2000年台北國際 自由車邀請賽

圖、文◎張勝凱

台北國際自由車邀請賽8月 18日的記者會，國內第一個以知名車手為名的自由車品牌CSK（張勝凱）以 及菲力公司生產的新型警用電動自行車e-bike首度在新聞媒體前曝光！

今年與賽選手包括來自澳洲職業車手貝索。香港冠軍車手梁志恆及韓國青 年隊好手，國內包括捷安特車隊及CSK車隊共計四百餘好手參加二天的賽事。 另大會邀請前澳洲國家隊（?2 巴賽隆納奧運國手）黛心拉克，可惜因國內女子隊報名過少，讓她無用武之地。

大會選出最具潛力車手一位致贈價值2萬5000元的CSK車架。由於經費拮 据，為了花最少的錢，作最多的事，擔任大會執行長的前自由車國手張勝凱不 僅全家總動員，連親朋好友都共襄盛舉投入義工行列，是比賽能夠連辦九屆的 最大推手與支柱。

第一站 淡水登輝大道→金山→陽金公路→冷水坑 全程60公里

上午8:30由新店扶輪社社長傅龍源鳴槍開跑，來自九二一大地震災區，埔 里的高中生黃中讚臨時在開跑前現場報名參賽，優異的速度耐力及技巧不輸給 國內外好手，開跑後即在領先集團拼戰，轉入陽明山中湖段，黃中讚更以優異的 爆發力突圍，奮力跑上好漢坡，以一小時四十四分廿十九秒三九率先抵達終點 冷水坑，勇奪冠軍，獎金一萬元，並創下此一比賽路段最佳成績紀錄。

來自宜蘭的好手陳澤龍則以一小時四十五分十一秒八，獲得亞軍獎金6000元， 亞洲賽國手賴冠華一小時四十六分廿八秒九九獲得季軍獎金5000元，首次來台 的澳洲職業車手貝索，水土不服，連瀉二天，奮力騎完全程獲得第十，前奧運 國手陳智豪表現不佳，只得第十六名。其餘各組冠軍得主分別是大專高中組謝 和平，國中組陳俊宏，壯年組澳洲雷尼爾，員工組蔡文進。

尼斯可公司賽後在終點處另設醫療服務站，派出十餘位妙齡小姐為辛苦騎 上山頂的選手提供免費按摩服務，深受好評。

第二站 台北市政府繞圈賽

幾番折騰，經過十次會議討論，終於通過在市政府外圍道路比賽，共分十 個組別，由台北市副市長歐晉德，市議員葉信義、王博昱騎著電動車帶領選手 繞場一圈後，便鳴槍出發。

歐副市長說，台北市政府會為民眾創造更多的運動場所，目前基隆河、淡 水河濱都有景色幽美的單車道，葉議員表示，希望更多人使用自行車當做健身、 環保的代步工具，王博昱期待更多運動在北市舉行，讓北市成為健康的城市。

首先登場的國際挑戰組，共需繞行40圈採落後淘汰制，每圈都淘汰最後一 名選手，淘汰剩十名選手為止。比賽一開始，即有不少國際友人前來替自己國 家的選手加油，讓現場充滿異國風味，日本隊的啦啦隊更帶來數面旗幟，讓現 場觀眾感受到濃烈的競賽氣氛，不過比賽不久，部份選手就因輪胎破胎而被迫 退出，至最後十二圈時，只剩下十位選

手，包括捷安特車隊四位選手、香港四位選手，一位加拿大選手、 一位日本隊，此時香港蔡俊明在梁志恆及隊友卡位掩護下，順利衝出 集團，保持300公尺的優勢直至終點，第二集團包括十八歲年輕車手 石志華與前年冠軍車手梁志恆衝線，石志華以半輪險勝，為我國拿下 第二名。

今年大會特別邀請可口可樂公司與賽並舉行單車好手一分鐘暢飲 賽，由員工女子組第一名的黃佳君奪得第一名，由立法委員王雪峰頒贈超大花 瓶一支。最具潛力自由車車手獎由14歲陳俊宏獲得，車齡才十個月，為第一站 與二站的金牌得主，最具潛力車手獎當之無愧。

而最佳車隊獎由我國捷安特車隊以積分69分擊敗香港隊拿下第一，許多國外 選手表示，台灣自由車比賽的環境越來越好，明年他們還會再來，以輪會友。

靈魂人物－張勝凱的甘苦談

多年來國內廠商全力支持的台北國際賽又向前邁進了一年！

「苦甘」嘸人知，身為自行車運動愛好者，自行車運動帶給個人的榮耀及美 好的回億，迫使筆者立下心願終身為自行車運動及博物館的催生而努力。

去年第八屆國際賽後，父親因幫忙活動，太過勞累引起自體免疫系統失調， 重病纏身，所以今年只能在幕後幫忙！少了主力助手，感謝上天幫忙，今年又 多了許多義工人員，甚至第二次參與活動的尼斯可公司更包了一部遊覽車，公 司總動員，使筆者心中無限感謝。可口可樂公司因為老闆熱愛運動，前些日子 買了一部CSK自行車，經阿凱的熱心解說下，欣然答應與賽，更舉辦可樂暢飲 賽，比賽導入趣味化，更能吸引一般民眾來參與，否則比賽只有一位贏家，如 何使其它人也能玩得更盡興呢？（Mr.Coca-Cola近日又介紹凱悅老闆來買CSK， 阿凱又想遊說一番，看明年凱悅飯店是否也能參與。）

輸人不輸陣－自行車業者站出來吧！

由於今年經費來源無下文，只好一切從簡，包括贊助獎品的廠 商，紀念牌一切刪除，外隊招待也改簡餐，結果首次來台的澳洲車手吃不慣「路 邊攤」的魯肉飯，連瀉三天，成績慘不忍睹，所幸現場尼斯可小姐提供免費「馬 殺雞」服務，留下深刻印象，否則以後不敢來了！

當我們看到一群熱心推動自行車運動的朋友，甚至連自行車都沾不上邊的公 司，也熱心的參與時，不禁感嘆，自行車業者在哪裡？如果業者都不能自家人 幫自家人，那又怎能說服別人來參與呢？

5年前台北縣自由車委員會，好不容易才結合30家國內大廠商製造第一部 TAIWAN BIKE，卻因為少數人的意見而作罷，即使少了一個螺絲，都能使自行 車攤在一邊，無法動起來，在此呼籲業界大團結，多些運動人員，生意也多些， 有了傑出的自由車車手，也會多出優秀的自行車測試及研發人員。

最後阿凱希望在明年第10屆台北國際自由車邀請賽上再次看到TAIWAN BIKE一展雄風，並讓我們一起為第一座台灣自行車博物館而跑。 

2000年台北國際自由車邀請賽各組成績表第一站公路賽

第二站台北市政府繞圈成績表如下：