頂級跑車車架評比 |
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圖、文◎編譯小組
環法大賽帶動了公路車的流行與生命力，喜歡公路車的車迷也逐漸增加中，騎公路車追求的 是速度上的快感，也是對自我能耐的挑戰。車架是公路車的靈魂，一款頂級車架所 賦予公路車的能量與光采就是不同！咱們就一起來瞧瞧那些市場上的頂級車架是否 名符其實，或只是中看不中用！
車架測試流程：1.車架單獨評測；2.附前叉的車架進行幾何結構及軸距測試； 3.未附前叉的則進行龍頭測試。
車架測試的兩大重點包括：在行車穩定性測試時，車架以後勾爪轉點為支
點做水平固定，可旋動的頭管且以控桿垂直施加特定力道。立管下垂了多少，顯示
出在較快速的騎行時，車架的作動情況，其常態值為65牛頓/公克，但用力推擠
時，龍頭的受力值可達75牛頓/公克。龍頭部位的剛性和車架重量的比值即為
STW值（剛性/重量比）。而BB部位的剛性依類似方式，模擬站姿騎乘的動作測
出，較重的車手或短距離衝刺形車手理論上應選擇較高的剛性值（超過85牛頓/公
克）。至於塗裝測試，則讓車架從不同高度墜落於岩石上探知好壞。而一些無法直
接測得的評分，則是根據在此之前為數眾多的測試所得的經驗所累積而成的品質評
價標準打分數。前叉的重量一律以21公分的上柱長度為量測原則。
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變速座固定方式：Klein及Storck的後鉤爪開口朝後（上圖），Look的搭配包括後變速座的可換式鉤爪（中 圖）。至於Simplon的前變速器固定座直接鉚接在車架上（下圖），而其餘廠商則採用套環。 |
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車管連接方式：Look是以鋁製接頭連結碳纖車管(上圖)。Serotta的Legend Ti的拋光鈦金屬管光燦耀眼，焊縫處理十分細膩美觀(中圖)。Trek的OCLV車架的連結使表面外觀平滑。 |
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Bianch XL EV2 |
| 車管材料供應商Deda的頂級鋁管沒什麼特殊的設計，但和舊款產品相比，剛性/重量比值 （STW）做了改善，雖然車架達成輕量化，但並不適合75公斤以上的騎士騎乘，車架也甚為少 見的採用傳統頭管及車頭碗組(新版改為1吋的整合式頭碗)。或許對其有興趣者會被Mercatone Uno車隊版本雙色塗裝的外表所吸引，不過這個期盼或許很快會破滅：在硬石衝擊測試時，烤漆 很快便脫落了。 | |
| 價格：2499馬克 總重：1780克 得分：25 剛性/重量比：47.8牛頓/度/公斤。 |
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Cannondale CAAD 6 |
CAAD 6車架2001年起才正式上市(但此地仍未見到)，Cannondale之前只生產R4000 Si跑車。納入SI車系即表示，這款車架只能搭配Cannondale自家的Si系列零組件，如一體成型的 曲柄組及附屬的超大尺寸BB。「Si系統」車架及零件組合的跑車，BB部位的剛性應有所提升。 不過即使未配備Si曲柄，這款車架在測試台上仍取得了出色的測值，而且評分43分排進總評 第三的佳績。其粗達1又1/8吋的碳纖維前叉足以確保騎乘穩定無虞。 |
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| 價格：8799馬克 總重：1806克 得分：43 剛性/重量比：65.5牛頓/度/公斤。 |
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Canyon Road Master Pro |
最佳價格效益比。沒有任何對手產品在同等級中可達到這款墨綠色塗裝車架的水準。不 過，這款鋁質車架所配備的一般規格前叉及隱藏式車頭碗組和其他競爭產品相比並無優勢。剛 性、重量值方面只能算中等，但在絕對剛性測值項目上則名列前茅。整體而言，這是一款樸實堅 固且價格低廉的車架。 |
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| 價格：1199馬克 總重：2072克 得分：43 剛性/重量比：57.1牛頓/度/公斤。 |
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Pinarello Prince |
實際測試值不如其名聲響亮。義大利Pinarello是過去10年間最成功的車架廠之一，直 到前兩年為止，一直都在環法賽和其他賽事中與Indurain、Riis及Ullrich等頂尖車手合作。Prince的 設計極為個性化，是這次測試中，唯一以鋁合金水滴形車管完美搭配碳纖後上叉與前叉的產品。 但車架修飾的粗劣程度「石擊測試」中現形，塗漆只能抵擋30公分高度的墜地衝擊。 |
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| 價格：3999馬克 總重：2057克 得分：38 剛性/重量比：46.5牛頓/度/公斤。 |
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Principia RS 6 Pro |
評比數一數二的產品，STW值高達67.3牛頓/度/公斤。Principia精通超大管徑鋁管的運 用，表面的塗裝彩繪也十分在行，RS6 Pro平滑勻稱的表面處理以及僅1229公克的輕量，看不出來比起其他等量烤漆的車架，Principia還多用 了12%的鋁合金。 |
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| 價格：3750馬克 總重：1640克 得分：44 剛性/重量比：67.3牛頓/度/公斤。 |
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Serotta Legend Ti |
