| 2000年大陸及海外台商動態 |  |
圖、文◎吳裕堯
開創2001大世紀，回看2000大事記。回看是為了前瞻。
西方文藝復興是為了擺脫黑暗中古世紀的種種箝制和禁錮，做法是回溯希臘羅馬的源 頭，從中得到啟發、汲取養分，從而獲得創新的能量，再寫一頁輝煌。
本刊企劃製作《台灣自行車標竿企業》，介紹廠商的同時，也整理介紹了超過一個甲子 以上的台灣自行車業史，從自行車的角度重新發現台灣，甚至新世紀啟航的方位。
2000年台商動態筆記
現在我們把視野再縮小，結算2000年，自第一天千禧曙光開始，到政治變天，到產 業政策及環境的紛紛擾擾，蘊積成不確定感和憂慮感的頂點。
「走出去」和「出走」絕對不同。島內尋求適存的空間，選擇「弱水三千，但取
一瓢」的精緻路線，各取所需；反而是海外設廠或者海外廠有新動態的廠商實在不
少，這種「外熱內冷」的形勢，是迫於局勢？或是維持台商優勢必要的擴展與布局？
一年來台商在海外做了哪些事，粗略統計就有這麼多筆記錄。
| 深圳－ | ||
豐德 |
沙井 |
2001年7月投產，月產30萬組腳踏，也生產車頭碗組 |
永祺 |
沙井 |
成立研發中心 |
順捷 |
沙井 |
2000年底投產，OEM組車 |
超 |
沙井 |
百爾斯`99年設的避震車架廠，月產20萬台車架，2001年預計生產150萬支前叉 |
崑藤 |
沙井 |
新廠落成鋁合金鍛造、CNC、熱處理設備完備，提升自製率 |
佳承 |
沙井 |
2000年6月投產，產能設定為供應300萬輛自行車的使用量 |
昇懋 |
公明 |
2000年7月投產，月產15萬組剎車器 |
榮山侖 |
公明 |
預計2001年5月投產，生產大齒盤及避震前叉為主(上海：籌設發貨倉庫) |
皇富 |
公明 |
皇富深圳第三廠完工，加入車手把及豎管產線 |
輝達 |
龍崗布吉 |
2000年5月投產，月產能預計提升至10萬輛 |
野寶 |
龍崗 |
2000年8月底遷至新廠現址 |
六哥 |
松崗 |
2000年底投產，生產自行車鍛造零組件 |
久裕 |
石岩 |
新廠2001年可落成投產 |
全順 |
觀瀾 |
鋁合金車架廠金大順完建，2001年2月量產 |
彰虹 |
龍華油松 |
2000年11月遷至新廠 |
天成 |
龍華 |
九川深圳新廠預計2001年年初完工 |
| 順德－ | |
傑揚 |
再建2、3廠新廠 |
天地橡膠 |
1999年7月建廠，2000年量產自行車內外胎街3萬條/每天，2001年計劃再生產汽機車胎 |
鴻力 |
祥力順德廠，目標月產100萬個座墊 |
| 廣州－ | |
金達偉 |
惠陽金達偉廠2000年8月量產前叉，第二期廠為鋁、鎂合金壓鑄 |
三發 |
建設廣州市永和工業區內的新廠擴充產能，2001年5月將全部竣工 |
華東地區生產勢力成型
2000年初至台北展前後，越南設廠的確吸引不少國內外業者的關注，隨後上海、 江蘇周遭的龐大生產勢力，真正形成另一個新興而醒目的自行車產地新座標。台商、 日商及大陸本地企業還在往此匯集，美資亦然，大組車廠的投產，更吸聚大批零件 廠就近供應，規模因勢利導而成形。
江蘇省自行車協會估計，江蘇有380家整車企業，零件廠410家，產量是大陸第三 位，預計在2002年成為第一出口800萬輛，總產量達到1300-1500萬輛。這還沒有計入 上海市。
事實上華東對內對外的戰略意義重大，是大陸內銷市場未來的輻輳中心，現也逐 漸形成世界自行車產量的重心。上海腹地超大，遠交世界、近攻內銷市場，進退有 據。
內銷大陸布局 等待時機
對內而言，上海地理位置居中，陸海空交通要衝，四通八達。內銷市場由沿海 及內陸大城點狀醱酵，就是可觀的胃納量。
上海做為長期的對外口岸、國際都會，進出口有速度有制度，國際視聽影響性和 代表性，如同台北之於台灣。台、日、美資投注於此，不會沒有其充分理由。
即便是國外的dealer，尤其是大通路商，沒有理由只買東西回去賣，而不留意到眼前10 餘億人口的市場魅力。
一個不得不的隱憂是：生產過度集中於大陸是好是壞？其一，價格大戰無止息，資金消 耗和回收無盡期？集中大陸，就如集中到反傾銷導彈的標靶，來的人愈多，出口愈多，愈容 易觸動發射器，保護主義意識高的地區總是以此瞄準著目標。
根存台灣 3N運動開創生機
對於留在台灣的廠商，島內的業者領袖提出了「3N運動」，新材料、新功能及新用途
之下又蘊藏延伸出豐富的思路和新趨向，不僅僅橫向擴展自行車的商機，產業的深度和視野
的高度也因之開闊。讓根留下來者有願景、有目標，讓產量上的移轉不是一種驚惶，讓國外
業者的注意力仍舊「根留台灣」，因為「世界自行車舞台重心就在台北」，台北展的實質內
容和地位更顯得重要了。
2000年台商海外設廠大事記－華東
| 上海－ | |
瑞馳 |
機具、刀具及模具廠，預計2001年4月完工 |
嘉速 |
上海新廠落成，月可供應變速器50萬套 |
宗龍 |
能皓與業界合資成立，2000年9月落成投產，生 產大車，出口日本 |
大忠 |
計劃於浦東建廠 |
| 昆山－ | |
雅瑟斯 |
另建500坪新廠，預計提高一倍產能 |
六暉 |
2000年6月全部完工，初期產量為300萬套自行車 在內的各式氣門嘴 |
維格 |
