電動自行車技術發展策略聯盟

圖、文◎徐錦淳

由電動自行車業者組成 的「電動自行車技術發展策略聯盟」，三月七日召開本年度第一次會議，會議中 確認聯盟的設置辦法章程，確立今年度工作計劃，針對台北 國際自行車展中「電動自行車高峰會」的相關研討會及造勢 宣傳試騎活動做詳細說明，並邀請業界及工研院材料所電動 車電池計劃經理暨電動自行車技術發展策略聯盟副會長楊模 樺博士專題報導，會議共吸引了產、官、研界近80人參加， 最後在掌握先進優勢，創造此自行車環保前瞻性產業另一高 峰的互勉中圓滿結束。

會員擴及相關產業中、下游廠商

去年5月中旬，「電動自行車技術發展聯盟」由工業局 邀集電動自行車業者組成，為促進自行車業者與電池業者之 間交流，提昇電動自行車產業的技術與產品品質，多次舉辦 車用鋰電池、電動自行車的發展與推動研討會，參與的產、 官、研及公會組織間有更緊密的互動，溝通頻繁促使自行車 業者與電池業者更瞭解彼此的需求，本年度更將交流範圍擴 大至與電動自行車相關電池、電機、整車，甚至零件等上、 下游廠商，因此，本次會議主要是修定組織章程，以適用更 寬廣的產業領域。

緊鑼密鼓推展4大技術方向

本年度電動車技術發展策略聯盟主要的技術發展定在四 個方向：

1. 電池實際裝載至車輛的應用。在成果上技術材料所開發的鋰離子電池已進行測試，預 計在台北國際自行車展會有實車裝載應用的樣本車參展。

2. 電池與實車的能量整合管理技術。這方面必須促進自行車零件部與電池業者的溝通與技 術交流合作。

3. 隱藏式電池模組設計應用。

4. 共用電池接頭研擬（即充電器的整合運用）。

為配合發展以上四個方向，除了車展期間的4月1日的「電動 自行車高峰會」邀請全球業界11位專業領域人士，針對電動自 行車法規、市場行銷、技術座談交流，以及場外的消費者試 騎造勢活動外，本年度將會有一連串的車廠拜訪、EB（電池 與實車）會議、合作案協商、電池論譠、應用現況等工作。

新世紀電動自行車發揮空間大

會中邀請勁華科技研發專員黃麗容以「新世紀電動自行 車」為題演講，內容指出電動自行車市場潛力無窮，若每年 以2%的比率成長，1年約成長200萬輛，以台灣電動車的單價 計算，幾乎有10億美金的市場，而針對電動自行車性能的市場面，重量輕質化、價格普 遍化、續航力與充電時間縮短等要求，仍有很大的發揮空間，因此， 黃專員最後結論認為，高功率、高性能鋰離子電池的技術開發，以及 全自動化量產鋰離子電池的技術是很重要的突破關鍵。

關於「鋰離子電池的發展現況」，楊模樺博士除了分析鋰離子電池的 市場特性與產品特點之外，並進一步報告工業材料研究所開 發的鋰離子電動車整車的測試結果。楊博士也特別和在場會 員分享新力公司在去年底日本東京國際自行車展所發表的鋰 電池電動自行車，由於新力是國際電池大廠，以電池業領導 廠商的身份投入研發鋰離子電池，並且以電動自行車的角度 提出不同的概念給自行車業者。因此，這輛新力開發的鋰離子電池折疊電動自行車，包 括自行車整車也都是由新力研發，車架為鋁合金、輪胎採用 低阻系數輪胎、剎車用碟剎，楊博士指出，新力所應用的元 素，可提供業界不一樣的思考方向。

售價降低有效刺激市場買氣

對於新力丟出的好球，以及鋰離子電池的技術突破，在 場業界最關心的還是成本與量產的問題，成本降低市價也會 降低，消費者購買的意願也會全面提高，可是，以目前市場 量低的情形，成本居高不下，而未來材料成本下降的空間也 還不夠，無論是技術、製程、市場面，電動自行車相關業者 還有一個相當大的發揮與成長空間，而全球自行車業者都在 加入這塊新興產品的領域時，國內雖挾著先驅者的優勢，未 來一、二、三年的關鍵期，更是必須加緊腳步、掌握領先者 的地位，才能真正延續「自行車王國」的美譽。

誠如經濟部工業局徐增明專員所言，這是一項環保、前 瞻性的產業，在場參與的會員必須掌握第一次進入者的優勢，在尊重市場自由的機制 下，也只有現階段大家才有像現在這樣「技術發展策略聯盟」的寶貴機會與經驗，期勉 來自產界、研發單位、公會組織的相關中下游單位，共同奮 鬥、積極交流、合作，生產更成熟、進步、受歡迎的產品。