維豪永達廠4月投產

 

圖、文◎編輯部


蔡芳勳總經理表示,台灣廠要維持量減但利潤與營收沒 有衰退,研發很重要!

黃源興經理全球跑透透,賣力開拓Pazzaz的市場。

行車產業在台灣已經沒有機會,只能到大陸看看還有沒有機會,是大多數迫不得已必須到大陸設廠台商 們的共同心聲。成立於1989年的維豪車料,主要生產車手、 豎管、座管、座管束子與腳踏桿等零件,十分重視市場開發 與High-end產品的研發。維豪台灣廠目前員工80人,月產零件 20萬組,以中、高級產品為定位,走Aftermarket修補市場,主打Pazzaz自 有品牌,去年營收3億台幣。

永達(常州)廠5月10日開幕

蔡芳勳總經理表示,原本在台灣下單的OE客戶大多轉單至大陸,考量競爭力 與兩岸分工,維豪去年決定在江蘇常州設廠。即將於今年5月10日落成開幕的永達 (常州)車輛配件廠,佔地35000平方米,廠房面積2萬平方米,除了生產原來的零 件項目(月產40萬套),並將增加車架(月產20萬台)、避震前叉(月產30萬支) 等產品線,初期員工600名,4月可量產,預計50%直接外銷,其餘供應上海、昆山、 常州以及無錫地區的組車廠。未來,維豪台灣廠與常州廠的業務與作業將獨立,常 州廠以中、低檔的產品與量大的訂單為主,台灣廠堅持研發 高檔、高附加價值的零件,重全球行銷與市場拓展。

問到維豪今年台北展有何新產品推出時,蔡芳勳總經理表示,維豪每個月都有 新產品!面對客源流動率大、價格競爭的市場,只能以更積極研發來應戰。走少量 多樣的產品開發,維豪今年推出不少碳纖維以及特殊材質的輕量化車手、豎管與座 桿,不但在材質上下功夫,更在外觀上費思量,其氣動流線且頗具質感的新產品, 讓維豪在市場一片低價廝殺的競爭中,仍有利可圖。  

Max Carbon:碳纖材質的Max豎管僅重149公克。
Max:
精緻外觀的冷鍛6061-T6 Ahead豎管僅重185公克,防彈。
XC Spear:
2014-T6冷鍛豎管,僅重158公克,強度高。

Stage Carbon:精緻的氣動流線外觀設計加上超輕的碳纖維材質(149公克)。

 

Stage Pro:運用最新3D冷鍛技術,加上經典的氣動流線外觀,此款2014- T6的座桿僅重195公克。

XC Roost Pro:2014-T6 CNC的MTB用座桿,可微調,長400mm,重220公克。