鐵馬情 青春行

二次大戰時，由日本進口以飛機材質製成的車身，焦點可放在五通管精緻的鉚接技術、高技術的接合，比起 現代的自行車也毫不遜色。令人難以置信是T-bike車身，一般認為這種車型是現代的產物，竟會出現在半個世紀以 前的台灣街上，對台灣成為自行車王國無疑是個啟發。

許多退守台灣的老兵，常扯著嗓子在街上叫賣，「山東大饅頭」一聲聲迴蕩在大街上，賣的是家鄉的特 產，想的是故鄉的影像。

山東饅頭車是50年代隨處可見的景像，車後裝著饅頭的箱子來頭可不小，由於渡海來台的外省人，大部 分是隨部隊而來，熟悉的盡是槍械彈藥的知識，為了生活，他們用彈藥改裝成饅頭箱，即使是謀生的工具也不 忘顯露軍人的特質。

右二為山東饅頭車，饅頭箱是用彈藥改製而成。右一為孩童最喜歡的叭噗車。

打火車的外型像是縮小的推車，以高爾夫球車改成消防拖車，由 於當時並沒有現代化設備的消防車，一旦發生火災，救災人員迅速將消 防器材放置前頭，藉著打火車細長的車身，便於在街頭巷尾來回穿梭撲 滅火苗。

為了確保救火的第一時間，打火車的裝配不需打氣的輪胎，相對 也就無避震可言，因此當時的「打火隊」都得訓練推動打火車的技術， 確定能在最短時間趕至火場。

台灣人肯做肯打拼，胼手胝足一步一腳印打造了揚眉吐氣的經濟奇蹟，台灣人苦幹實幹的性格也反應在謀生的工具 上。雙管武車盛行於50年代，是台灣經濟奇蹟的幕後功臣， 毫無怨言架起滿滿物品，落得「台灣牛」的封號。

台灣牛車身充分被利用，扶手可掛2袋，車後的5個竹簍承重量可達3、4百斤，經濟起飛期的產業道路上台灣牛絡 繹不絕。雙管武車配有橫貫雙管、前剎、側腳剎、前頭燈， 每一種零件都有負載重的安全性，陪著台灣人上山下海的台 灣牛在現代社會已功成身退。

耍特技用的單輪車，無扶手，前有二個溜冰輔助輪，一般節慶廟口常可見 其身影。

農家常用的公孫車，以前家中的生產人口總有忙不完的事，阿 公便常帶著孫子到處走走。

圖為拼裝車（武車），以日本引擎拼裝成第一代機車，前剎側剎，腳踏車、機車二合一，是最早 機車前身。

賣冰的小販總會在車上裝上叫賣的喇叭，穿梭大街小巷，藉著喇叭發出的「叭噗、叭噗」聲，吸引饞嘴的孩子一 窩蜂跟前跟後。早期農業社會消費能力並不高，精明的生意 人在車上裝可供下注的「飛機台」，抓住人們投機的心理增 加買賣的機會，叭噗與飛機台成為孩童每天的期待。

拿掉車後的冰盒，馬上就是一輛母子車，叭噗車可說是和孩童緊緊相連。曾在飛機台下注的孩子，歷經了台灣驟 變的三十年，而今無數種高品質的冰品充斥市面，唾手可得， 總比不上巷口的「叭噗」。

可供下注的飛機台，輕輕一按便有機會贏得更多的「叭噗」。

鐵人公路車，V字型架構中央無座管、一體成型、碳纖材質、具避震、 風阻係數低、上支管可受力200kg，擁有七年七萬英哩的品質保證。

純手工打製而成的Merida形象車，獲92年銀質獎。

Hippy獨樹一幟，不受侷限的風格，即使在高組織化的現代社會，依舊顯現在某些人的身上，美式嬉皮自 行車外型粗獷、帥氣拉風、加長型的流線外觀，採用腳剎，非得長手長腳的人才能駕馭，正反映不按牌理出牌 的Hippy風格。

2000年越野賽世界盃的冠軍車，花鼓與避震前叉一體成型呈現L狀的美觀，使用後碟剎設計。此款Cannondale 的越野車最特別之處在於電子系統控制的避震器，只要one touch前叉避震系統就能閉鎖，強調得心應手的簡易操縱。

單叉式的避震前叉「左撇子」的封號不逕而走，狹著冠軍車的氣勢風靡全場，終身保固的車架保證更顯出其 價值。

Colnago百萬名車，出產時一體成型外觀為首創，引起極大 的轟動。

美式海灘車流線型的復古外觀，加上避震設計吸引眾人的目光。