2001年3月可全面完工，預計月產60萬組腳踏 |
久裕 |
2001年籌建新廠 |
野寶 |
土地已買、規劃中 |
| 太倉－ | |
益昌 |
亞獵士太倉廠，最大月產能40萬套輪圈 |
見誠 |
2000年8月量產，預計初期月產2萬輛自行車 |
司普 |
租廠生產，2001年2月投產，月產30萬支前叉 |
優利 |
至太倉購買現成廠房，2001年2月投廠 |
彰虹 |
太倉新廠興建中，已先租廠生產中 |
| 南京－ | |
宏興 |
宏興（舜興）2001年1月正式投產，月產能30萬組 以上大齒盤；舜圓2000年3月起由舜興獨資，改 名舜興，月產30萬組 |
志慶 |
天王鎮新廠，製造車頭碗組及五通軸組件，設熱 處理及電鍍設備。 |
力大 |
艾倫南京廠，生產鋁合金避震車架外，也將組車 |
順杰 |
計劃於南京設組車廠 |
| 無錫－ | |
輪 |
預計2001年5月投產 |
日馳 |
2000年12月開始試產，2000年1月開始出貨 |
輝駿 |
興建廠房中 |
| 常州－ | |
永祺 |
新廠建設中 |
| 泰州－ | |
凱特 |
與興化鏈輪廠合資設廠，預計2001年2月投產 |
| 張家港－ | |
龍億 |
內銷為主 |
| 浙江嘉善－ | |
清豪 |
投資1500萬美元，佔地60000平方米，第一期廠房 5000坪，預計2001年6月投產 |
江蘇及上海地區主要整車廠推估
|
台商 |
日商 |
大陸 |
上海 |
巨鳳 |
祭本Saimoto |
鳳凰 |
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弘展(森台) |
蜂須賀Hachisuka |
永久 |
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亞太(遠大) |
|
大陸 |
上海 |
宗龍(能皓) |
依萊達 |
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|
★大忠 |
|
騎達 |
|
中廣(office) |
|
愛騎 |
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|
|
千鶴 |
|
|
|
科峰 |
| 昆山 | 耀馬 |
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世同 |
|||
捷安特中國 |
|||
| 太倉 | 見誠 | ||
無錫 |
★輝駿 |
無錫川村 |
歐亞 |
常州 |
永祺 |
常州普利司通 |
常豐 |
| 益祥 | |||
蘇州 |
蘇州好孩子 |
||
| 蘇州小羚羊 | |||
南京 |
★順杰 |
||
|
★力大(艾輪) |
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徐州 |
天寶(中廣) |
2000年台商海外設廠大事記－其他
| 越南－ | |
郁珺 |
2000年5月投產，產能設定為年產100萬輛各 式自行車 |
慶龍 |
明甸行越南廠2000年4月投產，產能設定為年 產120萬輛各式自行車 |
太宇 |
2000年8月投產，月產50000台車架 |
鋒明 |
2000年11月投產，初期啟用兩條座墊產線 |
百岳 |
2000年6月投產，除腳柱、貨架，也生產變速 零組件 |
雅邦 |
2000年8月量產，初期產能設定為月產200萬 條鏈條 |
上川 |
和郁珺同期赴越設廠的腳踏廠 |
享勵 |
和郁珺同期赴越，生產輪圈、車架、前叉 |
祥田 |
和郁珺同期赴越南，生產避震前叉、座管、 豎管及車手把 |
旺昇 |
和郁珺同期赴越南，生產花鼓 |
勝法 |
預計2001年5月廠房建設完工 |
弘家 |
2001年2月第1棟廠房完工，預計4月投產 |
按：初步統計，目前越南台商有4家整車廠，約14家 零件廠。
| 孟加拉－ | |
伊諾華 |
和孟加拉組車廠Meghna合資設輪胎廠，目標 日產40,000條 |
| 歐洲－ | |
佳承 |
1999年11月底於愛爾蘭設廠，生產導管內線及 外線 |
京永 |
2000年5月英國廠投產，組裝自有品牌自行車 |
巨大 |
併購其波蘭進口商成為第19家子公司－「捷 安特波蘭」 |
日馳 |
買下英國知名內變速器製造廠Sturmey Archer |
圖(一) 江蘇、上海地區台商示意圖
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徐州 |
南京 |
常州 |
無錫 |
上海 |
昆山 |
太倉 |
常熟 |
興化 |
錫山 |
張家港 |
天寶(中廣) |
志慶 |
益祥 |
輝駿 |
遠通 |
耀馬 |
政科 |
華豐 |
凱特 |
達康 |
龍億 |
宏興 |
永祺 |
日馳 |
艾木百士 |
宏昌 |
祥力 |
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多利 |
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力大(艾輪) |
