輪組中央定位要領

1b. 調緊輻條：衝擊力道大多會從涵蓋多條輻條的整個面 擴延開來。輪圈上值得注意的最大偏移部位，標上了白點記 號以利觀察。至於黑線圈劃部分則界定了整個觀察部位。首 先嘗試只以拉緊輻條的方法卸除衝擊力道，因為鬆垮的輻條 比過度緊繃的輻條更可能造成問題。我們可先栓緊位於突起 部位背面的輻頭，以便輪圈再度回到對中位置。如圖所示將 標示區域內的輻條全數調緊，使其回歸中央位置（白點處），但不可太急，須漸進調 整。靠外側部位可先由調緊1/4圈開始，至中央部位時才一次旋轉半圈。下次調校前應 該再檢測側向衝擊力道究竟減低了多少。請慢慢找出最適當 的狀態，並以中央定位檢測器逐漸貼近輪圈量測。

1c. 放鬆輻條：只有在遭遇較大的衝擊力道時，再額外放 鬆對稱位置的輻條才有意義。但放鬆程度並不等於原先的調 緊程度，必須遵守以下的原則：在有點標示的中央區域要比側緣區域放鬆一些。經過相 當程度的練習後，便可在鬆、緊之間取得中央定位的要領。 要確定車輪究竟是否對中，用量尺來檢測或拿調好的車輪作 參考。

騎行中輻條斷裂時，請勿拉除損壞的輻條， 而應將其纏繞在新換的輻條上。如稍事練習，其實車友可以自行將車輪上的剎車座中位定位得滿好 的。平時應將適用的替換用輻條存放在鏈條連桿下方，此舉對於長天數的行程絕對有必要。
扭牢輻條頭：您經常擔心自己的車輪組未就定位嗎？那就要依照DT輻條固定法將所有輻頭扭緊， 嚴防鬆脫。但須注意保持車輪的對中位置。
輪圈故障：進行車輪中央定位時，有時會因輻條 轉得太緊而轉裂輪圈？而太鬆卻使整個輪圈鬆脫了，這時要挽救輪組已太遲了，輪圈必會扭曲得 難以修復了。
檢查輻條：小心為上。進行定期的張力檢測（如圖中般擠壓輻條）可避免輻條鬆垮到無法挽 回的地步。隨著檢測次數的增加，您就可從中獲得對適當張力的感覺。在偏移還小時立 刻進行中央定位，就可確保輪組長壽且性能穩定。