中快

男女越野車捉對廝殺

4款自行車各攤底牌。打艱困的叢林戰，可選用傳奇性的Mountain Cycle San Andreas車款對抗Scott Octane Enduro的自由騎車款。而面對較棘手的情況，由高級的Bergwerk Luna車款與多功能的Focus Dirty Diana較量。

圖、文◎編譯小組


細部結構：高轉點導致明顯的踏板回擊，但只要習慣了就沒差。所配備的Hayes剎車的強固性是這家德國進口商的特殊部件。	Scott後三角單連桿設計的反應極順暢靈活。前移的轉點使作動更完美。配備Magura的碟剎，可經得起激烈的剎車磨耗。

可惜限量2000輛：這款Manitou 前叉配備了插置式軸心，剛性超高且敏銳度甚令人滿意。	靈活性：車手角度可調整。在狹窄的小徑騎乘時，轉彎半徑會受限於雙肩式前叉。

真有一見鍾情這回事嗎？第一眼見到油然而生的渴望是絕對存在的：源自於令心跳加速及無可抗拒的「擁有」衝動。

而Mountain Cycle的車款正是百分之百符合這種原則，車迷們可能無可救藥的迷上、並包容其缺點，卻也可能不屑一顧。

San Andreas車款屬於傳統風格。相對較短的上管造成較直挺的坐姿，只要習慣了，同樣能隨心所欲地加速疾馳一番。至於鏈條的干擾則是件較令人不悅的事。偏高的連桿轉點位置導致明顯的踏板回擊但也因此抑制了高踩踏頻率時的晃動現象。如果這種回擊仍會令您不舒服，那就是您選錯車了。

而對於偏好先進的車架科技及犀利的性能的消費者，Scott Octane當是上選，經由電腦修改的車身後部，目前在感應敏銳度及活動自由度都有極優異的表現；其較長的連桿設計在上車道騎行後，反應分外靈敏；尤其連桿轉點內的軸承選擇，使鏈條對避震系統幾乎沒有任何干擾，讓Octane上坡時優點盡出。雖然重量偏高，但面對中等難度的坡道也不致成為棘手難事。

Octane出色的騎乘坐姿對其功能提升也頗有助益。所有接觸位置都安排得極為理想，不論或坐或站，其楔形接合的把手握來都頗為稱手，身體重心的移動也甚為迅速。施力於踏板上的傳動分布也極其均勻。所配備的長形Tioga座墊令人想在座墊上坐久一些。

Octane車給人一種當老板的心境－如果想飛車疾馳，請別客氣。唯獨其雙肩式前叉有些可議之處：剛性十分、避震衝程充裕，但迴轉半徑卻頗為有限。狹窄的鎖座位置也常只能用前開方式才能打開。

早在10年之前，Mountain Cycle San Andreas就已樹立了設計和避震衝程的標準。時至今日，這款灰色的祖師爺級全避震車仍然有著眾多的愛慕者。相形之下，Scott Octane最具特色的則是目前市面上所能買到的最佳自由騎式車架。挾著雷射修製的精確度，造就犀利的過彎能力，且能輕易搞定盤根錯結的崎嶇林道。

夢幻車款！造型典雅且配備高級的Luna車有如一顆明星，輝耀了自行車世界的天空。輕量化的避震車架技術也絕對居領先地位。「月神」的陰柔車名有一些令人困惑，其實結實的Luna擁有車迷所需的一切重要功能，其車架極適合於體重較輕的車手又頗舒適，避震前叉更是利器。