|
輪 |
亞太 |
長億 |
福而康 |
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順杰 |
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寶翔 |
正新 |
井泉 |
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寶泓 |
全維 |
桂盟 |
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巨鳳 |
泉新 |
立新 |
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國里 |
英隆 |
瑞振 |
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弘展 |
高順興 |
斯柏格 |
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|
虹華 |
捷安特 |
日美達 |
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華匯 |
結成 |
政伸 |
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|
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百功 |
正義 |
宏光 |
|
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|
|
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享億 |
建大 |
鉦尚 |
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中廣 |
世同 |
元毅 |
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速利 |
六暉 |
益昌 |
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永興 |
銘珠 |
結華 |
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宗龍 |
旭東 |
見誠 |
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大忠 |
新格 |
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瑞馳 |
順利 |
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汎商 |
鎰成 |
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圖(二) 深圳地區台商示意圖
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| 沙井 | 松崗 | 公明 | 石岩 | 布吉 | 龍華 | 觀瀾 | 橫崗 | 西鄉 | 深圳市 | 羅湖 | 龍崗 |
艾輪 |
長城 |
皇富 |
彰良 |
巨群 |
亞獵士 |
安勝 |
龍億 |
宏錩 |
建昇 |
合確 |
野寶 |
超強 |
金同山 |
欣峰 |
久裕 |
美利達 |
勤豐 |
明司 |
南欽 |
全順 |
|||
保安 |
鐘贏 |
久大 |
朋昌 |
桂盟 |
天成 |
華慶 |
|||||
金德芳 |
旭生 |
元大 |
世暢 |
艾木百士 |
金大順 |
猛發 |
|||||
豐德 |
六哥 |
昇懋 |
上達 |
彰星 |
新信利 |
||||||
富大倫 |
信隆 |
精確 |
輝達 | 鉦尚 |
|||||||
富日 |
宏光 |
威欣 |
力飛 |
||||||||
金元富 |
宜利 |
允大 |
華陽 |
||||||||
德之星 |
建泰 |
榮山侖 |
浩盟 |
||||||||
崑藤 |
桂盟 |
仲正 | |||||||||
龍億 |
超匯 |
雷祐 | |||||||||
隴冠 |
立洋 |
彰虹 | |||||||||
美凱 |
美崙 |
信隆 | |||||||||
永祺 |
丹下 |
||||||||||
新風 |
大大 |
||||||||||
乃興 |
日美達 |
||||||||||
森利 |
政伸 |
||||||||||
新中祥 |
維康 |
||||||||||
| 順久 | 五福 |
||||||||||
| 超峰 | 元渝 |
||||||||||
| 超永 | 元毅 |
||||||||||
| 大輝 | 永芳 |
||||||||||
| 騰輝 | |||||||||||
| 元富 | |||||||||||
| 順捷 | |||||||||||
| 超熚 | |||||||||||
| 佳承 |
