京永歐洲廠投產

圖、文◎吳裕堯

經過長期而全面的效益評估，京永實業獨資於英國威爾斯設組車廠，並於今年5月開始量產，初期市場著 重於歐洲。

京永歐洲子公司名為A&J Europe，位於中威爾斯的Newtown，廠房有40474平方英呎大，原為 British Eagle所有，閒置了3、4年，但高度及格局合宜，省去另建新廠的費用，京永購入之後，今年 三月整修完畢，設兩條生產線，五月啟用其中一條，至八月已出貨 30000輛，日產能約500輛；自九月、十月起月產量將達10000 輛。

現在京永擴建新倉庫中，同時應客戶要求及市場需求，明年將添入烤漆塗 裝設備，因應屆時附近原有的兩家烤漆廠預估將不勝負荷。

京永徐建中董事長說，選擇到威爾斯設廠，最主要的目的在於規避反傾銷 稅。威爾斯的工資及廠租雖比英國中心地區來得低廉，但也未如想像中的便宜。 有了現成的廠房，威爾斯當局的鼓勵措施等等附帶條件，京永精算之後，設廠 組車成本反而較反傾銷稅的付出划算，更具競爭力，所以京永做好準備，走長 期的布局和策略。

京永歐洲子公司的managing director Jon Edwards說，京永不當遊牧民族，而是要在歐洲生根立足。 Jon出自英國自行車廠Moore Large，而Moore Large正是和京永簽約的客戶。先建立穩定的供應對象，並做好反傾銷成立的最壞打算，京 永在成本上仍保有競爭力，真正深入歐盟設廠經營，而不是逐水草而居：反傾 銷的威脅來臨，土地飽和水草不足以餵養後，又得尋覓下一個棲止地。於是有 了大家紛紛往遠東集中，京永卻大膽西進的嘗試。

京永的自行車也以創新的自有品牌EXODUS行銷，這是歐洲人熟悉的符碼， 也深溯西方文化源頭，同時也清楚指陳了產品概念和公司經營方針奇妙的多重 隱喻。典故來自雷鬼音樂大師Bob Marley成功在歐洲市場竄紅的單曲EXODUS。A&J EUROPE的EXODUS自行車意謂著Movement of the People（原曲歌詞和主旨），是屬於人民自己的樂章，是消費 大眾的動能，產品並未設限，科隆展中呈現完整產品線，藉由和客戶的直接互 動及市場的反應，決定EXODUS的主旋律，Jon說，A&J EUROPE的產品將以貼近市場潮流和消費者的內心渴望為要旨。

EXODUS也是聖經中的出埃及記。永久擺脫反傾銷無時無刻的奴役陰影，京 永直擊進市場，徐建中董事長說，目前產量已超乎設定目標， 初期仍以把品質做出來，為客戶肯定和接受最重要，紮根紮得 穩，以後才會愈來愈好做，不必也不想一蹴可幾。

組車的主要零件，如車架、花鼓、齒盤、剎車及輪胎等京永都採用台商產 品，另有35%則於當地就近採購，如歐洲一直深有口碑的輪圈以及螺絲等小東 西。

海外設廠仍以文化、語言上的溝通，生活習性及態度的殊異等瑣事最教人頭 痛，徐董事長說，原先京永選於Newtown設廠也是著眼於British Eagle曾在此經營多年，或許較容易找到有自行車製造經驗的員工，事實上是失望了；即便英文 可互通，但技術不見得懂，也不一定了解自行車；另外80名員工每天固定會有 10人左右以身體微恙等因素缺席，故備好臨時工遞補，星期假日的加班也不似 台灣的高配合度。徐董說，現在仍處於適應期，所以京永保持 4-5名台幹在英國，負責倉管、廠務的制度的建立及人才培養。

徐建中董事長特別指出，有第二家台商宏嶂車業的Cycle Citi也於威爾斯設廠，但和京永完全無關，據其了解，兩者的 市場目標和定位也不同，A&J EUROPE是京永審慎評估之後，立足歐洲的長期投資，前置作業如零組件的來源及未來方 向都已有完整規劃。目前第二條生產線待產量超過20萬輛時才會啟用。