推出特製的仕女車款，Bergwerk及Focus公司都試圖吸引女性登山車迷接受全避震車。誰的吸引力大，就可讓這場爭霸戰明朗化。

女性車款為何需要特殊科技，歷經無數討論之後，除了有關較直挺的坐姿及或許還需要另類座墊等兩個「小歧見」外，其實只有一項事實可以肯定：和Y世代比起來，女性人口的體型平均都較矮且較輕。不過女性購車原則和一般男性並沒兩樣，只不過較重視舒適性，而這點也就是自行車製造廠的造車哲學重點。Focus及 Bergwerk的車款上，短式上管及較陡的把手立管可形成較直挺且輕鬆的坐姿，缺點是急速攀爬較陡的坡道時，便會較為吃力，因為這種直挺的姿勢力道傳達效果不佳。在女性試車手試車時就發現，這個現象於Luna車款上來得比Dirty Diana明顯，而後者主要是靠調校功能甚佳的Syntace把手立管抵消了負面影響。此外， Luna車款的把手也太窄細了點，女試車手Gitta貼切地評論說，「你想童用把手騎來會是什麼樣子呢？」因為其較短的握桿想要穩定操控根本不可能。這是一項務必要改善的不便之處。

此外，Focus尚有另一個值得重視的缺點：幾乎完全無法調整的座墊高度。像一些熟練度不夠的新手們，在野地騎行時便會想要將座墊放低一些，這樣才能安心地輕鬆騎行在階梯地形或在陡坡上疾馳。Luna車款雖能提供相對較大一些的調校空間，但也未達到令人滿意的程度。

兩家車廠設計均極為成功的是避震元件的調校。即使對極為嬌縱的女性車迷，後三角吸震功能也極為優異。尤其Judy XC系列的調校更是絕佳。側置式設計的水袋組的確是名符其實。至於Acros Mamba的作動則略欠順暢。

捍衛戰士	挑戰者

MOUNTAIN CYCLE S.A.	SCOTT OCTANE
價格：約6500馬克重量：13.5公斤/47公分車架材質：6061 T6鋁合金變速器：Shimano XT 變速桿：Shimano XT 剎車：Hayes油壓碟剎前叉：Manitou Millenium 避震衝程（前/後）：110mm/125mm 車輪：Mavic 521, White Industries花鼓其他特色：Ritchey Z-Max輪胎，203mm剎碟騎乘特性：★★★★☆☆ 品質：★★★★★★ 價格/功能比：★★★☆☆☆ bike雜誌評價：良好車架：早在10年前便已研發出車架的基本架構且持續改良。較引人注目之處在於極為強固的一體成型車管及螺絲鎖固的座桿。主車架部分是由兩片6061鋁合金外殼組焊而成。配備：如重量級的Hayes剎車加上前後各一個203公厘強而有力的剎碟。其XC Pro氣壓式吸震筒可利用旋轉桿鎖上，拉伸刻度也可多重調校。騎乘特性：長達1100公厘的軸距帶來相當穩定的騎乘感，快速過彎發揮得淋漓盡致。但離地高達350公厘的踏板軸承，在慢速試車道上會造成操控搖擺不定。測試評價：這家自由騎及下坡車款的始祖廠迄今仍保持甚佳形象，歷久彌新的設計也令愛戴者受用無窮。不過對踏板回擊較反感的車迷最好少碰為妙。	價格：5499馬克（車架：2799馬克）重量：14.9公斤/51公分車架材質：Scott Ultralight 7005 變速器：Shimano Deore LX 變速桿：Shimano Deore 剎車：Magura Louise 前叉：Manitou X-Vert DC 避震衝程（前/後）：120mm/至150mm 車輪：WTB Disc，IRC Back Country，26×2.25 其他特色：DH座墊，可調式把手角度騎乘特性：★★★★★★ 品質：★★★★★ ☆ 價格/功能比：★★★★☆☆ bike雜誌評價：超優適用領域：車架：結構上特別注重高穩定性及高剛性，較大的管徑尺寸及較厚的管壁雖使穩定性較高，但賠上重量。較長的連桿及前移式轉點值得推薦給單連桿偏好者。可調式把手角度頗實用。配備：其WTB Disc車輪組，Manitou X-Vert DC前叉及Magura Louise碟剎都極其精緻。Deore系列組件只算勉強滿足此一價位車款的最小需求。騎乘特性：幾乎沒有Scott Octane做不到的事，即使是殺手級的林徑曲道也不足震撼。在卵石路面快速奔馳時只有一句忠告：「放開剎車，抓緊把手」。面對陡峭的階梯路，膽怯的可能是車手，而不是Octane。測試評價：中性特色的車架，符合一般人對創造樂趣的現代車款的期望。簡而言之：是自由騎的絕對上選車款。連桿轉點設計，讓它甚為適合爬坡。
優點：＋令人蠢動的設計＋頂級剎車＋高剛性車架缺點：－明顯的踏板回擊－氣壓式避震柱不夠敏銳－較貴	優點：＋新式車架＋後三角功能完美＋可調式把手角度缺點：－車身較重－把手偏角較小

