六款全能避震車評比 |
 |
圖、文◎編譯小組
漸漸的，全避震車如同票房靈藥，撇開實用性與舒適感，前後避震似乎成了車友必備的行頭。台灣的地形與 路面，到底需不需要全避震的功能？常騎車上山下海的車友應該心裏最有數。
德國Mountain Bike雜誌測試了6款ATB全避震車，Specialized的Enduro Pro的優異性能與品質，加上比較相稱的價格，獲得最高的評價。
騎得越遠、越耗體力，獨特車種的優越性能越看得出來。
Enduro
Pro是入門車手長途騎乘、橫越阿爾卑斯山與耐久賽事的首選車款，
Scott及Cannondale次之。至於Rotwild、Rocky
Mountain及Intense則比較吸引偏重多功能自由騎玩家的青睞。
|
|
Cannondale JekyII 3000 |
Intense Uzzi SL |
Rocky Mountain Slayer |
Rotwild RFR 03 |
Scott Strike FX |
Specialized Enduro Pro |
騎乘特性 |
滿分 |
|
|
|
|
|
|
爬坡力道 |
40 |
37 |
32 |
35 |
34 |
37 |
36 |
磨耗情況 |
40 |
36 |
36 |
36 |
37 |
35 |
35 |
操控性能 |
40 |
35 |
32 |
35 |
35 |
36 |
36 |
騎乘舒適性 |
20 |
18 |
19 |
18 |
18 |
17 |
19 |
| 避震性能 | |||||||
前車身 |
20 |
18 |
19 |
19 |
19 |
19 |
20 |
後車身 |
20 |
19 |
19 |
19 |
20 |
18 |
20 |
一般搭配 |
40 |
37 |
37 |
39 |
39 |
36 |
39 |
得分 |
220 |
200 |
194 |
201 |
202 |
198 |
205 |
| 零件搭配 | |||||||
剎車功能 |
40 |
36 |
36 |
36 |
36 |
35 |
36 |
變速功能 |
40 |
36 |
36 |
36 |
36 |
36 |
36 |
零件 |
40 |
39 |
37 |
38 |
38 |
35 |
37 |
車架/軸承 |
60 |
59 |
58 |
57 |
59 |
60 |
59 |
得分 |
180 |
170 |
167 |
167 |
169 |
166 |
168 |
總分 |
400 |
370 |
361 |
368 |
371 |
364 |
373 |
| 細節：這些車款不但車架幾何結構佳，避震衝程較長，再加上性能表現不錯的避震衝程與碟剎設備，都再再為這類車款加分。 | ||
|
|
|
碟剎：碟剎剎車力道佳且敏銳，又不受氣候與地形影響。 |
可調式豎管：Cannondale JekyII 上的Syntace VRO可調式車把豎管組，可使車手依自己的體型作調整，非常 理想。 |
輕量化車架：輕量化車架設計成了多功能Fully的趨勢，輕量的車款能有效提昇騎乘樂 趣。 |
|
|
|
多元避震衝程：若後三角的避震衝程可以調整，將使一輛自行車的特點完全改觀，不論輕巧 的長途車種或自由騎業餘車手所使用的車種皆適用。 |
鎖死：避震前叉的鎖死功能對於長時間利用扭力爬坡者非常受用。
|
解放拉力：穿線孔可使騎乘全地形Fully車時，比較不會感覺車線的拉力和緊度 ，如Rotwild的設計便可營造出所謂的Anti-Stress Bike |
全地形的全避震車
|
|
|
+重量 +電子化前叉鎖死系統 |
+後三角設計 +可調整 |
+後三角設計 +加工處理品質 |
測試評論 |
測試評論 |
測試評論 |
創新、靈活、輕巧等特性造就Jekyll成為全功能車中的佼佼者，唯一缺 點是價格昂貴。 |
全功能車兼具自由騎車種的騎乘感以及絕佳的避震功能。價格昂貴，幾乎 成為愛車成痴者的典藏車。 |
新款的Rocky Mountain非常對自由騎與長途騎乘車迷的胃口。 |
性能★★★★☆ 價格★☆☆☆☆ |
性能★★★☆☆ 價格★☆☆☆☆ |
性能★★★★☆ 價格★★☆☆☆ |
|
|
|
+可調整避震衝程 +車架剛性佳 |
+車架 +重量 |
+操控佳 +車架 |
測試評論 |
測試評論 |
測試評論 |
一流的全功能自由騎車款，其可調整的避震衝程以及重量適中等特性，使它在競賽中脫穎而出。 |
這款Scott車具有非常優異的性能，且車架輕巧，是每個車友眼中的夢幻 車款，唯其結構有待改善與加強。 |
一款超乎水準的優異全功能車，精緻的完工品質，加上十分誘人的身 價，讓Enduro Pro艷冠群芳。 |
性能★★★★☆ 價格★★★☆☆ |
性能★★★★☆ 價格★★★★☆ |