幾年前，鈦合金還只是被當成航太用途的高級材料，量產車架幾乎不見蹤影，近幾年來鈦 合金則逐漸成為高檔車架的新寵。Legend Ti的特色不在其測值與機械性能，而在於精湛的完工品質，極細膩的焊接點及純鈦製造的高貴外觀，都 傳達出一種永恆感。極適合有閒錢且講究車架加工品質的車迷。 |
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| 價格：5580馬克 總重：2056克 得分：33 剛性/重量比：44.7牛頓/度/公斤。 |
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Simplon Ventus |
這款來自奧地利的黃色車架有著細膩用心的細部修飾，極佳的剛性以及不太貴的價格：不 到2000馬克就可買到這款Simplon附前叉的頂級車架。與眾不同之處在於其弧形座桿支架、立體 的勾爪及在BB位置極度橢圓化的下管；隱藏式車頭碗組和粗大的頭管幾乎已是各廠頂級車架的 標準配備。粉體塗裝頗為結實美觀，只可惜中看不一定中用。 |
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| 價格：1950馬克 總重：1972克 得分：37 剛性/重量比：51.6牛頓/度/公斤。 |
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Softride Rocketwing |
高舒適度的冠軍車架。舒適取向的車迷，騎著Rocketwing可逍遙躍行於各種路面。不過要 讓車子疾行如箭，可得有強健的腿力不可，因為重量共3184公克，並不算輕。中等尺寸可搭配 26及28吋車輪，選用較小的前輪，應可略微減少風阻。「座桿角度」及「上管長度」都可調整， 極富彈性。 |
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| 價格：4999馬克 總重：3184克 得分：31 剛性/重量比：24.0牛頓/度/公斤。 |
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Specialized S-Works SL-Road |
幾乎是全新的Specialized車隊專用車架，也不比Giant的超輕車架重多少。特色在於優異 的車把豎管剛性，不到1200公克的重量，車架的穩定性卻比管壁厚度相當的傳統鋼車架要高出 許多，其車管中央的管壁只有1公厘厚。看來需要加一些比較沈重的墊片，不過動作敏捷的賽車 手應可搞定這款迷你車架。塗裝技術很好，可惜有些部位卻不太均勻。 |
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| 價格：2999馬克 總重：1614克 得分：36 剛性/重量比：57.5牛頓/度/公斤。 |
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Storck Scenario Pro |
相對較高的防搖晃穩定性和立姿騎乘時較佳的穩定測值，讓Storck車架的排名向前推進不 少。晶瑩剔透的塗漆作工俐落，耐用性也很好。雖是這次測試中較重的車架，但搭配了較輕的自 製前叉，所以總重還不錯。頭管也配備了首度採用的Storck隱藏式車頭碗設計。不過向後開口的 後勾爪較不實用。整體而言，是一款身材較魁梧的車手也會滿意的車架設計。 |
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| 價格：4430馬克 總重：1983克 得分：45 剛性/重量比：62.4牛頓/度/公斤。 |
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Trek USPS |
整體重量已經夠輕了，不過也可選用1又1/8吋的前叉搭配它的粗大頭管－而且前叉豎管 還可以選用較輕量的鋁材代替鋼製品。由於這款前叉車架組重量超輕，使Trek跑車揚威各項知名 車賽。但比較重視車架的剛性極限的車迷，就得放棄這款美國郵政車隊的專屬車架。它是這次測 試中唯一全碳纖製的產品，最吸引人的是優雅的車身線條與醒目的塗裝色彩。但就技術層面來 看，還是頂級鋁製車架的性能好。 |
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| 價格：3499馬克 總重：1665克 得分：36 剛性/重量比：54.8牛頓/度/公斤。 |
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Centurion Hyperdrive Ⅲ |
超長頭管讓外觀看來像一台旅行用車架，這種幾何結構很適合追求舒適的車迷。不過在重 量方面則有減肥的必要：雖然和去年的舊款相比少了足足300公克，將近2200公克的總重仍是評 比最重的產品之一，所幸剛性足夠，其剛性/重量比值仍和過去相當。 |
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| 價格：3177馬克 總重：2181克 得分：38 剛性/重量比：50.9牛頓/度/公斤。 |
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Corratec Race Tech |
Corratec曾以圓弧上管的弓形車架設計聞名，Race Tech車架減重方面雖有進步，車架和前叉的重量總和2117公克，猶待努力。碳纖材 質前叉上打印了ZZYZX品牌的貼標，塗裝品質方面評價頗差。整體而言，車架的外觀較為平凡， 像隱藏式車頭碗組及可更換的後勾爪等皆無特殊之處。 |
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| 價格：2749馬克 總重：2117克 得分：35 剛性/重量比：54.9牛頓/度/公斤。 |
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Cube Equipe Litening |
Cube將這款頂級車架視為一項秘密武器，但是所採用的Storck Stiletto前叉則不算是機密，前面已經看到了。這支前叉結合了極具剛性的車 頭碗組之後，大幅提升整體騎行穩定性，不過舒適性方面無法寄予厚望。這款鋁車架總評分41 分排第4名，可見Cube也頗專精於鋁材。 |
