消除惱人雜音有一套！
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愛車有雜音是很令人受不了的一種折磨！更糟的是，這種情況會加速愛車退化成毛 病多多的老爺車。不過車友先別急，有了以下的小技巧，一切將獲得改善。
圖、文◎編譯小組
隨著踏板踩動產生的啪嗒聲，即使是一位經驗十足、身經百戰的車手，也會倍受折磨而喪失其在長途騎 行時的樂趣。
大多數的啪嗒噪音都出現在車架及組合部件的聯結部位，例如螺絲、壓力 密閉部件或夾頭。其中，噪音位置的確不好找，因為噪音經常會以車架為共振 體而擴散開來，有時聲音甚至像來自四面八方。此時車友應採取的首要步驟 是：騎行時，移動重心，讓車子各部位透過特定荷重，有系統地逐步找出噪音 源。最佳的方法是先找一條安靜的街道，另找人在旁邊並肩騎行或協助聆 聽。車友可以進行以下6個步驟來找出噪音的來源：
1. 放開雙手騎車，把手和把手豎管荷重輕時，聲響何處來？
2. 立姿騎行，重心離開了座桿及座墊時又如何？
3. 踩踏板時出現的啪嗒聲通常噪音源都 在內軸承、曲柄或踏板等部位。
4. 不踩踏板時也聽得到噪音 ，如為全 避震車，則有可能是避震器軸承出了問 題。
5. 如以上所有檢查動作都沒有用的話， 就有可能是因飛輪或鏈條作怪。
6. 如果以上皆非時，那問題很有可能就 出在車架上。
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| 1a+b曲柄：其雜音多半肇因於兩點：四角孔或在齒盤螺絲。感 覺曲柄過鬆應馬上處理，否則一旦脫開之後便不能用了。首先將 四角孔清理乾淨並做檢查，替軸承上油且正確地拉起曲柄桿。之 後還須再為齒盤托架及螺絲都上油潤滑。 | 2a內軸承：力道傳達的首要部件：踏板軸承，其護板可能因長期 不斷的交互荷重而鬆脫，導致其產生富韻律的吵雜聲，特別是在右 側部分。切削不俐落的螺絲或過大的製造誤差會使情況更嚴重，首先 請檢查軸承是否安裝穩妥。經過正確調整之後，多半就可恢復安 靜。 | |
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2b+c：如與鋁質車架聯結的是鋁製軸承蓋，啪嗒噪音更容易找上 門。假如是因有間隙造成噪音，可利用兩項技巧終結：在螺紋上塗銅 油膏或圈上鐵弗龍膠帶。
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2d：極易產生啪嗒聲的鈦金屬車架，要軸承保持肅靜得經常藉助劇 烈的白鐵工匠手法：請先取得白鐵工人所用的大麻（但不是用來抽 的！），將螺紋表面清乾淨（見圖），上面塗上一層大麻。如此一 來，螺紋裂縫應就會消失了，最後上面及其內再塗層潤滑油即 可。 | |
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| 3a. 龍頭軸承：車頭碗組常鬆動或經常更換，容易致使二者壓力接縫處產生縫隙。令人質疑的是， 如果外殼是以徒手方式壓擠入龍頭車管內時，會牢靠嗎？3b與3c兩個小技巧可協助軸承重新回到牢固的位置。 | 3b. 拿一把角椎沿著外覆罩周緣，以平均的間隔敲出小尖突，這些尖突正好可以緊緊地卡住龍頭豎管(如3a 所示)。也可改用Loctite 603號黏膠塗於外覆罩，這一招對付即使細如髮絲的間隙中也極其有效。 |
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| 3c. 針對把手／把手豎管：車把手咬死在豎管上，造成此部位根本無法活動，是非 常危險的！因為豎管利邊刻入把手內，便極易形成一斷裂位 置。建議車友磨去利邊；查驗所有螺絲的位置，多加檢查以排 除危及安全的問題。 | 4. 後避震器接頭：即使後避震器的軸承部位只有甚小的偏移，也足以吵雜不堪。如果已經失油過乾的情形， 只有再塗一層潤滑油才能在軸承表面形成新的滑潤表面。製造精確度不佳的後避震器則常會惱人地在筒心 部分空轉而已。此外，車架及後避震器接頭之間上銅油膏也至少可以有較持久耐用的潤滑效果 |
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| 5. 座墊/座桿：隨踩踏節奏而出現的啪嗒聲也可能肇因於座墊支架和夾頭。請先拆卸 下夾頭，之後潤滑螺絲及支架，即可消音。 | 6. 花鼓周邊：採立姿騎行時，如果車架或前叉內夾持的花鼓吱嘎作響，特別容易發生 問題的是：打磨晶亮的車身前段上的鋁製輪軸位置。可以檢查快拆的位置有無偏 移，並在接觸表面上油潤滑。 | 7. 輻條：雖少有噪音，但仍須檢查，如繃力太小，輻條的交叉點恐會相互磨擦，有 時甚至可能形成小凹槽，到時就算是想再繃緊輻條也多半沒用了，唯一作法只有換 新輻條。 |
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●請將吵雜的噪音看成是再度徹底檢修愛車的一次好機會。也別忘了好好地詳細檢查焊接縫隙。 ●如雜音發自龍頭豎管部位，則建議檢查前叉柱。 ●另外還有兩個較罕見的噪音點：前變速器外殼及上管凹槽內的纜線。 ●噪音殺手：Loctite 243螺絲穩固劑、Loctite 603黏膠、鐵弗龍繃帶、Ti-Prep銅油膏及潤滑油。 |
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小訣竅 摘譯自德國bike雜誌1999年10月號
