尋找最理想的座墊

劣質座墊對身體的影響非同小可。Mountain Bike雜誌為切實了解各款座墊在設計與訴求上的良寙，因此蒐集了12款頗受好評的舒適座墊進行實地及實 驗室測試。

圖、文◎編譯小組

Mountain Bike雜誌試車小組的9名成員在歷經數千公里的騎行，試坐過由Corratec的Integra到WTB的SST XR等12款舒適的受測座墊後，雖然已有清楚的結果，但測試小組卻未選出評比最佳 的優勝產品，因為何者為最佳座墊，答案莫衷一是，試車小組的成員皆各執一 詞，所以車迷只有依本身喜好、體型與用途自行抉擇。測試報告表中的「乘坐 舒適值」只不過反映了評分傾向，能讓大多數試車手舒適無礙地通過更長時間 的試騎，那款座墊獲得的評分就愈高。

V字開叉設計的Body Geometry受爭議

唯一一款有負面評價隱憂的座墊，目前正透過極龐大的廣告活動吸引大眾注 意：藉由一位美國泌尿科專家有關騎乘自行車會造成性無能的研究報告，Special ized公司和醫事人員合作研發的「Body Geometry」座墊。其特點在於座墊中央的V字狀大型空缺設計，可使座墊不會產生 任何令車手臀部不舒適的壓力。

不過，測試人員和義大利專家們測試出來的結果卻呈現另一種面貌：V字空缺 設計並未釋除位於「乘坐中央部位」血管及神經的壓力，反而是手感極為柔軟 的兩道座墊邊緣明顯提高了測試值（見圖表）。其實Specalized的「Body Geometry」座墊的Comp版本令大多數試車手不滿意的主因，也在於其柔軟外層 會因車手體重壓力而嚴重扭曲，並擔心座墊鼻部的壓力有不良影響。

但一位試車手和多位曾經騎乘「Body Geometry」座墊的讀者的評價歧異卻顯示，即使是同一產品，測試值也會有所 差異，就有如每個人的生理構造與特徵各不相同一般。

凝膠座墊適合長時間騎乘

其實測試人員對此種凝膠襯墊式座墊的品質評價並非極端分歧。其中最值得 注意的是：消費者騎乘的第一印象決定於造型，但座墊內製作合宜的凝膠襯墊 卻要到兩小時之後才會發揮其作用。例如Selle Royal線條頗為細長的Lookin 2004座墊，在Kirchzartener超級馬拉松賽的第一道爬坡路段上，就令人擔心會造成下 腹部麻痺－不過由於其異常大量的凝膠使用量，隨著比賽時間的增長，乘坐感 卻愈為舒適。

至於兩款使用及未使用凝膠的Flite座墊，則更突顯出凝膠的特性：二者的外 型雖極為相仿，不過試車手適應凝膠襯墊座墊的速度，卻顯然比未裝襯墊的基 本型產品快。其實此類細長的座墊卻仍能獲得極佳的舒適性評分，其中一個原 因在於大多數男女試車手早耳熟能詳此類產品。另一個原因則在於所有輕量化 座墊始祖的吸震特性，由於其側向墊緣極小，因此其外套部分重壓時會向下彎 曲。

細長座墊適用於運動　女性偏好寬大型

總之，運動型的車迷會較中意於此種細長造型的座墊，因為其形狀不會妨礙 踏板滑動也不會造成任何磨擦。相反的，假如有人希望能有副較寬大 的座墊，尤其是女性車迷們，則應選擇具有較寬大後段的座墊，才能支撐其坐 骨。因此，Giro的Fizik Vitesse座墊不僅適用於女性，對於那些嫌標準尺寸座墊太小的車迷們也是好產品。不過其超迷 你的凝膠座墊感覺不很舒適，和廣告上說的差很多，有幾位女性車手甚至覺得 其無襯墊版本要來得更舒適。

另一項也是來自女性車友的建議是有關服裝的問題：女性對自行車用短褲內 臀部襯墊，其實更為敏感。如果短褲有中縫，就算是最好的座墊也難免造成擦 傷。因此，的確有必要產製女性專用的短褲，而且供女性騎用的座墊也應有更 好的裁製品質。

