臺灣整車依情況課徵2%到 18%不等的稅率。而零件部份EU並未課徵反傾銷關稅。

EU去年開始對我國銷歐盟的整車課徵反傾銷稅後，對我國整車輸歐的確造成不小的 殺傷力，出口量也出現衰退。此次車架、前叉再遭傾銷控訴，從調查至判定仍需一定程 序與時間，目前尚難揣測。惟一旦成立，則台灣整個自行車 業輸歐的負面影響將加劇。業者與政府應努力因應。 

部份摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌1999年12月1日