圖、文◎編譯小組

每一個人都有無法抗拒的誘惑，試車小組對De Rosa車架正是這種感覺。它不是家喻戶曉的品牌，但其獨特性、工匠風格和優雅色調，卻已讓 義大利跑車狂熱者傾心不已。

走過歷史痕跡

Ugo De Rosa替世界著名自行車隊車手製造車架已經五十多個年頭，如穿過 5次環法賽黃衫的Eddy Merckx、Van Loi、Hoser、Gianni Motta等，而且始終以先進的技術跟隨時代的腳步。De Rosa目前採用Dedacciai SC61.10A的管材做車架已經不是什麼新聞了，雖說這一年已有十幾家 廠商跟進採用，它仍是最新的材質，它的輕巧、耐用和硬度很難被超越。事實 上，幾個月前我們試騎的那部Merak已經採用了這種管材。那麼，這部新 De Rosa到底還有什麼新奇的地方呢？當然有，除了配備著名的 Campagnolo Record 10速組件，它還有1又1/8英吋加大尺寸的車頭碗組。

頂級管材　大口徑車頭碗

我們八月試騎Bianchi de Pantani時，已經告訴過讀者SC61.10A管材的真正性質：它並不是鈧，而是一種特殊的鋁 7000，經熱處理後反而具有抗斷裂和耐磨損的特性。因此，可以視之為「頂級中 的極品」，地位僅列於Easton Scandium和新問世的Columbus Starship之間。以這三種材質中任何一種，就能建構重一公斤 齊頭的車架，並具備匠心獨具的機械性能。

車架建構比例相當傳統，座管和上管幾近中立，座桿呈 74度角，採用極佳的材質，De Rosa廠在改良上又做了微薄的貢獻：將車頭碗組管徑加大。這在登 山車較常見，因為登山車對車頭碗組要求較嚴格。但是在這部 Merak用意不同：並非提供不易損壞的車頭碗組，而是為了增強車架的堅固。

De Rosa的技術不僅如此，它用魔術戲法將車頭碗組件隱藏在車架前管和碳 纖前叉前管之間。外觀再加上完美無瑕的焊工及如藝術畫廊專屬的噴漆與彩繪。

再談Record 10速組件

De Rosa最高級的自行車當然少不了配備Campagnolo頂級的零組件，此外也裝 配Shamal 2000的輪子。

Campagnolo駐西班牙最高代表David Ibanez告訴記者，為了在道路測試10速組件，不為人知的操作過程。配備這系列 組件的實驗車幾乎每天都上路，直到跑完數千公里才求證性能的精確度。但是 為了不曝露身份，尚在研發階段的零組件都用帶子或布條遮住。經過兩年的實 驗室和道路測試，10速組件才堂堂上市，也就是這部Merak令人驚艷 、引以為傲的零件配備。

Campy的老闆Valentino Campagnolo曾說過，新組件最關鍵的部分是鏈條。飛輪和前變速器都依照最低公差製造，但 是鏈條主導整組零組件的正確運轉。仔細研究這鏈條的組成部份，不但維持 9速鏈條的抗斷裂性能，同時鏈珠聯結也更結實，而重量更是減輕了 20g。

量身訂作的Shamal輪圈

實在沒有必要多提腳踏結構多麼強硬和穩固。如果上一部 Merak車的腳踏我們覺得棒極了，眼前的則更是好得超出我們的評分標準。

至於這組新車頭碗，我們特地用力向兩旁轉動方向，親身體驗它確有更高 的穩固性。所以整個車頭碗組運作完善，不需添加任何評論。

這部De Rosa和Colnago配備相同的Record組件，不同的是，前者裝了 Shamal系列輪圈。對外行人來說，或許會認為搭配這組車輪的花鼓只是直接從 Record 99組件改良的。

一路上我們再次享受到10速組件變速的精準，直到拉起剎車：真是不同凡響的剎車！ Campagnolo輪圈好像特別為這款剎車訂做似的，剎車可以突發式，也可以漸進式，全隨騎士高 興。

嶄新的齒盤及飛輪搭配

如果讀者詳細看過本篇報導前半部，一定能想像一部10速 車騎起來可以展現的空間有多大。這兩部試騎車都配備13 / 26齒的飛輪。鏈盤順序是：13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23和26齒。可見飛輪組鏈盤的檔速都是一齒增一齒漸進式，只有在最高位置是一檔跳 3齒。如果第17齒鏈盤以下，減少數個檔速，就可以裝上一盤 29齒，帥呆了！也不會影響變速的進展。多了這項選擇，要不要裝第三個大齒盤顯得更 有爭議性。這樣不僅減輕重量，更是簡化機械構造。但是，勇於冒險者請注意， 29齒的鏈盤需要搭配特別的前變速器，它的盒子比較長。

這裏談到的是較不尋常的組合，因為我們深信較常見的飛輪組將會是 11 / 23齒。讀者可以想像這組飛輪搭配39 / 53大齒盤的潛力嗎？

尤物當前　左右為難

要決定Colnago的Dream Plus與De Rosa的Merak兩部車何者最值得投資，很難不攙雜個人觀感。這兩部車都流著極正統的義大利血 統，都是每一位自行車愛好者的夢想。兩部車也都具備可以使用到公元 3000年的最佳性能。如果你兩部很喜歡，那就考量一下自己的荷 包，畢竟魚與熊掌不可兼得！邁入21世紀，的確應該買部符合這個時代的跑車，秀出自己的 品味、騎出不同凡響的好心情。 

DE ROSA MERAK

摘譯自西班牙Ciclismo a fondo雜誌2000年1月號