高科技且人性化的前叉

U-Turn技術解放行程

Rock Shox的2002版Psylo前叉裝上一種前所未見的U-Turn技術，可以說讓 外部調校行程，由「段」變為無限化！U-Turn，隨心所欲任You Turn！

圖、文◎編譯小組

U-Turn設計特色

1. 調校鈕：按5秒鐘，即可使避震衝程自80mm調整到125mm，反過來也行。旋轉鈕上裝有一個精緻的按鈕設計，易於操控與調整 行程，只要固定，然後旋轉即可。
2. 鋼簧
3. 彈性體：當避震衝程縮短時，輔助避震緩衝。
4. Helix活塞：靠著它的旋轉，任憑騎士自由控制行程。
5. 負向避震設計

　

Rock Shox U-Turn: 具有超水準調整水平

藉著U-Turn-水平調整器可將避震衝程減少45mm，且可使自 行車前車身下沈。尤其精采的是：避震性能會變得較硬，因此 就算避震衝程稍短，亦不會有爆胎之虞。

邁入2002年，Rock Shox將以Duke品牌避震前叉取代SID XC、SID 100、Judy Race以及Judy SL等產品，挾著本身擁有最佳條件，成為全地形全避震車以及競賽用全避震車 配備80-100mm行程前叉中的佼佼者。

首先Duke全新的獨特外型設計，外觀高雅，功能更博人 信賴。其所具有的科技數據亦相互吻合：採用和Psylo前叉一樣的30mm規格粗壯內 管，上了一層讓作動更滑順的同級表面處理。Duke Race內鍵雙邊氣壓避震系統（Dual-Air-System），因兼具正、負壓氣室， 因此擁有多功能及可調整的優點，以適應任何路段。至於Duke SL及XC型號的前叉則採用油壓氣壓混合式系統，其油室、正 氣室、鋼質負向彈簧皆品質可靠。新內管滑入套筒較長，可避免前叉產生太早作動 的反應，這點確可彌補某些Rock Shox前叉這方面的問題。最重要的突破是Psylo SL、Psylo XC、Psylo C等前叉內的U-Turn設計，特色在於可自外部任意調整避震衝程。如 此一來，上坡時也可使用較長衝程的前叉，而不必害怕吃力的騎乘。 

2002年前叉主要發展趨勢：
◆各式各樣避震器，行程調整範圍更廣（如可在80- 125mm中自由調整的U-Turn技術）。更重要的是完全外部調校，不必再拆解避震前叉
◆更堅固、易操控、更精緻
◆氣壓式避震，減輕重量
◆只有碟剎座設計，懸吊式剎車座將被淘汰
◆Rock Shox的Tullio或Marzocchi的QR20+這類長行程下坡車用的插軸式快拆設計將愈來愈普遍。至於本身的設 計就非常堅固的Manitou Black及Fox Vanilla前叉，沿用傳統快拆即很理想。
◆產品的「目標生產」模式：完全針對使用者的需求與渴望 設計，更精準地製做出符合每位騎乘者各自夢想中的避震前 叉。

2002 Rock Shox新款前叉

型號

避震衝程

特色

適用範圍

Psylo SL QR

80-125mm

新外管，內外管多出150%的重疊只適用碟剎，Tullio快拆, U-Turn調校功能, Lockout鎖死功能

Tour、全地形自由騎、下坡， 、DS

Psylo Race

80/100/125mm

新外管，內外管重疊加長, Tullio快 拆；雙邊氣壓避震, Lockout功能

Tour、全地形自由騎、DS

SID Race

63/80mm

All-Travel墊片替換, 1.08公斤,內管 表面鍍鈦，雙邊氣壓避震, Lockout功能

越野競賽、Tour、全地形自由 騎、DS

Duke Race

80mm

雙邊氣壓避震，開放式油浴系統潤 滑，有段調整，相容2.4"輪胎， 全新雕工字樣外管

Tour

Judy SL

80/100mm

開放式油浴系統有氣壓輔助，鋁內 管

Tour

註：DS= Dual Slalom

摘譯自德國Mountain Bike雜誌2001年6月號