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| 價格：2499馬克 總重：1980克 得分：41 剛性/重量比：58.4牛頓/度/公斤。 |
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Felt F40 |
Felt和Storck的車架都是美國卜威的作品，差別只有下管部分和其他車管的形狀不同而已。 F40纖細的側面造形和中等的剛性再加上輕量化的設計，都特別適合體重輕的車手使用。受測車 架的塗漆很快就剝落了，幸好Felt的車架還經過陽極防銹處理。 |
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| 價格：2100馬克 總重：1860克 得分：29 剛性/重量比：52.1牛頓/度/公斤。 |
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Giant TCR Anodized |
TCR車架是受測產品中幾何結構最前衛的。上管並未做任何強化處理，但頗令人驚訝的 是，頭管的剛性頗為突出。這款最輕的車架卻也同時擁有最不穩定的前端結構，不過BB部位的 剛性則無可挑剔，在同一重量層級產品中表現甚為傑出。重量超輕也絕對是TCR車架的一大優 勢：車架含前叉僅重1500公克，前叉的貢獻自是不言而喻！而且其陽極處理的表面塗裝也既輕 又耐用。 |
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| 價格：2199馬克 總重：1502克 得分：36 剛性/重量比：52.5牛頓/度/公斤。 |
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Look KG 281 |
鋼質車架般的細車管直徑，KG 281的構造令人回味傳統鋼車架的輪廓及騎乘特性，但卻輕 了800公克。材料應用上，是碳纖車管及鋁製接頭的組合，輕量的前叉避震性能甚強，前叉上管 尤其有力，和車架也頗能搭配。對於講求車架功能的車迷而言，它一直是2000年賽季最佳選擇 之一。有些遺憾的是，花了3000馬克的代價，應該有更精緻的完工品質才對。 |
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| 價格：3249馬克 總重：1729克 得分：33 剛性/重量比：45.0牛頓/度/公斤。 |
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Klein Quantum Pro |
在獨霸王位多年之後，光芒耀眼的Quantum Pro車架終須拱手讓出寶座了，由來自丹麥的新霸主登上剛性/重量比值的王座。一如以 往，鋁製車架之中，幾無產品可與Klein的加工及塗裝品質匹敵。因此，完工品質輕鬆獲得最高 分。不過價格方面可就不太能令人接受了：光是居高不下的美元匯率就讓買車者對4999馬克的 售價高攀不起。另外，在更換後輪時，朝後開口的後勾爪是一大困擾。 |
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| 價格：4999馬克 總重：1827克 得分：43 剛性/重量比：68.1牛頓/度/公斤。 |
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Musing Cayo ST |
可承重達每克的測值101.0牛頓，使這款Musing的迷你產品僅次於Canyon車架，成為BB部 位剛性最佳的車架。踏板施力也因此可以直接導入後輪上。接頭只是一般尺寸而已。完工品質和 塗漆幾乎都無可挑剔。碳纖前叉和車頭碗組的連接頗為流暢。不過，既然用了隱藏式車頭碗組的 設計，為何Musing不願如大多數的廠商，採用較通行的1又1/8吋前叉呢？ |
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| 價格：2199馬克 總重：1855克 得分：41 剛性/重量比：55.7牛頓/度/公斤。 |
Bianchi XL EV2 |
Cannondale CAAD 6 |
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| 整組車架售價 | 2499馬克 | 8799馬克 |
| 車架材質 | 鋁 | 鋁 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 碳纖/鋼；1吋 | 全鋁/防水纖維；1又1/8吋 |
| 尺寸 | 46, 49-63, 每2公分一級 | 48~60,63，每 2公分一級 |
| 經銷商 | Cycleurope www.bianchi.com |
Cannondale Europa www.cannondale.com |
| 幾何結構 |
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| 配備 | ||
| 車頭碗組 | 無 | Campagnolo |
| 前叉 | Bianchi Carbon L | Time/Cannondale Slice |
| 測值 | ||
| 龍頭剛性 | 62.1牛頓/度 | 92.8牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 72.6牛頓/度 | 97.0牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 47.8牛頓/度/公斤 | 65.5牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,300/480公克 | 1,416/390公 克 |
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| 車架評分 | ||
| 整組車架重量(15) | 8 | 8 |
| 騎行穩定性(15) | 5 | 14 |
| 施力承受能力(15) | 5 | 12 |
| 舒適性(15) | 4 | 1 |
| 完工品質/塗裝(10) | 3 | 8 |
總得分（滿分70） |
25 | 43 |
