來自德國的全避震車

Votec的V10與Audi的Quattro Cross Pro這兩款德國的高檔全避震車於今年年初發表，現在已正式推 出，除了以精美的外型取勝，其性能表現也不可小覷！

圖、文◎編譯小組

Votec V 10

德國著名的Votec也投入一體成型的車架製造領域，今年推 出的V 10除了採用Votec著名的雙肩式長衝程避震前叉之外，更自行 研發出氣壓/油壓的後避震器並整合於V 10的車架上管內，創意十足，也成功為車架造型加分！更令人讚不絕口 的設計在於：V 10在車架上管上設計了兩個反應精準的旋轉鈕，能完全的控制調整 避震器的拉伸或壓縮刻度，也可以完全鎖死的避震。擁有前衝程140mm、後衝程 130mm的長緩衝行程，讓車手即使在顛簸路段騎乘都不會感到吃力。 可依重量調整的座姿角度加上平衡調校的車把，讓重達14公斤的車架在爬坡時 依然可以輕鬆自在、操控性良好。

結論：一款設計精湛且操控性極佳的全避 震車，可成功擄獲全地形車迷的心，雖然重量略嫌太重，但這 項缺點早已被其優質的特色與光芒所掩蓋。

Audi Quattro Cross Pro

由於Audi旗下的Quattro公司對台灣製的自行車並不熱衷，加上研究評估過競爭 對手最新的全避震開發計劃，Audi決定請登山車設計專家Lutz Scheffer執筆設計車架造型，然後自行製造車架。實地試騎後，我們發現 這款車以不到 5300馬克的售價，卻提供了無人出其右的優異騎乘特性，甚至遠超 過外觀。騎後心得：Cross Pro簡潔大方的外觀與優異的內在絕妙搭配，非常敏銳的避 震系統（後避震器的拉力調整甚至不必派上用場！）在不論多麼高速下， 都可發揮絕佳吸震功能。操控性在任何陡峭角度下都能保持平穩，當然，其較大輪 距的設計也幫了不少忙。

結論：Audi這次撈過界推出全避震自行車 Cross Pro，可說十分成功，也受到高級自行車零件商Centurion的肯定。打著Audi的 名號，身價到底不一樣，至於性能是否真如試騎者所言，就給車友自己去鑑定了！

摘譯自德國Mountain Bike雜誌2001年4月號