跑車時尚饗宴 第59屆米蘭EICMA展 |
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圖、文◎陳柏如
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Bianchi每年都獨佔第24館，今年更推出live走秀，圖為Bianchi總 經理Romano Antichi（左）與Cycleurope董事長Tony Grimalai（右） |
媒體展前熱身－米蘭展大會每年展前都會邀請媒體騎車遊米蘭，今年騎了四天電動自行 車，近300公里路程。 | 新運動概念車Kigo強調直立式騎姿更舒適健康。 |
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Colnago繼去年推出法拉利（Ferrari）跑車，今年再接再厲，又推出法拉利一 體成型碳纖登山車CF2，全球限量999輛。 |
另類結構設計的協力車
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Scapin的後避震系統設計
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今年的米蘭EICMA兩輪車展（機車/自行車）於9月18-23日舉行，共有1353家廠商（義大利廠商 880家、國外參展商473家）參展，展出面積70251平方米。據大會 統計的參觀人潮達70萬人次，其中來自全球的買主約8萬名。自行車主要集中在第 1、2、3、4、7、24、25及部份26館展出。
一體成型碳纖跑車最耀眼
義大利跑車依然是EICMA的主秀，其次便是電動自行車。義大利的跑車一向以精湛 的彩繪工藝與焊接技術風靡全球，更是歐洲自由車環法、環 義賽中的主角。跑車不斷追求輕量化，今年各大廠相繼推出 碳纖維跑車競艷，會場上也出現不少一體成型車架設計的跑 車。Colnago的CT1、De Rosa的碳纖跑車King、Pinarello的Prince Marvel、Wilier的K2碳纖一體成型車架、Carrera一體成型 Carbon跑車、Bianchi的超輕跑車Xi Ti、Klein的Q Pro Carbon與Colnago的法拉利碳纖一體成型登山車CF2都是今年會 場上耀眼的傑作。
新Muscle風揉合力與美
管材方面，以Columbus推出的最新Muscle碳纖維前叉與後上、下 叉組合最受矚目，成了不少高檔精典跑車的新寵。Muscle管材整合了 碳纖維與鈦合金材質，運用重疊15層的航太T700碳纖維材質，外面再覆蓋 一層高係數的碳纖維與一層鈦合金網層而成。Muscle的流線 外形則是仿效人體肌肉的線條而設計，揉合力與美，充分展現管材的生命力，預料Muscle概念將帶動車架與零件在外觀 上的新設計趨勢。
來自Dedacciai的U2管材人氣也很旺，U2是融合鋅、鎂 與Scandium的新材質，相較於一般的合金，Dedacciai宣稱 U2可提升50%的Performance且張力更強。
碳纖維零件大行其道
跑車零件方面，碳纖維材質亦成為趨勢主流，在不少頂 級跑車上可發現不少前叉、座桿、豎管、車把、變速器、變 速桿、輪圈、花鼓甚至輻條都採用碳纖維材質，使跑車在質 感與輕量方面精進不少。
Campagnolo今年在Record 10速零件系列推出碳纖座桿（直徑32.4mm）、碳纖曲柄（僅 500g）、碳纖變速系統。此外，Campagnolo亦推出超輕的Hyperon 碳纖輪組，搭配HPW碳纖維花鼓與鋼質輻條。Spinergy亦推出碳纖輪組Xaero Carbon，僅重1300公克。Fir的輕量碳纖輪組Speed Lite，連輻條都是碳纖材質。
前叉方面，Mizuno最新的輕量一體成型碳纖前叉MM51（ 380g）是會場上的當紅炸子雞。Cinelli的新一體成型碳纖維車把 RAM也很有看頭，不但輕（320克）、符合人體工學設計，且造型酷炫有 型！跑車零件輕量化程度中最病態的非座墊莫屬，為了減輕重量，跑車座 墊已瘦身到只剩薄薄的一層碳纖維外殼，硬梆梆的觸感令人不敢恭維。 Gipiemme的碳纖座墊搭配鈦支架僅重140公克；Selle Italia的Flite升級座墊碳纖維Evolution 3更只有110公克。但值得一提的是，隨著追求舒適健康騎乘的潮流，凝膠 在座墊設計上被廣泛運用，而Selle Itallia也推出流體力學概念的Fluid舒適座墊。
義自行車今年銷售不佳
今年上半年歐洲自行車市場非常不景氣，義大利也不例 外，據統計，義大利自行車市場今年1~7月的新車進貨量衰 減了20%。
2000年義大利自行車銷售量達172.2萬輛，較`99的143.8萬輛成長了20%以上，多歸功 於電動自行車與City混合車的銷售成長。2000年義大利自行 車產量325萬輛，出口1,752,345輛，進口224,450輛，出口平均 單價為85.72歐元，進口平均單價為173.67歐元（以高檔MTB 為主）。零配件方面，2000年出口44,499噸，總金額3.889 億歐元，較`99年成長；進口零件36,730噸，總金額2.19億歐元，亦較`9 9年成長。義大利零件出口以座墊佔最大宗，大齒盤曲柄組次之。
明年米蘭展展期為9/20~9/23。
◎義大利自行車生產種類◎ |
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1999 |
2000 |
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登山車 |
50% |
47% |
城市車 |
20% |
26% |
童車 |
15% |
14% |
跑車 |
8.5% |
10% |
其他 |
6.5% |
3% |
經典跑車融合力與美
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De Rosa－King碳纖維跑車共有黑、藍、紅三款，從頭到腳都是碳纖維。 |
Pinarello的Prince LS限量版配備Record 10速 |
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Pinarello Prince系列Marvel車是今年的新車款，搭配Chorus 10速。 |