Canyon Fact 3 |
Centurion Hyperdrive Ⅲ |
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| 整組車架售價 | 1199馬 克 | 3177馬克 |
| 車架材質 | 鋁 | 鋁 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 碳纖/鋁；1又1/8吋 | 碳纖/鋁；1又1/8吋 |
| 尺寸 | 52至64，每2公分一級 | 51, 54, 56, 58, 60, 63 |
| 經銷商 | Rad-Sport Arnold www.canyon.de |
Centurion Renner KG www.centurion.de |
| 幾何結構 |
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| 配備 | ||
| 車頭碗組 | Cane Creek Zero Stack | Tioga Zero Stack |
| 前叉 | Iridium Invantage Carbon | Time Helix Ahead |
| 測值 | ||
| 龍頭剛性 | 92.6牛頓/度 | 82.4牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 102.4牛頓/度 | 94.5牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 57.1牛頓/度/公斤 | 50.9牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,611/461公克 | 1,620/561公克 |
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| 車架評分 | ||
| 整組車架重量(15) | 7 | 6 |
| 騎行穩定性(15) | 14 | 11 |
| 施力承受能力(15) | 13 | 12 |
| 舒適性(15) | 2 | 2 |
| 完工品質/塗裝(10) | 7 | 7 |
總得分（滿分70） |
43 | 38 |
Muesing Cayo ST |
Corratec Race Tech |
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| 整組車架售價 | 2199馬克 | 2749馬克 |
| 車架材質 | 鋁 | 鋁 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 碳纖/鋁；1吋 | 碳纖/鋁；1又1/8吋 |
| 尺寸 | 小(52), 中(56), 大(60) | 48至64，每2公分一級 |
| 經銷商 | Derby Cycle Werke www.muesing-bikes.de |
IKO GmbH www.corratec.de |
| 幾何結構 |
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| 配備 | ||
| 車頭碗組 | Zero Stack | ZZYZX |
| 前叉 | Muesing M11 IST | ZZYZX碳纖前叉 |
| 測值 | ||
| 龍頭剛性 | 75.7牛頓/度 | 85.3牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 101.0牛頓/度 | 93.8牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 55.7牛頓/度/公斤 | 54.9牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,359/496公克 | 1,554/563公克 |
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| 車架評分 | ||
| 整組車架重量(15) | 8 | 6 |
| 騎行穩定性(15) | 9 | 12 |
| 施力承受能力(15) | 13 | 12 |
| 舒適性(15) | 3 | 2 |
| 完工品質/塗裝(10) | 8 | 3 |
總得分（滿分70） |
41 | 35 |
Pinarello Prince |
Principia RS 6 Pro |
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| 整組車架售價 | 3999馬克 | 3750馬克 |
| 車架材質 | 鋁 | 鋁 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 全碳纖；1又1/8吋 | 全碳纖/防水纖維；1又1/8吋 |
| 尺寸 | 48至62，每1公分一級 | 小(51), 中(55), 大(59) |
| 經銷商 | P&A Cycle Trading www.pa-cycle-trading.com |
ACS www.principiabikes.com |
| 幾何結構 |
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| 配備 | ||
| 車頭碗組 | Pinarello | Chris King |
| 前叉 | Vola碳纖前叉/Pinarello | Mizuno F11 |
| 測值 | ||
| 龍頭剛性 | 75.4牛頓/度 | 82.7牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 95.2牛頓/度 | 94.5牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 46.5牛頓/度/公斤 | 67.3牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,575/482公克 | 1,229/411公克 |
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| 車架評分 | ||
