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大陸台商近況報導

文◎張燕妮、吳裕堯

大陸逐步開放內地市場，吸引許多外資進駐，台灣與大陸同文同種、文字、風俗、習性並無太大的差異，加上設廠的優惠，低廉的成本，早早出走的台商已不在少數，與大陸貿易依存度不斷地上升。

WTO可能打破兩岸50年來無法直接貿易的限制，並加快大陸經濟改革，及出口環境的進一步改善，加工出口導向的台商將有更大的契機開拓外銷市場。隨著「戒急用忍」鬆綁，台灣方面放寬管理、審查台商投資大陸的限制，兩岸間的貿易熱絡可期。而已經或有意在大陸設廠的台商，在公平貿易原則下，將喪失部分優惠政策，但大陸經濟環境的開放改革，對投資者而言等於去除綁手綁腳的限制，台商內外銷的彈性加大，各自思索如何將企業推向另一個階段。

1. 輪奇無錫新廠12月投產

秉持服務客戶、開發市場、創造產品價值的原則，輪奇去年在無錫興建新廠，擴大事業版圖。新廠佔地5000平方米，初期員工60人，在今年11月試產，預計12月將可正式投產。

投入自行車業20多年的輪奇，由貿易商轉型經營零組件的製造，積極研發引進生產機械自動化，降低時間成本。無錫廠設備精良，全線精密加工，自動化的生產流水線、研磨拋光線及塑料生產線，自製率高，注重品質，主要生產自行車曲柄及大齒盤，初期年產量為50萬組，上軌道後，第二年產量可達85萬組，為了提升品質、加強效率，預計今年12月底引進鍛造設備，為新廠製造實力加碼。無錫廠的加入將有助輪奇提升競爭力。

2. 宇輪太倉廠12月接單投產

宇輪相中台商密集的太倉，零件工廠齊全，加上太倉物產豐富、資源充足，考量原料採購及零件配套的優勢，因而進駐太倉，經過了嚴謹的規劃，宇輪太倉廠於12月初接單投產。

太倉廠佔地6000坪，廠房面積3000坪，員工人數100人，主要產品為童車、淑女車及城市車，針對市場需求生產較具競爭力的產品，目前大陸廠以外銷日本市場為主。台灣廠走精緻路線，開發較高品質產品。設廠太倉是一個契機，宇輪希望能開拓更大的商機，擴大其外銷市場範圍。

3. 泰億張家港新廠2002年投產

張家港保稅區於1992年底批准成立，臨海通江的優良港灣，及四通八達的便捷交通，加上內河保稅區的優惠，泰億有效利用這些條件，於今年3月興建新廠，佔地7萬6418平方米，其中第一期工程1萬4500平方米，今年11月底竣工，預計2002 年1月開始投產。

位於中國唯一的內河保稅區內的泰億新廠，主要產品為自行車、電動車，製程從車架鍛造、焊接到整車組裝，一應俱全，以中高級產品為主，年產能可達100萬輛。所需原料大部分由台灣進口，零組件則向太倉台商採購，目前成品全部外銷至歐、美、日等地，由張家港碼頭進出。張家港計畫興建沿長江高速公路，未來通往虹橋機場僅90公里，便捷的交通增加泰億的優勢。

泰億期以高品質產品、合理的價格、優良的服務提昇競爭力，目前台灣廠以少量多樣爭取訂單，大陸廠量化規模生產，由於大陸逐漸開放，將評估內銷大陸市場的可能性。

4. 永傑計劃2002年寧波設廠

永傑於1993年在深圳設廠，佔地2000平方米，廠房面積2750平方米，員工50人，主要生產自行車剎車塊，在不景氣的市道，仍堅持以品質爭取訂單，產量能維持一定的數量， 2000年生產3000萬個，今年的生產量則可達3600萬個。

因應台商逐漸轉移到華東地區，永傑亦計劃於2002年在寧波設廠，規模與深圳廠相當。目前台灣所生產比較高單價的剎車塊及剎車零件，大陸廠量產的產品則屬於一般大眾所能接受的低價位產品，市場區隔、定位分明，加上自身的努力，使業績能夠節節高昇。永傑期盼低靡不振的景氣能逐漸好轉，帶動自行車銷售，而永傑將致力於將擁有較佳剎車效果及較長使用壽命的BARADINE剎車塊推向國際。