GIOS Carbon採Dedacciai V107車架，搭配碳纖後上叉 |
美國郵政隊的環法賽用車－Trek跑車 |
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Fondriest的U107為Lampre Daikin車隊用車 |
Wilier的Izoard結合鋁合金與碳纖材質，焊接與塗裝精緻。 |
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San Patrignano三鐵車採Columbus的Carve管材搭配碳纖前叉與 後下叉以及Fir的碳纖車輪。 |
Wilier推出一體成型的碳纖車架K2，重1.21公斤。 |
Olmo跑車採Dedacciai V107管材搭配Mizuno碳纖前叉與Ambrosio X碳纖輪圈 |
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Coppi頂級跑車採Cinelli最新的寬平車把RAM與流線的Columbus Muscle前叉與後下叉 |
Carrera一體成型碳纖維跑車
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Opera Giorgione
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Moser的m50跑車（starship鋁車架+Muscle碳纖前叉與後上叉以 及RAM車把）為紀念Francesco Moser家族50年的騎車生涯。 |
Look KG 381碳纖跑車，車架含前叉為1750公克。 |
Opera Leunardo
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Klein的頂級碳纖跑車Q Pro Carbon |
Look KX碳纖跑車，車架含前叉重1950公克。 |
Bianchi鈦合金跑車XL Titanium搭配碳纖前叉與後上叉，重7.3公斤。 |
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Bianchi的XL EV4 |
Somec採Dedacciai U2管材的美麗跑車Nepton－前叉、豎管、座桿、變速桿甚至輻條皆為碳纖材質。 |
Parkpre推出的Toyota跑車 |
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Rossin配備Spinergy Ambrosio四孔的碳纖輪圈 |
Rossin一體成型車架結合碳纖座桿、Ram碳纖車把與Red Code碳纖輪圈 |
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Sempion以細緻的塗裝顯示其特色 |
五彩繽紛的跑車宛如時尚藝術 |
零配件
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來自Kuota曲線優美的Ksano碳纖維輕量車架 |
Pegoretti的跑車與車架皆手工精雕細琢，年產200輛，每一件都 堪稱為藝術精品。 |
Cinelli碳纖維一體成型的新車把Ram不但輕（320克）且符合人體 工學設計，外型很炫。 |
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Columbus的Muscle系列前叉、後上叉與後下叉的造型仿人類的 肌肉線條設計，充分展現自然的力與美，也帶動車架與零件的新 設計風。 |
Mizuno最新的一體成型碳纖前叉MM51重380公克 |
Deda的Mag00採鎂合金AZ 80 A材質，內外皆CNC處理，重98公克。 |
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Gipiemmt的Fulcrum輪組採平行的輻條設計（前16，後24），適用Campagnolo與Shimano。 |
Fir的輕量Speed Lite碳纖輪圈連輻條也是Carbon！ |
Michelin的新Pro Race系列跑車胎色彩活潑 |
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FSA的Carbon Pro頂級碳纖大齒盤曲柄組 |
Rotor的大齒盤曲柄設計讓曲柄的作動角度不再固定為180 陛A強調更省力且可防止膝蓋受傷。 |
繼鋁合金車把後，3T也推出碳纖維車把More以及一系列Carbon前叉與後上、下叉骨。 |
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Colnago的C40 B-Stay採精緻的碳纖接頭 |
Selle Italia的Flite升級座墊Evolution 3為碳纖座墊與鈦底座，重110公克。 |
Gipiemme兩款薄薄的碳纖維座墊搭配鈦支架 |
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（140g） |
Look In的凝膠座墊強調緩壓、舒適，兼具美觀實用，已成為Comfort車的必備。 |
Easton最新管材Eur 3000只聞樓梯響，尚未見真品。 |
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Selle Italia的Fluid新流體力學概念座墊提供極佳的舒適感，採 碳纖的支架則有效輕量化（375公克）。 |
Look CX7碳纖腳踏僅重180g
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The Un-Saddle推出短小精巧的人體工學座墊 |
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追求輕量化，碳纖花鼓在頂級跑車上愈來愈普及 |
Yfuso新推出的舒適無縫車褲由兩屆奧林匹克女子組登山車冠軍 Paolo Pezzo代言 |
