Cannondale的新全避震車Jeky II
|
 |
Jeky ll 2000 SL：Cannondale的新世代全避震車在bike雜誌實驗室受測。這 款不怎麼起眼的車是Raven碳纖系列的後繼車款，重量較輕，性能也較佳。
圖、文◎編譯小組
歛藏炫麗只談功力的Cannondale Jeky ll
截至目前為止，Jeky ll這款車最常見的批評是它看來太過平凡無奇的設計。但這種車架形式，其實蘊藏了一些技術 上的優點。
這副車架的剛性可直追前一車款Raven，但重量卻輕了近400公克。座墊 可快速地調整至極低的位置。在車架三角部位另有一置水壺的空間，扛車上肩 也頗為輕便。
但真正的特色在於避震器的固定方式。只須簡單的旋轉，吸震筒便可在固 定架上推移，可變動把手及坐姿角度。我們測得的把手角度調校空間為70至72.5 度，而坐姿角度則介於71.5及74度之間。踏板軸的高度也有20公厘變動範圍，但 避震衝程則無法改變。究竟上述調校功能實際效用如何，必須有耐久測試才能 看出。
至此Jeky ll的用途已經很明顯：一款一流的賽車。由於配備了Fatty前叉及強 固的車架，操控性頗為直接，避震衝程已夠用，兩個避震元件也都可以旋動方 式鎖死不用。簡單地說，Jeky ll明確鎖定目標族群於：馬拉松車手、運動休閒車迷及越野車迷。另一項典型的Cannondale 車特點即是價格：花5000馬克買一款入門級車實在是太昂貴了。
五款Jeky ll系列車款的差異比較
新款的Cannondale Jekyll車暫時只供應5款成品，頂級車款配備了Lefty前叉及XTR組件。
車款 |
價格 |
顏色 |
避震前叉 |
變速器 |
剎車 |
Jekyll 3000SL |
7990馬克 |
黑 |
Fatty Ultra DL |
全套XTR |
Expert碟剎 |
Jekyll 2000SL |
6490馬克 |
藍 |
Fatty Ultra DL |
XT/XTR |
Expert碟剎 |
Jekyll 3000SX |
4990馬克 |
銀 |
Fatty Ultra DL |
LX/XT |
V剎 |
Jekyll 3000SX |
8990馬克 |
橘/黑 |
Lefty DLR |
全套/XTR |
Expert碟剎 |
Jekyll 900SX |
6790馬克 |
黃 |
Lefty |
DLRLX/XT |
Expert碟剎 |
|
Cannondale Jeky ll |
價格：6490馬克 |
★bike雜誌測試；★★★★★★=滿分6顆星
剛性評比 |
實驗室測試 |
|
|
| 面對其他一流車款，Cannondale Jeky ll在重量及剛性的評比上也毫不遜色。 單連桿車款的結構顯然受制於車重，一副未配備吸震 筒的車架就至少2.5公斤重，以便能與車身前半部的剛性重量比STW值取得 平衡。Jeky ll的STW值也因此能取得每公斤22.8牛頓/度的良好中值。而車架不含吸震筒的重量為2566公克。只有像Specialized FSR的4連桿車款，重量才能明顯優於這個數值又有極高的剛性。 |
Jeky ll車上了bike雜誌的剛性測試台，以驗證其抗扭曲強度和車架工程 師努力與否！受測時，車架後三角固定，龍頭則位於一個浮動的軸承 上，可自由轉動。 |
|
|
避震可鎖死，後避震設計使車手角度與坐姿角度可作2.5度的調整。 |
後擺臂設計幾乎一成不變的承襲Raven系列的設計。外觀不似CAAD 5前避震車高雅，但剎車性能極佳。 |
摘譯自德國bike雜誌2000年2月號