| 整組車架重量(15) | 7 | 9 |
| 騎行穩定性(15) | 9 | 12 |
| 施力承受能力(15) | 12 | 12 |
| 舒適性(15) | 3 | 2 |
| 完工品質/塗裝(10) | 7 | 9 |
總得分（滿分70） |
38 | 44 |
Serotta Legend TI |
Simplon Ventus |
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| 整組車架售價 | 5580馬克（車架） | 1950馬克 |
| 車架材質 | 鈦合金 | 鋁 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 無 | 碳纖/鋁；1又1/8吋 |
| 尺寸 | 所有車架均為量身訂製 | 50至65，每3公分一級 |
| 經銷商 | US-Competition www.serotta.com |
德 Simplon www.simplon.com |
| 幾何結構 |
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| 配備 | ||
| 車頭碗組 | 無 | Cane Creek Z5 |
| 前叉 | 無 | F5碳纖維氣壓式前叉 |
| 測值 | ||
| 龍頭剛性 | 62.8牛頓/度 | 78.2牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 78.0牛頓/度 | 85.9牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 44.7牛頓/度/公斤 | 51.6牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,404/652公克 | 1,516/456公克 |
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| 車架評分 | ||
| 整組車架重量(15) | 7 | 7 |
| 騎行穩定性(15) | 5 | 10 |
| 施力承受能力(15) | 7 | 10 |
| 舒適性(15) | 4 | 3 |
| 完工品質/塗裝(10) | 10 | 7 |
總得分（滿分70） |
33 | 37 |
Cube Equipe Litening |
Felt F40 |
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| 整組車架售價 | 2499馬克 | 2100馬克 |
| 車架材質 | 鋁 | 鋁 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 全碳纖；1又1/8吋 | 碳纖/鋼；1吋 |
| 尺寸 | 53, 56至64，每2公分一級 | 50至60公分，每2公分一級 |
| 經銷商 | Pending System GmbH www.cube-bikes.de |
Sport Import www.Felt.de |
| 幾何結構 |
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| 配備 | ||
| 車頭碗組 | Cane Creek ZS2 Integrated | 無 |
| 前叉 | Storck Stiletto | Reynolds |
| 測值 | ||
| 龍頭剛性 | 94.3牛頓/度 | 68.1牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 92.7牛頓/度 | 78.5牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 58.4牛頓/度/公斤 | 52.1牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,615/365公克 | 1,307/553公克 |
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| 車架評分 | ||
| 整組車架重量(15) | 7 | 8 |
| 騎行穩定性(15) | 14 | 7 |
| 施力承受能力(15) | 12 | 7 |
| 舒適性(15) | 1 | 4 |
| 完工品質/塗裝(10) | 7 | 3 |
總得分（滿分70） |
41 | 29 |
Giant TCR anodized |
Klein Quantum Pro |
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| 整組車架售價 | 2199馬克 | 4999馬克 |
| 車架材質 | 鋁 | 鋁 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 全碳纖；1吋 | 碳纖/鋁；尺寸訂製 |
| 尺寸 | 小(44)公分, 中(50), 大(55.5) | 49, 52, 54, 56, 58, 61公分 |
| 經銷商 | 德Giant www.giant-bicycles.com |
Trek Bicycle GmbH www.kleinbikes.com |
| 幾何結構 |
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| 配備 | ||
| 車頭碗組 | Cane Creek ZS | 粘著式工業用軸承 |
| 前叉 | Giant | Klein Aeros前叉 |
| 測值 | ||
| 龍頭剛性 | 57.3牛頓/度 | 97.4牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 87.8牛頓/度 | 87.9牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 52.5牛頓/度/公斤 | 68.1牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,092/410公克 | 1,431/396公克 |
