認識車頭碗組

位於前叉及把手豎管之間的車頭碗組，其作動幾乎難以看見，而拳頭大小的size更 是容易令人忽略，往往只有在故障時，車頭碗組才會引人注意。因此，在購買新品 時要注意那些事項呢？

圖、文◎編譯小組

而有關登山車車頭碗組的轉點及支點等問題也已非熱門話題。要調出適合的把手位 置，只需要在較劇烈的騎行中，自己用工具處理一下，便可搞定。此外，像較嚴重的磨 擦或令人痛惡深絕的「自行鬆脫現象」等問題也早已成為過 去式。

小零件荷重大

不過，在面對難以計數的市售車頭碗組產品時，消費者仍然處於無從選擇起的情境 中，因為在軸承表面，仍總會有我們看不出的細微不平坦處，終使車身對軸承造成極大 的壓力。

騎著輕便車到附近麵包店，其實在安全性方面對車頭碗組還不致形成重大挑戰。但 如為劇烈的下坡道及使用強勁的碟剎，則會對下管部位造成 高達一噸重的壓力，而此一重量卻須由一只僅拳頭大小的小球來 承受，相當於承受一蒸汽錘的敲擊，這對舊式滾珠軸承而言實在難以負 荷：因為這類產品的精密度都不高且多半是以低級材質製造。此點大多數的組件廠商都 明白，也因此近來大多數廠商都致力研發合乎時宜的高級軸 承製造科技。

軸式輻射軸承系統

關鍵性的測試標準造就了軸承的品質，它們須能乾淨俐落地承受來自任何方向的衝 擊。面對此種負荷，只有所謂的「軸式輻射軸承系統」能應 付裕如。因此德國工業標準（DIN）將之列為標準部件，而車頭碗組廠商也會特地朝此 系統生產車頭碗組，使軸承轉軌及滾軸本體成為車頭碗組之 外的獨立單元。此點不同於傳統的滾珠軸承，其軸承轉軌同 時也是車頭碗組外殼的構成部件，是以極為堅硬耐磨的鋼材 製成。如軸承轉軌太軟，軸承內的滾珠便會像高跟鞋的細跟 陷入鑲木地板一般地吃入轉軌的金屬內。前述系統尚有另一 優點：如軸承出現瑕疵，無須立即將整組車頭碗組丟棄。像 此種經德國工業標準（DIN）認證的軸承，不消數年也將會 在所有五金行都可買到。如要特別訂製的話則較困難，因為 並非每家車頭碗組製造廠都供應合適的修補用零件。因此騎用頻繁的車迷 便須在選購前先行了解各款產品補修件供應的情況。

保護之道：密封墊片不可少

除了堅固的軸承外，一套車頭碗組的壽命長短也與其墊片息息相關。因為細微的沙 粒及污物對軸承都有損害，它們會產生如金剛砂般的磨擦， 因此所有符合德國工業標準的軸承必然都配備了極為有效的 密封墊片。在軸承內部另有橡膠製的密閉緣唇，是用來長期 保護維持軸承壽命所需之潤滑油，防止其外漏。車頭碗組如 配備的是簡單的磨擦式塑膠墊片或揭覆式墊盤的話，就須做定期 檢查並進行例行性上油防護。絕對不建議您買的是那些密閉不良且由外面 便可看到軸承滾珠的產品。如果能找到理想的車頭碗組且尺寸適合，就只 須進行組裝工作即可。如能遵守幾項原則，加上一些技巧及一點潤滑油， 便可進行簡單的練習。Bees公司的結構工程師Erwin Schuldt強調，最重要的是，絕不可將軸承擠入內環，否則必然造成故障。完美主義 型的車迷在組裝前會將車架的上管車削平滑，如此一來，可 使軸承完全滑順且相互平行緊貼無間隙。

經過上述充分的事前準備，車頭碗組的保養便可減少至不定期的檢查與每年一次的 春季大清潔調校。

車頭碗組尺寸

摘譯自德國bike雜誌1999年Workshop專刊