性能★★★★★ 價格★★★★☆ |
測量值及零配件
| Cannondale JekyII 3000 | Intense Uzzi SL | Rocky Mountain Slayer | Rotwild RFR 03 | Scott Strike FX | Specialized Enduro Pro | |
價格 |
9699馬克 |
9200馬克 |
7590馬克 |
6880馬克 |
6499馬克 |
6699馬克 |
尺寸(受測車) |
S/M/L/XL |
40/45/50 cm |
42/45/49 cm |
XS/S/M/L/XL |
S/M/L/XL |
S/M/L/XL |
規格&重量總重量 |
11.6kg |
13.0kg |
13.0kg |
12.8kg |
12.0kg |
12.2kg |
車架重量 |
2750g |
3300g |
3000g |
2900g |
2370g |
2800g |
座姿角度 |
74° |
70° |
73° |
71.5° |
72.5° |
70° |
車把角度 |
71° |
68° |
70.5° |
70.5° |
68° |
69° |
上管長度 |
587 mm |
595 mm |
592 mm |
575 mm |
585 mm |
525 mm |
座桿長度 |
410 mm |
513 mm |
462 mm |
462 mm |
512 mm |
455 mm |
鏈條連桿 |
415 mm |
428 mm |
430 mm |
435 mm |
425 mm |
432 mm |
車把長 |
115 mm |
118 mm |
115 mm |
110 mm |
135 mm |
112 mm |
踏板高度 |
353 mm |
373 mm |
347 mm |
335 mm |
362 mm |
337 mm |
輪胎 |
1085 mm |
1105 mm |
1090 mm |
1105 mm |
1105 mm |
1032 mm |
豎管長 |
120 mm |
110 mm |
90 mm |
90 mm |
110 mm |
115 mm |
| 車架 | ||||||
車架材質 |
CAAD4鋁合金 |
6061T6鋁合金 |
Easton RAD FS |
7020 T6鋁合金 |
碳纖維/鋁合金 |
Specialized A1 |
車架剛性 |
循跡穩定度：4.8牛頓/公厘
|
循跡穩定度：5.3牛頓/公厘 |
循跡穩定度：6.5牛頓/公厘 |
循跡穩定度：5.1牛頓/公厘 |
循跡穩定度：4.5牛頓/公厘 |
循跡穩定度：5.7牛頓/公厘 |
連桿軸承 |
凹槽滾珠軸承 |
凹槽滾珠軸承 |
滑動軸承 |
凹槽滾珠軸承 |
凹槽滾珠軸承 |
凹槽滾珠軸承 |
避震系統 |
單連桿 |
四連桿 |
多連桿 |
單連桿 |
單連桿 |
四連桿 |
後避震器 |
Fox Float RC |
Fox Vanilla R |
Fox Vanilla R |
Rock Shox SID可調 |
Scott Ex Comp可調 |
Fox Float RC |
| 遇小型或中度震動力道時，避震效果舒適，可有效緩衝。 | 反應敏銳，對中型震動仍能提供相當舒適的避震效果。 |
後避震結構佳，但受到滑動軸承限制，反應有些遲鈍。 |
避震衝程飽滿，中間部分平順曲線表示車子適合自由騎用途。 |
相當敏銳，因為曲線波動不大，唯避震功能有些不協調。 |
後避震結構搭配合宜，唯避震作動到末端有些急躁，行程可調。 |
|
調整功能 |
拉伸及壓縮刻度可調整調 |
拉伸刻度與避震硬度可調整 |
拉伸刻度與避震硬度可調整 |
拉伸刻度、正向與負向彈簧均可 |
拉伸與避震硬度可調 |
拉伸與壓縮刻度可調整 |
| Cannondale JekyII 3000 | Intense Uzzi SL | Rocky Mountain Slayer | Rotwild RFR 03 | Scott Strike FX | Specialized Enduro Pro | |
前叉 |
Cannondale Lefty ELO |
Rock Shox Psylo XC |
Marzocchi Z1 MRC |
Rock Shox Psylo SL T. |
Rock Shox Psylo XC |
Rock Shox Psylo Race |
| 令人滿意的極佳 表現，唯拉伸表 現似乎有些避震 過度。 | 敏銳度極佳，非 常敏感，避震效 果佳，唯作動至 末端表現有些硬 。 |
極佳曲線表現： 起步時非常敏銳 ，中間過程平順 ，最後階段則出 人意表。 |