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| 車架評分 | ||
| 整組車架重量(15) | 10 | 8 |
| 騎行穩定性(15) | 3 | 14 |
| 施力承受能力(15) | 10 | 10 |
| 舒適性(15) | 5 | 1 |
| 完工品質/塗裝(10) | 8 | 10 |
總得分（滿分70） |
36 | 43 |
Specialized S-Works SL Road |
Look KG 281 |
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| 整組車架售價 | 2999馬克 | 3249馬克 |
| 車架材質 | 鋁 | 碳纖車管附鋁製接頭 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 碳纖/鋁；1又1/8吋 | 全碳纖；1吋 |
| 尺寸 | 46至62，每2公分一級 | 49至61，每2公分一級 |
| 經銷商 | Specialized Europe www.specialized.com |
Grofa www.lookcycle.com |
| 幾何結構 |
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| 配備 | ||
| 車頭碗組 | 無 | Cane Creek Sl5 |
| 前叉 | Time Millennium Carbon | Look HSC2 |
| 測值 | ||
| 龍頭剛性 | 67.0牛頓/度 | 63.3牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 81.5牛頓/度 | 81.7牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 57.5牛頓/度/公斤 | 45.0牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,166/448公克 | 1,407/322公 克 |
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| 車架評分 | ||
| 整組車架重量(15) | 9 | 8 |
| 5騎行穩定性(15) | 7 | 5 |
| 施力承受能力(15) | 8 | 8 |
| 舒適性(15) | 4 | 6 |
| 完工品質/塗裝(10) | 8 | 6 |
總得分（滿分70） |
36 | 33 |
Storck Scenario Pro |
Softride Rocket Wing |
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| 整組車架售價 | 4430馬克 | 4999馬克 |
| 車架材質 | 鋁 | 鋁 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 全碳纖；1又1/8吋 | 碳纖/鋼；1吋 |
| 尺寸 | 51至61，每2公分一級 | 小, 中(26吋)；中, 大（28吋） |
| 經銷商 | Storck www.storck-bicycle.de |
Rad-Sport Arnold GmbH www.softride.com |
| 幾何結構 |
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| 配備 | ||
| 車頭碗組 | Tange Technoglide | Ahead Set |
| 前叉 | Storck Stiletto | Profile BDC |
| 測值 | ||
| 龍頭剛性 | 101.3牛頓/度 | 60.6牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 98.7牛頓/度 | 91.3牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 62.4牛頓/度/公斤 | 24.0牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,624/359公克 | 2,555/629公克 |
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| 車架評分 | ||
| 整組車架重量(15) | 7 | 1 |
| 騎行穩定性(15) | 15 | 2 |
| 施力承受能力(15) | 13 | 11 |
| 舒適性(15) | 1 | 10 |
| 完工品質/塗裝(10) | 9 | 7 |
總得分（滿分70） |
45 | 31 |
Trek USPS Team |
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| 整組車架售價 | 3499馬克 |
| 車架材質 | 碳纖/碳纖接頭 |
| 前叉/叉柱材質；規格 | 碳纖/鋁；1又1/8吋 |
| 尺寸 | 50至62，每2公分一級 |
| 經銷商 | 德Trek Bicycles www.trekbikes.com |
| 幾何結構 |
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| 配備 | |
| 車頭碗組 | Cane Creek S6 |
| 前叉 | Trek Air Rail OD |
| 測值 | |
| 龍頭剛性 | 68.4牛頓/度 |
| BB軸剛性 | 82.4牛頓/度 |
| 剛性－重量比 | 54.8牛頓/度/公斤 |
| 車架/前叉重量 | 1,284/381公克 |
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| 車架評分 | |
| 整組車架重量(15) | 9 |
| 騎行穩定性(15) | 7 |
| 施力承受能力(15) | 9 |
| 舒適性(15) | 4 |
| 完工品質/塗裝(10) | 7 |
總得分（滿分70） |
36 |
