中快

MIT車的驚異大奇航

圖◎ 林文進文◎吳裕堯整理


呼和浩特	出發	終於和自由車聖殿歐洲的車隊荷蘭隊對壘


賽中三浦回看同隊選手狀況	呼嘯穿城過	第三站淮格爾旗185公里長征第一名田大洪


新戰馬新戰袍	陳盛宏	陰山


富士電視台專訪	漫天陰霾詭譎中破風而行	沙漠寂路


蒙古第一自由車手、前世界B級亞軍吳力齊，踩出個人總合第三	田大洪和吳力齊	亞洲捷安特車隊合影


賴冠華與紀南隊友坡上相逢	陳賴兩小將	韓國鄉產業道路的領先集團


剛拿下世界B級冠軍的湯學忠和及Trek跑車	賴冠華踏下一站個人第三	戰至天色昏黑


賴冠華尾隨三浦教練	陳盛宏啟動的專注神情	吳力齊


彭貴祥下場見習賽緊追不捨	城市繞圈	領先集團穿過沃野


車上監看戰況	高速過彎	我隊車手領先


集團戰況	集團衝刺	全隊上陣


動態測試協會發起人林文進

從大量採用台灣零組件，到組裝出全部為台灣製跑車，除Campy Record變速組件，捷安特車隊騎著它，在7月及8月兩場國際賽事，近 1200公里的高強度比賽中，實證台灣自行車工業的水準。

場景一：中國環游　團隊第三

選手：賴冠華、陳盛宏、田大洪（韓）、三浦恭資（日）、飯島誠（日）、沛沼章（日）

遠征內蒙，由「美麗的青城」呼和浩特出發，暴雨泥濘，沙漠烈日狂風及起伏高原中，4天665公里，力戰荷蘭隊及亞洲自由車首強哈薩克隊，將日本國家隊擠到四名之外，捷安特隊亞洲前三名地位確定。

場景二：韓國實業聯盟　國際賽第一冠

選手：賴冠華、陳盛宏、吳力齊（蒙）、三浦恭資（日）、沛沼章（日）、野口忍（日）

荷蘭、哈薩克未受邀，直取金盃大好機會。半島海濱丘陵，長坡佔道，狹降急彎，海風強颳，豔陽當頭，6站506公里，團體成績一路領先，陣中各將騎MIT車，輪番與騎Trek及Colnago的大陸名將湯學忠競速，搶攻分站前三，及三個團隊單站冠軍。精銳零組件●

高強度的比賽中，全部使用台灣廠商零件，加以考驗、證明，並將動態資料回饋予廠商，這樣的過程我們稱為「台灣自行車王國精銳部隊出擊」。

這些亞洲頂尖車手在乎成績，說服他們採用，就不簡單。然而他們騎著MIT跑車，依舊勇不可當，不會說話的產品，而今為自己說了話。

國際化的車隊成員組合，提升車隊成績，才能帶著台灣車子和零件以及品牌馳騁更高層次的國際賽事，讓隊中維持1/3比例的本土選手走出台灣，在國際大賽中歷練、學習、成長。就像產品在比賽實戰中研發精進，選手亦然。

在這樣的「多贏」考量，「自行車零組件動態測試協會」的雛議成形，並因廠商對產品升級的自覺及自信而付諸實行。雖然在外征戰掛著登錄隊名，然而，任何廠商的產品都能在大賽中，以及亞洲車手在各自國家的不同環境中測試及回報，做研發參考。

不要問為什麼用台灣零件，要問用台灣零件有何不可。

MIT跑車及精銳零組件