台灣自行車20年掠影

文◎阮素琴

與自行車結緣在25年前，當時是從國外雜誌American Bicyclist做起，由於陪同該本百年雜誌(已易主)的發行人Mr.Sturt Meyers採訪，當時，採訪廠商有大盟自行車(因加拿大傾銷事件已不存 在)、正新、美而光……等多家廠商，對自行車業有進一步 的認解，從此便與自行車業結對不解之緣。

20年前我還在貿易風，輪彥在公開情況下成立，剛開始 以代理國外雜誌起家，如American Bicyclist、Bicycle Dealer、Showcase、Mountain Bike Action、Le Cycle、Mountain Biker、BTT、Biciclette………等知名歐美專業雜誌，其中 American Bicyclist對台灣自行車業貢獻良多，除了在國際自行車展報導台灣自行車業外，輪 彥公司也多次邀請其發行人到台灣演講，談美國自行車市場 概況和對未來看法；輪彥公司也邀請法國Le Cycle三位記者來台北自行車展覽拜訪自行車業做成專輯，開啟台灣自行車 業在法國較深入的了解和業界接觸；輪彥並邀請歐美雜誌發 行人如美國Bicycling、英國Mountain Biker、西班牙BTT在台北自行車展演講，因為輪彥深知市場資訊對業界經營的重 要性，以及國際化更需借助國外雜誌來達到宣傳本土化的效 果。20年前正是台灣自行車業零件業積極在擴展國際市場的 時刻，輪彥公司恭逢其時，也適時扮演推波助瀾的角色。

展會也是廠商在國際舞台曝光的良機，因此，輪彥代理 國際展會並組團參展，使自行車業更接近市場、瞭解市場。 20年來，由於業界致力於研發、創新，技術純熟度精準度和開發的速度均已獲國際自行 車業的肯定，誠如美利達董事長曾鼎煌所言：台灣在開發的 速度與技術是我們的優勢。

10年前輪彥開始出版中、英文自行車市場快訊，提供國 內外自行車業最新的市場訊息，也使自行車業能掌握最新的發展趨勢和經營理念，對台 灣自行車業國際化有直接的影響。輪彥公司這20年一路走來、非常感謝客戶的信任與支 持；而我們也非常積極提昇台灣在國際自行車業的曝光率與 競爭力。輪彥一直很努力扮演媒體的角色，今年TBS更獲TBEA的肯定，成為未來三年 TBEA唯一的Official Guide，這些鼓勵都是我們鞭策自己和成長的動力，因為有自行車業的 鼎力支持，輪彥今天才能累積這樣小小的基礎，我們懷著感 恩的心和珍惜業界支持的這份情，一定會再提升服務、加強 與業者的互動、精益求精。

由於不少到大陸設廠的台商都希望能拓展大陸內銷市場，因而積極卡位，因應業者 的需求，輪彥亦於去年企劃籌備消費性單車雜誌─Cycling Update，希望能刺激大陸市場的單車騎乘風氣與品牌認知， 為業者在大陸的媒體行銷打下基礎。

回顧這20多年來，台灣自行車業從BMX(越野車) 、登山車、滑板車、Freestyle(花式表演)、摺疊車到電動自行 車，不斷推陳出新，甚至創造市場流行趨勢，至於下一個趨 勢車種，則有賴大家集思廣益去開創。台灣必須成為創新價 值與領導流行的先鋒，才能鞏固在自行車的一席之地。除了 車種的推陳出新，台灣在材質的進化上也一直努力突破，從 鐵、鉻鉬鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金到鎂合金，而焊接技術上的突破亦功不可沒。由 於面臨工資與成本的壓力，台灣廠商在13年前開始西進大陸 甚至東南亞國家設廠，到現在，在大陸設廠的台灣自行車廠商已超過兩百家，記得幾年 前台灣達比總經理孫勝利和盛傑董事長陳威達就指出，國外 買主到大陸下單已是趨勢所至，而生產急速擴充造成產需失衡，也使是業者面臨低價競 爭的競賽窘境。百爾斯黃文炳董事長表示，如果情況持續惡 化下去，未來將有50%的台商會鍛羽而歸。但健升董事長巫 福評則認為台商間的彼此競爭還不致影響到存亡問題，台商 最大的隱憂反而是急起直追的大陸廠商，雖然目前我們還有 優勢，但長期看來，台商仍須大幅提升競爭力與實力，才能 拉開與大陸的距離。

美國自行車通路已由原來的Mass與IBD二分天下的局面 演變到如今Mass獨霸(80%以上)的局面，不但兩個通路的產品重疊性愈來愈高，價格差 距也愈來愈近，以研發設計與高附加價值為訴求的台灣產品，要在夾縫中求生存，著實 不易，卻也不容放棄。加上國外大品牌三天兩頭易主的情況 愈來愈多，大組車廠的財務運轉和客戶的付款條件也成為台 灣業者最憂心的問題。

台灣自行車業在積極轉型與多元化、國際化的發展過程 中，經營定位也由OEM、ODM到OBM建立自由品牌，不遺餘力，如今不少企業也已由 第二代接手投入經營行列，且表現優異，如菲力、美利達、 巨大、天心、KMC、錦麟、政伸、太平洋、永輪、祥力、六 哥等。如今，購買國外品牌和通路合併、策略聯盟及多角化 經營都是新的經營方向，如何借力使力、發揮績效，都有賴 資源整合，才能壯大企業、繼往開來，邁向康莊大道。 ■