5. 隴冠遷至深圳新廠

基於企業的發展規劃，隴冠於1997年關閉台灣總廠，將所有生產部門移至深圳廠；為擴大營運的規模，隴冠於今年4月遷移到深圳新廠，該處佔地40000平方米，第一期工程20000平方米的廠房建設已經完成。

隴冠主要生產前叉、後叉、管材車架附件，自製率高達 80~90%，前叉2000年產量400萬支，今年因為經濟嚴重衰退，產量較少，但仍維持一定的水準。目前70%外銷至日、歐、北美等地，30%供應愛地雅、保安、三發、永祺等在地廠商。隴冠生產的產品材質多樣化，包括鋁、鐵等材質，將來以輕量化為主，預定以開發鎂合金的產品為目標。

6. 輝達深圳廠可望達成50萬輛年度目標

深圳廠以生產自行車為主，2001年經營情況良好，業績較去年成長許多，2000年產量為 40萬輛，今年可望達成50萬輛的預估目標，輝達用心生產高品質產品，得到客戶信任，以致能有出色的業績。

輝達深圳廠佔地30000平方米，廠房20000平方米，員工500 人，生產的自行車全部外銷為主，包括美、日、澳等地。目前由林德欽董事長兼總經理執掌兵符，在林董事長知人善用之下，使其營業運轉順利經營有成。輝達台灣與深圳廠相輔相成，對外窗口一致，同能為公司造就高品質的產品與優良的形象。將來以年產量100萬輛為主要目標，並不斷開發新產品，同時兼顧MASS與IBD 市場，並將積極開闢內銷市場，朝多元化的經營發展。

負責金元富兩岸廠務管理、規劃的陳慶倯副董

7. 金元富深圳廠通過ISO 9001

投產滿兩周年的金元富車架廠，於11月1日通過了RWTUV ISO9001:2000國際認證。「要做就要挑最嚴格的德國的TUV系統」，金元富副董事長陳慶倯說，2000年新版的ISO認證，不只要求進料及生產線流程的合理化、效率化，基層行政及業務單位，甚至高層幹部都包括在內，公司上上下下全面再成長。

面對自行車車架低價競爭、供過於求以及全球景氣蕭條，金元富反求諸己，透過ISO 9001的品質要求，對內提升公司內部的管理能力和效率，加強研發技術，目前台灣和大陸已各佔50%的設計開發比重；對外則藉由取得客觀公正的認證，強化形象認同，期勉內外兼修的良性循環，回饋、帶動公司的整體績效。目前，金元富也計劃進行個別產品的ISO認證申請，不只公司，連產品都力求具備國際認可。

金元富廠由台灣的信豪及元富公司在1998年合資設立於深圳，主要產品為鋁合金車架，員工有350人，月產能達60000台車架。兩家公司的合作，主要是著眼於管理、行銷及專業技術三大優勢的結合互補，以建立具全方位國際競爭力的專業車架廠。

陳慶倯副董事長解釋，信豪專精的是鋁合金車架，而元富則擅長鐵車架，分別都有近20年的製造經驗，研發、製造技術互通有無，車架產品線也更為完整；金元富巫永元董事長長期和客戶往來，累積人脈，於行銷方面極有心得；而良好、有資歷的管理幹部構成穩固的生產第一線。

一般廠務管理運作強調Q.C.D.三要素時，金元富則推行「Q.C.D.S.」，多加了「服務」，要求與客戶往來絕不能有時間及處理上的怠慢，一定要提供最快最滿意的回應和服務。

短短兩年，從投產、生產經營上軌道、到ISO 9001的通過，在環境的變遷裡，金元富加速自我提升的步伐，積極多元化發展，在專業鋁合金車架廠的技術基礎上，進一步發揮AluForce企業商標所代表的意義，朝向專業鋁合金製品廠努力，創造未來更廣泛的經營空間。