台北國際自由車邀請賽 十年有成

圖、文◎李孔熙

台北國際自由車邀請賽今年已經堂堂邁入第十年了，規模也一年年不斷地成長。今年邀請到許多素質極為優 秀的國外選手來台參加，不僅提昇了比賽的水準，更是促進國際間自由車運動的良 性交流。在主辦人台北縣張勝凱教練的大力促成之下，更連結了台中高雄兩地的相 關協會，共同呈現出連續四站的分站賽，並有總合成績之計算及獎勵，頗能彌補今 年缺少環台賽的遺憾。

第一站 3/10板橋體育場－陽金公路冷水坑(76公里)

第一站的賽事是四站中唯一的公路賽，從板橋體育場出發。為配合交通管制， 比賽的出發時間格外早。六點四十分，所有組別約兩百人的大集團同時出發。在警 車前導之下，集團穩定地穿過台北市區，直到淡水登輝大道口放行，比賽正式開始。

放行之後日本選手在集團前方動作頻繁，整體強度迅速提高。 不是菁英組的選手很快就被篩選下來，散在後方自成零碎小集團。幾公里後 一個完整的菁英組集團正式成形，在台二線上高速行進。

在金山準備爬坡之前，集團後方發生一起摔車事故，幸無大 礙。選手們進入陽金公路爬坡段後，強度絲毫未減，撐不住的選手紛紛往後掉落。 幾位日本名將在前不斷領騎，始終維持著很高的節奏。最後由捷安特隊本土選手賴 冠華以一秒之差險剩日本奧運國手飯島誠。第三名是捷安特隊的日籍選手，車壇常青 樹三浦恭資，第四名是退伍不久的陳登殿，表現的可圈可點。捷安特隊的國際聯軍， 在菁英組前十名中占了六名，實力雄厚。

新竹縣隊在男女青年組和女子菁英組部分戰績輝煌，李瑤鑫、曾建智於青年組 中分占一三，台中隊周宇量第二。奧運國手方芬芳則穩霸女子組龍頭寶座，也是奧 運國手的台中隊陳瓊宜名列第二。

第二站 3/11台北市政府繞圈賽

台北市政府曾是環台賽繞圈賽的舉辦地點，道路狀況相當好。雖 然比賽當天氣候不佳，接連不斷的雨勢使得路面溼滑而危險，卻沒有 因此澆熄選手們旺盛的鬥志。

菁英組率先開跑，繞行周長一公里的賽道共40圈。方形的場地 中，四個直角彎在雨天中更添危險，菁英組選手們也不是省油的 燈，個個藝高人膽大，高速呼嘯而過卻沒有發生任何摔車事故。

一開始便有五位，分別來自捷安特、鋐光、美利達、Ravanello 及澳洲隊的選手形成領先集團，持續了近三十圈的領先，但領幅最多僅達 20秒。儘管集團中捷安特、澳洲、Ravanello隊選手不斷在前嘗試 牽制集團的速度，但在剩下十圈時，領先集團還是被吞沒。集團整合之後，捷安特 隊的日籍選手攻擊動作頻繁，三浦和野口不斷交互突圍，皆未成 功。比賽最後以集團衝刺收場，Ravanello隊飯島誠率先壓線，美利達 隊陳耿賢以一輪之差飲恨，台中鋐光隊劉金峰第三。

女子組方面，兩位國內奧運英雌之間的戰火猛烈。陳瓊宜在最後一圈最後一個 彎角出彎時角度過大而滑倒，方芬芳二連霸，獲得獎品高級競賽車架一台。

今天有項相當值得鼓勵的賽程，在所有雙輪比賽結束後，安排輪椅競速組的表 演賽，雨中只見選手們轉動雙臂，奮力向前，鬥志絲毫不輸健全人，不僅宣告殘而 不廢，更加激勵人心。

第三站 3/12台中縣鰲峰山自由車場繞圈賽

比賽移師台中，車場外圍短短一圈八百公尺的賽道暗藏玄機。其中包含一段 100公尺長，斜度60度的「惡魔坡」，接在坡頂之後的是狹窄卻高速的下坡彎道，所以 本站的路線對於車手的肌力、耐力和操控能力的要求非常高。

菁英組要跑50圈共40公里。一出發，捷安特隊的三浦恭資、 Ravanello的飯島誠、香港隊的簡冠恆三人就突圍而出，形成領 先集團。約跑了十圈，就有一半的選手被追及而出局了，15 圈後場上僅剩12名選手，直到結束。可見這個賽道對選手的挑 選極為嚴苛。

領先集團中的簡冠恆在二十圈之前便掉回主集團，剩下的三浦和飯島強度不減， 在二十圈時追及主集團一圈，只等瓜分一二。剩下的三十圈中，集團都沒有分散， 最後飯島誠連莊冠軍，氣勢如虹。第三名是捷安特的賴冠華。

飯島誠的實力絕非浪得虛名，在二月初的環蘭卡威賽中，就已取得亞洲總合第 三的佳績，僅落後黃金寶1分多鐘，是日本目前屬一屬二的高手。連續兩站冠軍使 他得以提前在總合成績上封王，大會的獎品，一台價值八萬元的公路車算是已經叮 啷入袋了。

男子青年組仍由新竹縣隊李瑤鑫保持龍頭地位，女子菁英組則由台中陳瓊宜、 吳馥如分占一二，日本的奧運選手森本朱美第三，前兩站的霸主方芬芳因課業之故， 沒有出賽。女子青年組則由新竹縣張淑珍奪冠。

第四站 3/13高雄縣繞圈賽

最後一站比賽在高雄縣仁武鄉舉行。周長一公里的場地，菁英組要繞四十圈， 飯島誠再變帽子戲法，連三站繞圈賽一氣呵成，乾淨俐落。即使來自日本的同袍選 手長野耕治、淺見和洋也壓不住他的火力，只能分占二三。國內選手最佳成績為名列 第四的陳耿賢，賴冠華第五。

因為方芬芳缺席，女子組只剩下陳瓊宜唱獨角戲，日本奧運國手森本朱美完全 不構成威脅，國內兩女將在四站中各勝兩站，平分秋色。

男子菁英組在四站結束之後，個人總冠軍為飯島誠，而令人高興的是第二名為 本土選手賴冠華，團體總冠軍則為捷安特隊。

這次捷安特隊的中日聯軍策略相當成功，雖然Ravanello 飯島誠一支獨秀，但畢竟人單勢薄。林文進教練表示未來將朝向 這樣的組隊方式，來挑戰包括環韓賽等亞洲地區的各大公路賽，並有信心能躋身亞 洲前三車隊之列。

結語

環台賽雖然沒了，但未來若能以這樣的模式，將各縣市的資源 和比賽經過統合而連結起來，再加上民間企業的力量，促成一 系列的「地區分站賽」，似乎是個美好的遠景。只要各相關 單位能朝這個願景來努力，多加配合，台灣的比賽環境勢必再度提 昇，也提高國外優秀選手參與的意願，本土選手們有交流學習的對象，如此將會帶 動整個自由車運動的良性循環，且讓我們一起期待！