國外自行車業訊息集錦

文◎編輯部

和1999年相比，2000年美國自行車市場的年度表現，靠著前三季累積的 6.7%成長幅度而開紅盤。美國自行車供應商協會BPSA（Bicycle Products Suppliers Association）會員去年供應了美國零售商280萬輛車，市值 6億4290萬美元。

不過從自行車類別來看，青少年車款的銷售於2000年表現相當慘淡，尤其第 4季的耶誕節傳統旺季，買氣仍見疲軟，而且沒有因滑板車退燒而翻身。其中 BPSA會員的20吋車只繳出205572輛的成績，比1999年少了20% 。不過Mass市場的20吋車的銷售數字卻倍增。

跑車從1999年第四季開始熱門了起來，2000年的銷量和銷售金額分別成長了 40%及35%。避震零組件漸漸成了自行車的必備品，沒有避震裝置設計的 rigid車種一直處於被取代的狀態。

2000年的美國自行車人口為2480萬人，比10年前少了足足800萬人。還好死 忠的自行車愛好者並未減少，這些最忠實的消費者增加12%，減少的多半是本來就 不常騎車的人。

Derby Cycle走馬換將

Derby集團由Alan Finden-Crofts接掌集團總裁，原任的Gary Matthews已不再負責公司運作事宜，並訂於今年6月30日正式 離職。集團的財務長（CFO）Dan Lynch則較早，將於2月底離職。

Derby Cycle的股東和高層仍對集團抱持高度信心，從「開源」－全球採購事宜 直接向Alan負責，及「節流」－大幅節省開支及有效的資金管理兩大方向著手，總 部遷回英國運作。

其中Derby USA由Bill Austin接任CEO，而Raleigh/Diamondback USA則由Tom Curran入替總經理。

滑板車電動衝刺 CityBug E2打前鋒

滑板車，換台電動的來玩玩！

雖說市面上已有電動滑板車，在滑板車退燒後，美國業者冀望電動滑板車吸引 更多人。其中EV Rider即透過Total EV的電動自行車銷售和dealer行銷網推出由久鼎製造的CityBug E2電動滑板車。

City Bug E2看似一般的滑板車，但裝上「Rider Power」專利傳動系統，取其可電動又可當成一般滑板車來滑的雙重好處。由 一顆200瓦特的直流馬達傳動後輪，而24伏特10安培小時的密封鉛酸電池，則裝置 於連接頭管和踏板的斜管上，有停車自動斷電及電源檢測設計。車身皆為鋁合金， i-Mac色調外觀美麗。

讓去年最有名的滑板車電動上路，試著區隔市面上已見的廉價電動滑板車產品， Total EV認為滑板車風潮不應僅止於小孩子，對大人而言，都會或大學校園之類的 地區通勤代步，或單純只為好玩的理由，都很實用。這台滑板車本尊將在 2月11日於紐約開幕的美國國際玩具展亮相，現已於www.ebicycles.com 網上開賣。

美國回收童車

位於美國華盛頓州的Seattle Bike Supply公司於美國時間1月29日宣布回收1400輛童車。回收車種為Torker 品牌的2001年款16吋Blaster男童車及Sunflower女童車，於 2000年9月至11月賣出。

這批童車的問題在於踏板太低，騎車時會碰到地面，險象環生，現有一起小朋 友因而騎車跌倒的個案，幸未成傷，於是著手回收不符合聯邦的自行車安全標準的 車子。

波蘭自行車廠Apollo求售

建廠80年後，波蘭第二大自行車廠Apollo近日宣布尋求買主。 Apollo在全盛時期曾年產10萬輛自行車，現僅存25000輛左右的年產量。登山車進入波蘭市場之後， 衝擊了跟不上潮流的Apollo，1995年終於由國家接管成為國營企業，卻失去了私人 企業和中小企業的彈性和靈活度，走入另一條叉路。先前Apollo 也曾試圖設計製造鋁合金登山車，沒有得到市場的肯定。波 蘭第一大車廠為Romet。

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