圖、文◎編譯小組

更強固、更輕量也更敏銳－這是Manitou針對西元2000年所設計的前叉的特色。例如新款的Mars-Linie就將 使這家加州前叉大廠持續保有輕量化產品的榮冠頭銜。

氣動式彈簧敏銳度極高

　　這是Manitou的企業史上首度推出的氣動式彈簧，其如預期的結果是： 超輕的前叉，採用了專供賽車手及馬拉松賽選手使用的簡易 卻高效率的技術。和競爭對手Rock Shox相反的是，其氣動式彈簧只安置在一支避震柱內，並採用一組彈力器補 強。此一彈力器在避震衝程的初始階段幾公厘中，即承擔避震的功能，直到氣動螺 栓的啟動力道被克服，同時也在避震衝程的末端防止見底。為了改善感應敏銳度， Manitou採用了一組逆向鋼簧，可在靜止狀態時壓縮氣動螺 栓。初步的試騎印象倍受肯定，其僅有1300公克重的超輕氣 動式前叉感覺起來卻如鋼簧產品，敏銳度極高，擁有幾近線性的 避震曲線及要到末段才派得上用場的漸進特性。一如大多數其他的Manitou前 叉，此款產品也採用知名TPC吸震筒，其作動狀態甚佳。壓縮及拉伸刻度分開 調校的設計，讓任何重量的車手及不同的騎乘風格都能找到最佳的調校部位。

此一新款避震前叉意在取代原有的Spyder系列。其先進之處在於更長的避震 衝程、極其舒適的調校以及藉由鋼質潛管而提高的剛性。彈力器與鋼簧的組合 安裝在無吸震功能的入門級前叉上，遭遇快速衝擊時固然會有些令人擔心，但 其R系列前叉的作動功能卻已可達到`99年版Rock Shox Judy XC的水準。

而避震衝程足足有105公厘的X系列前叉則尤其適合於像Specialized FSR之類的全避震車款。其上配備的TPC-Plus吸震筒可提供頗為舒適的調校，卻又不致於 使前叉被穿透。

至於身經百戰的SX系列，無論在技術或外觀方面則都未做改變，相對地， 該公司其他所有前叉系列產品都採用了全新構造的潛管－叉橋一體組合的設計。