究竟不同的座墊位置有何影響，也在實驗室測試中進行探究－詳情可參看測 試報告。不過要推定前傾式座墊是解決所有壓力問題之道，似乎尚嫌過早：因 為座墊如向前傾，其表面的支撐便將減少，雙手反而承擔了更多的重量，而導 致緊繃及疼痛。相對的，較直挺的坐姿－藉助較傾斜的立管或彎曲 的把手－將使體重壓力的分配較不會不利於手臂及手部。

結論呢？測試證明－沒有十全十美的座墊，至少沒有全能型的。此次測試的 評析只不過表達出各款產品的取向，而「Mountain Bike推薦」的標記也只能主觀地顯示試車手特別滿意的產品為何。換 句話說：測試只是一種宣示性質。

順便一提的是：其實透過座墊產品的試用，自行車店家提昇顧客服務及滿意 度的空間還很大。 

我們的測試過程：利用測試膜及個人電腦，但也靠臀部的觸覺與感受。

實驗室測試：和Alessandra Mingrino博士（義大利Padua大學）合作，藉著一張測試膜（左圖）及個人電腦的測值，量測出正常坐姿的壓力移動情 形。測試簡表附圖中，高壓力區為紅色，而壓力較低的部份則為深藍色。

實地測試：負責試騎的9名男女車手 都是經驗豐富的登山車迷，都要試騎分配到的四款不同座墊，達數百公里 －由輕鬆的練習行程到馬拉松競速或數天的長途行程－之後針對乘坐舒適性、活動自由度及加工品質等項目進行評比。

參考產品：測試過程中唯一只有「普通」座墊表面，未附凝膠或其他襯墊的是Selle Italia Flite Titan，可能所有運動型車迷都知道此款產品。雖然其造型較細長，但卻頗為舒適。

壓力分配量測：由參考座墊（Flite）的例子可見， 坐姿的影響性不容忽視。假如車子身體前傾，在一般坐姿下（最左圖），座墊中央的壓力會明顯增強－ 在測試時（中圖）車手會由把手移握到輔助把手上。在第三例（最右圖）中，座墊鼻端下沈了1.5公分－ 如此可形成一個幾乎無壓力峰值位置的較寬廣支撐區。其缺點在於：車手大部份體重此時必須靠雙手 支撐才行。

POGO GIRO FIZIK VITESSE TWINTECH GIPIEMME NITREC-GEL

價格：150馬克，約台幣2,550元。
特色：皮革搭配凝膠襯墊的表面材質設計，錳鋼材質骨架。

價格：200馬克，約台幣3,400元。
特色：附凝膠襯墊之皮革表層設計，鈦合金骨架。

價格：89馬克，約台幣1,513元。
特色：皮革與凝膠襯墊設計的材質，鉻鉬合金骨架，邊角為 Kevlar材質。

測試

測試

測試

重量：321公克 評分：－
壓力調校：一開始會感覺座墊中央受壓甚大，但隨著騎乘時間增長後，即明顯降低。 評分：０
乘坐舒適性：須先適應其細長的造型，之後便能逐漸獲得運動型車迷的好感。 評分：＋
活動空間：狹長、窄細加上削去的突角－此款座墊在單線訓練 道上的騎乘可謂自由無礙。 評分：＋＋

重量：287公克 評分：０
壓力調校：後段支撐良好，但前段則為適合運動 取向的細長型設計。其迷你襯墊功能有限。 評分：０
乘坐舒適性：甚高的評分主要來自於女性試車手 及較強壯的試車隊員。 評分：＋＋
活動空間：因後段較寬，遇較陡峭的疾馳路段有些不便。評分：０

重量：260公克 評分：＋
壓力調校：由於本體細長，中央部位受壓甚大，雖有凝膠襯墊設計，但幫助不大。評分：－
乘坐舒適性：有稜有角的外覆套觸感生硬－絕沒有試車手會想長距離坐在上面。 評分：－
活動空間：此款細長的座墊可讓車手前後變換騎坐位置，隨心 所欲。不過其有稜有角的凸出邊緣則略顯堅硬。 評分：＋

