義大利Cinelli及3T等品牌在台發貨 來自嘉冠的世界 知名零件

圖、文◎吳裕堯

鑑於台灣及大陸是現在及未來全球最重要的組車重心，義大利Gruppo集團旗下的知名自行車零件如 Cinelli、3T及Vittoria、Geax輪胎，將於4月在台設發貨倉庫。其中，還有部分中級產品由嘉冠 公司設計製造。

義大利名牌在台發貨即時服務

嘉冠公司盧伯英總經理說，嘉冠設計並製造Cinelli及 3T的車手和豎管等零件已有兩年，MIT的產品品質得到肯定之外， 最重要的在於服務的便捷性及周密。Gruppo集團在台設立發貨倉庫及服務代表 處，也就在於打破語言及時空的障礙，縮短供應線及交期，以及展現更完整的服務。

因此，台北展後，搭配使用義大利的產品，聯繫對等單位是嘉冠。過去遇到的 麻煩，包括語言溝通上的難交集，隔了半個地球，少量及臨時特殊的需求，調度上 得打破這先天的層層障礙，零件才千里迢迢坐飛機而來。而今，面對的、打交道的 是同文同種的自己人，而且近在家隔壁，特殊需要和臨時調度好配合，等於是義大 利零件在台大三通。台灣和世界同步，沒有時差，沒有距離。

由嘉冠設計製造的新品包括3T的Forge系列跑車豎管及 Cinelli的Groove系列豎管及車把，常見於歐洲職業賽車手的座 騎上。不過Vittoria及Geax車胎在遠東有生產廠，所以只在嘉冠發貨。 Vittoria是最頂級的跑車胎，織紗層達到290 PTI，橡膠成份少，車胎自然輕。Geax則是登山車胎品牌。

跑車款VRO車頭誕生

除了地中海的拉丁陽光和台灣海峽的風和日麗相輝映之外，德國品牌 Syntace的VRO System車頭也來自嘉冠的巧思及巧手。VRO為Cannondale的較頂極的 登山車款，諸如在左撇子避震前叉的Raven及Jekyll全面採用。

VRO的車把及豎管整合設計，豎管結構加大力矩，操控性大增，更為省力，大 大克服左撇子單邊前叉在心理上及實際上的騎乘疑慮，而且可調！調整機構就設計 在車把及豎管結合處，可依車手個人好惡、使用習性及地形狀況調整角度，一支 5號6角扳手就搞定。

而2002年VRO車把跑車版新款問市，這樣的車頭和印象中有點不搭，但可以想見的 是，騎士不用再把豎管上下顛倒裝，直接就可調到上下坡適 用的角度，以及在跑車上待得更長卻更舒適的姿勢，轉彎的 操控性教人期待。

產業昇級決戰速度 台灣產製意義大

台灣自行車業往高級路線發展，區隔出兩岸不同的路徑，獲得各自的生 存空間，搭配高級零組件若有重重困難，將會大大失去分秒必爭的競爭力。 世界頂級產品進駐台灣，除了有這層意義，並創造服務的便捷，盧伯英總經理則再強 調，台灣的設計和製造能力都不差，嘉冠在自行車上下的所有零件都有製造經驗， 而且嘉冠的董事長Robert曾騎過環法賽，不過他說那是500年前的事了。製造設計 能力、實際騎乘經驗及世界同步的快速度等種種要素的交互作用，是產品突破創新、 向上提昇的動力。