電動自行車的說帖

為什麼要助力式而不要全電動式？
為什麼限制時速又要限制馬達或電機的瓦特數？
為什麼限制時速又要求超速斷電？

日本 PAS 更要求時速 0-5 Km/H 不可有電動助力，時速 5-15 Km/H 電動助力可以 100%， 而 15-25 Km/H 時動力輸出又要「遞減」到 0？這可能要用電腦來控制了！

您知道在這種種嚴苛的條件限制下，電動自行車會有什麼樣的前景？只有增 加生產的成本而已！只有讓消費者無法滿足使用上輕、便、簡、易的要求。

您可以想像：一個上了年紀的人，買了上述的一輛所謂的「PAS」電動自行 車，他騎了上去，銷售人員告訴他：您腳踏之後電動就會啟動。他踏了幾下， 回來問銷售員說：那有電動？請您大力踏！他再大力踏了幾下，又回頭問：電 動在那裡？是我在動吧！

您可以想見，當一個人被機械操縱是什麼滋味，在這種狀況下，您想這 車子賣得出去嗎﹖消費者能滿意嗎﹖當另一位朋友問這位已買了「PAS」電動自 行車的人說：「這車怎麼樣？」而所得到的回答竟是：「不怎麼樣，該有力的 時候，沒力！該沒力時，又似乎有點動力！不好！很差！」您說說看，怎麼推 廣？您知道嗎！1997 年 PAS 在日本開始促銷後，當年投入無數的推廣費用，其銷售結果是：

1997 年 230,000 輛
1998 年 180,000 輛
1999 年 160,000 輛

年年下降的銷售，直接呈現消費者的反應，也明白地告訴了業者：我們不要 這玩意！因為這些規定違背了人類的習慣：是您在駕車或是被車駕馭？這個答 案是明顯的。您要輕鬆騎乘，或是要汗流浹背？人性是懶惰的，因為懶才有許 多的發明，因為懶才有各式的車輛。所以一旦違反了這個基本的人性，您說下 場會如何？

又為什麼汽車業不限制 2000cc 引擎不可以超過 100 馬力？又為什麼機車業不限制 50cc 機車輸出不可大於10 馬力。時速不可大於 50 Km/H？若有以上的限制，PORSCHE 再也賣不出去了，而日本本田可能早在 1960 年就倒閉了！

電動自行車業被不合理的規定綁著！是因為機車業界對電動自行車的恐懼！ 用這些違反邏輯、違反人性又違反消費者最大利益的規定，將這個最環保、也 是最經濟的交通工具弄得有行無市！恐懼它侵蝕其輕型機車－既污染環境、又 製造噪音的不健康市場！只有當電動自行能在簡單的規定下自由發展，其前景 才會無可限量！基本原則：（1）是自行車（無電力時）（2）電動時速 25 Km/H（全電動時）（3）電機不超過 750W（假如您認為這還需要）

這就是我們簡單的訴求，也符合全世界的潮流，如美國聯邦政府的新規定一 樣，取消無謂的限制！讓這個行業能真正起飛，也是全球人類最大的福氣！ 

～ 一位業者的呼籲 ～