結論

 結論 結論

修長型座墊。比賽型車迷也會中意此款平坦且偏硬調的凝膠 襯墊產品，但其較重的重量則為人詬病。對休閒車迷而言， 則嫌硬了些。

 女性適用。多數女性在試騎過此款高貴的Fizik座墊之後，皆 非常滿意。建議臀部較寬大的男士們，在購買前可得先試坐 看看。 有如木板一般。其外觀與Flite & Co的產品並無太大分別。但內部的襯型卻稜角分明，難令任何試車手滿意。

CORRATEC INTEGRA RITCHEY WING PRO SELLE ITALIA FLITE TITAN

價格：109馬克，約台幣1,853元。
特色：附凝膠襯墊之皮革表層，內外一體式。

價格：83馬克，約台幣1,411元。
特色：皮革搭配乳膠的表面材質設計，錳鋼材質骨架。

價格：98馬克，約台幣1,666元。
特色：皮革表面材質，鈦金屬骨架
測試 測試 測試

重量：230公克 評分：＋＋
壓力調校：後段因本體細長而承重較高，所附襯墊似乎效果完全集中於前段。 評分：０
乘坐舒適性：良好。對賽車手來說雙腿壓力較大。對休閒、長途旅遊車迷而言，其造型則嫌 太細長。 評分：＋
活動空間：沒有其他產品像此款座墊般容易讓臀部滑至座墊後 方，因其後端邊角裁掉了。這也是Keith Bontrager的設計理念。 評分：＋＋

重量：257公克 評分：＋
壓力調校：由於其圓融的裁剪方式，使中央部位受壓甚大。只有臀部較窄小的騎士才會坐得 舒服。 評分：０
乘坐舒適性：後段偏硬，前段則略做襯墊－此種 做法符合運動型車迷所需的舒適性。 評分：＋
活動空間：由於細長的裁切造型及圓潤的前凸設計，有助於自 由快速地變換位置與坐姿。 評分：＋＋

重量：246公克 評分：＋＋
壓力調校：中央部位有一壓迫點，但其他部位的 壓力則分配均勻，其實並無增加襯墊的需要。 評分：０乘坐舒適性：因其平坦的外罩套彈性甚佳，即使 安裝在競賽用前避震車上也頗舒適。 評分：＋
活動空間：此產品頗為細長，在上陡坡時移動坐姿毫無問 題。不過其鼻部仍可再改良得更舒適些。 評分：＋＋

結論

結論

結論

賽車適用。愈喜歡追求速度感的車手，會愈中意此款Integra，其造型是由Selle San Marco依競賽需求設計。重量也屬超輕 圓滑的款式。在首度試坐時即能滿意的比賽型車迷，在騎行 長距離也能自在無虞。加上此座墊的重量非常輕且價廉，因 此頗獲青睞。

值得推薦的產品。如果學會騎用這款Flite座墊，就不需其他 產品了。甚至也有女性賽車手喜歡此產品。過去賣200馬克，現在只要98馬克。

Mountain Bike推薦
 SELLE ITALIA FLITE GEL
Mountain Bike推薦
SELLE ROYAL LOOKIN 2004
TOPEAK BIG BURRITO GANADOR

價格：135馬克，約台幣2,295元。
特色：皮革搭配凝膠襯墊的表層材質，鈦質骨架，Kevlar防 水布襯邊。

價格：70馬克，約台幣1,190元。
特色：人造皮搭配凝膠襯墊的表層設計，鉻鉬鋼骨架。

價格：80馬克，約台幣1,360元。
特色：附發泡襯墊的皮革表層設計，鉻鉬鋼骨架。

測試

測試

測試

重量：262公克 評分：＋
壓力調校：由於襯墊安放位置適切，坐墊中央的 壓力比Flite要小。 評分：＋
乘坐舒適性：無論休閒型、競賽型車友以及試車 手都沒有提出任何批評，因此得分甚高。評分：＋＋
活動空間：和Flite的造型相同，因此評語也相同－即使在極惡 劣的狀況下，也感受不到任何稜角給人的不悅。 評分：＋＋