絕對豪華	十足強性

BERGWERK LUNA	Focus Dirty Diana
價格：約6000馬克（車架：3789馬克）重量：11.1公斤車架材質：7020 T6鋁合金變速器：Shimano XT 變速桿：Shimano XT 剎車：Shimano XT 前叉：Acros Mamba 避震衝程（前/後）：97mm/70mm 車輪：Mavic517，Tune輪圈，Schwalbe Black Shark輪胎其他特色：Tune座桿，Flite的鈦質座墊。騎乘特性：★★★★★☆ 品質：★★★★★★ 價格/功能比：★★★☆☆☆ bike雜誌評價：極佳適用領域：車架：製工繁雜的鋁車架提供了甚大的活動空間。主車架及後三角也都極具抗扭曲剛性。唯獨其唯一的水壺架裝在下管位置使用略嫌不便。配備：Shimano XT系列及Tune的組件有誰不要？SID吸震筒極為敏銳，前叉也甚結實。一體成型於前叉上的豎管高度有三段式調校。只不過其把手口徑太小了。騎乘特性：坐姿極舒適。上坡時上管偏短的壞處可明顯察覺。女性試車手們希望能有較為開展的坐姿，才方便施加更大的踩踏力道。在崎嶇野地上，後三角作動頗具效率，讓後輪適當地緊貼地面。測試評價：Acros前叉作動直接且敏銳度足夠。如果要在璀燦的戒指與Luna間做一選擇，或許某些女性得先去買頂安全帽。但無論如何，選擇Luna都物有所值。	價格：2999馬克重量：13.6公斤車架材質：7020 T6鋁合金變速器：Shimano LX 變速桿：Shimano Deore 剎車：Magura Clara 前叉：Rock Shox Judy XC 避震衝程（前/後）：80mm/70mm 車輪：Concept花鼓，Rigida碟剎，Tioga Factory XC輪胎其他特色：側扣式水壺架、輔助把手、軟調性能騎乘特性：★★★★★☆ 品質：★★★★☆☆ 價格－功能比：★★★★★★ bike雜誌評價：極佳適用領域：車架：加工俐落的單連桿車款，其車架幾何結構是和科隆的德國體育學院合作開發。下伸的上管提供了較大的踩踏空間。結實的構造適合輕鬆的騎乘。配備：座墊、握把、把手及豎管都特重舒適性。尤其Syntace把手和豎管的組合，更令坐姿舒服怡人。甚至輔助把手也一應俱全。騎乘特性：坐姿角度頗為出色，毫無壓迫感。車架設計可承受車手劇烈的不當騎乘。前叉也極為亮麗出眾。超強的敏銳度可吸濾任何崎嶇顛簸。後三角作動正常，但比不上Luna車款。在崎嶇地形上遭遇的最大問題應當是幾乎無法調降的座墊高度。測試評價：適合小個子車迷的高舒適度車款。低廉的售價和優異的配備都很吸引人。不過若要騎上崎嶇的野地，恐怕必須要經過訓練的車手才能駕輕就熟，因為座墊高度無法調降。
優點：＋重量輕＋外觀頂級＋設計高雅缺點：－車把太窄－上管偏短－座姿調校範圍太小	優點：＋價格誘人＋可調整的Syntace車把＋頂級前叉與剎車缺點：－重量太重－座墊高度無法調整

細部解析



車把過於細長引人爭議，Acors Mambo前叉的評價落於Rock Shox Judy之後。	特殊軟調的Judy XC前叉作動極為靈敏，Magura的 Clara碟剎極為省力。

摘譯自德國bike雜誌2000年2月號