極端敏銳的順勢 反應，非常敏感 ，避震佳，唯作動至末端表現有 些硬。 |
極佳且令人滿意 的曲線表現，唯作動至末端表現 有些硬。 |
就氣壓式前叉而 言，其曲線表現 相當理想。運動 性極佳。 |
|
前叉剛性 |
操控穩定度：45.3牛頓/度 |
操控穩定度：14.25牛頓/度 |
操控穩定度：10.47牛頓/度 |
操控穩定度：15.48牛頓/度 |
操控穩定度：14.25牛頓/度 |
操控穩定度：15.19牛頓/公厘 |
調整功能 |
氣壓式，壓縮可 鎖死 |
拉伸力道，彈簧 張力可調整 |
彈性、拉伸、壓 縮、延長控制皆 可調整 |
彈簧張力、拉伸力道可調整 |
彈簧張力、拉伸 可調整 |
氣壓式，拉伸、 壓縮可鎖定 |
零件後變速器 |
Shimano XTR |
Shimano XT |
SRAM 9.0 SL |
Shimano XT |
Shimano XT |
Shimano Deore XTR |
變速桿 |
Shimano XTR |
Shimano XT |
SRAM Trigger |
Shimano XT |
Shimano XT |
Shimano Deore XT |
前變速器 |
Shimano XTR |
Shimano XT |
Shimano XT |
Shimano XT |
Shimano XT |
Shimano Deore XT |
剎車桿 |
Hayes Disc |
Hayes Disc |
Magura Louise |
Magura Louise |
Magura Clara |
Hayes Disc |
剎車卡鉗 |
Hayes Disc |
Hayes Disc |
Magura Louise |
Magura Louise |
Magura Clara |
Hayes Disc |
齒盤 |
Shimano XTR 12-34 |
Shimano XT 11-32 |
Sram 11-34 |
Shimano XT 11-34 |
Sram 7.0 11-32 |
Shimano XT 11-34 |
曲柄 |
Coda EX3 22/32/44 |
Shimano XT 22/32/44 |
Race Face 22/34/44 |
Shimano XT 22/32/44 |
RF Prodigy 22/32/44 |
Sp. Strong Arm Pro |
B.B. |
Shimano |
Shimano XT |
Race Face CrMo |
Shimano XT |
Shimano |
Shimano BB-ES-70 |
踏板 |
- |
- |
- |
- |
Ritchey Comp V2 |
Time ATAC Classic |
花鼓 |
Coda Comp. Disc |
Chris King Disc Go Tec |
Sram 9.0 |
DT Hugi Onyx |
Scott Pro Disc |
Specialized Stout |
輪圈 |
Mavic X317 Disc |
Mavic 211 |
Mavic X223 |
Mavic 519 Disc |
Mavic 223 S Disc |
Mavic 317 |
輪胎 |
Conti Explorer Pro |
Intense Freeride 2.1 |
Maxxis Swampthing |
Michelin Front S/XLS |
IRC Back Country 2.25 |
S-Works TC/TM 2.0/1.9 |
車頭碗組 |
Coda HeadShok SL |
Chris King |
Race Face Thermo SP |
Cane Creek Z. Stack |
Cane Creek |
Tange Seiki |
豎管 |
Syntace VRO |
KORE 3D |
Race Face System |
Roox Danny |
Scott Team |
S-Works |
車把 |
Syntace VRO |
Azonic Double Wall |
Race Face |
Roox FPS Riser |
Scott Strike |
Spec. Low Rise |
座桿 |
Coda Competition |
Ritchey |
Race Face XY |
Roox S4 |
Scott Comp |
Ritchey Expert |
座墊 |
Fi'zi:k Nisene Titan |
Ritchey |
Selle Italia |
Fi'zi:k Nisene |
Scott Enduro |
Spec. Pro BG |
摘譯自德國Mountain Bike雜誌2000年11月號