重量：337公克 評分：－
壓力調校：由於其大範圍凝膠襯墊設計，使其 壓力可平均分布到座墊骨架上。 評分：＋
乘坐舒適性：只有親自騎過此款產品才知道它有多細長，而且之後也就能完全適應其凝膠 了。 評分：＋＋
活動空間：其平坦、細長的裁切線條使車迷們即使在惡劣的 地形上也可迅速地變換騎坐位置。 評分：＋＋

重量：291公克 評分：０
壓力調校：由於厚大的發泡襯墊都集中於前端，故壓力全分布於後段。 評分：０
乘坐舒適性：完全不適合運動型車迷。如果喜歡前段有襯墊的話，選擇此款產品就沒錯。 評分：＋
活動空間：下坡時由於其後段寬大，因此須使用快拆將座墊 下調。不過其厚大的鼻部頗為舒適。 評分：０

結論

結論

結論

最佳選擇。沒有其他產品能獲得試車隊在舒適性、重量及價格 各項綜合評分如此高的肯定，是此次座墊測試評比中的優勝 者、大贏家！

 上選。由於其極突出的凝膠設計，使此款座墊的舒適性甚 高，造型亦富運動性。此產品只有一項缺點－實在太重了。

此款粗大的Burrito座墊只有前端襯飾得完滿舒適。適合上 坡喜採坐姿的自由騎車迷。但完全不適合運動型車迷。

SPECIALIZED BODY GEOMETRY COMP SELLE ROYAL BLAST GEL WTB SST XR-XC

價格：130馬克，約台幣2,210元。
特色：人造皮表層設計，鉻鉬鋼骨架。

價格：44馬克，約台幣748元。
特色：人造皮表層搭配凝膠襯墊，鉻鉬鋼骨架。

價格：158馬克，約台幣2,686元。
特色：軟襯墊的皮革表層，鈦質骨架，Kevlar防水布襯邊。

測試

測試

測試

重量：305公克 評分：０
壓力調校：過軟的襯墊全面塌陷，使壓力延伸至前端兩道細長的墊緣部位。 評分：－
乘坐舒適性：「０」的評分表示兩種互異的取向 －如車手能適應，舒適性便算很高，如不能，則不舒適。 評分：０
活動空間：此產品的設計不僅寬大，且造型也偏高－如車手須 快速移往座墊後方時，毫無樂趣可言。 評分：－

重量：387公克 評分：－－
壓力調校：座墊四周承受甚大壓力，中間部位則 極少－是臀部容易麻痺者的上選。 評分：＋＋
乘坐舒適性：騎乘量大的車迷不會中意如此軟調的設計，但卻是許多臀部飽受折磨者的理想 選擇。 評分：＋＋
活動空間：比大多數競賽用座墊都寬大，因此雖非頂級產品， 但即使在惡劣越野路段也無不適之處。 評分：＋

重量：240公克 評分：＋＋
壓力調校：邊緣壓力小，中間部位壓力大－如大力踩踏腳踏，則可大幅減少中間部位的受 力。 評分：＋
乘坐舒適性：有騎坐過Flite座墊經驗的車迷， 將對此款WTB出品的最細長也最富運動性的 產品感到非常滿意。 評分：＋
活動空間：相對較短且後段細長的設計，使此款XR-XC座墊 的造型足以應付各種地形、路面可能出現的衝撞。 評分：＋＋

結論

結論

結論

軟調貨：試車隊中只有一名成員受得了它。其他人都避之唯 恐不及。壓力測試結果也令人不是很滿意。

 軟墊型產品。外表看不出此款座墊是多麼柔軟舒適－只有放 上磅秤才知道裏面塞進了多少襯墊。價廉物美，但著實太重 了些。 運動型產品。其輕量化特點是專為運動型車迷而設計。但附 襯墊的部位，緩衝效果則不甚出色。