第六屆全球自行車設計比賽 |
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圖、文◎編輯部
由經濟部技術處主辦，自行車研發中心承辦，外貿協會、工業設計協會以及台灣區自行車輸出業同業 公會共同協助辦理的「全球自行車設計比賽」 ，今年堂堂邁入第六年！並再次榮獲ICSID（International Council of Societies of Industrial Design）國際工業設計團體組織的認證，足以證明台灣主辦之全球自行車設計比 賽，除已具備國際公信力以及相當之規模，並獲世界各國之 矚目與肯定、吸引各國設計師紛紛參與！ 千件作品萬種風情
決選廿四精益求精
「第六全球自行車設計比賽」報名突破千件，共計有1131 件分別來自全球58個國家之作品報名參賽。
此次比賽，主辦單位共邀請到八位分別來自台灣、美國、英國與斯洛伐克的專業評 審委員，他們分別在自行車業界及工業設計界享有盛名，以 下為評審委員名單：
Mr. David Higgins，英國(International Council of Societies of Industrial Design推薦)、Mr. Stefan Klein，斯洛伐克(International Council of Societies of Industrial Design推薦)、Mr. David Gordon Wilson，美國(Jay Townley & Associates, LLC推薦)、江乃文先生，美籍(精展國際股份有限公司總經理 )、陳文龍先生，台灣(浩漢產品股份有限公司總經理)、陳建男先 生，台灣(工業設計協會理事長)、張光民先生，台灣(外貿 協會設計中心主任)、 劉虣虣先生，台灣(財團法人自行車工 業研究發展中心副總經理)。
初賽評審於2001年8月30日假中國生產力中心大禮堂舉 行，所有來自世界各國的設計作品聚集一堂，評審委員們經 過多次繁複的比對，終於在最後一刻評選出24件作品進入決 賽，整個過程實在是相當的辛苦！
入選的24件作品，接著以1/3縮小比例模型及幻燈片進入決賽互相較勁，決賽評審 於2002年1月23日，假財團法人自行車工業研究發展中心舉 辦完成，並評選出金牌獎1組、銀牌獎2組、銅牌獎3組、佳作獎 6組及入選獎12組。金牌獎獎金高達新台幣50萬元、銀牌獎獎金為新台幣 20萬元、銅牌獎獎金為新台幣10萬元，另外佳作獎及入選獎也 可得到豐富的獎金及獎品作為獎勵。24件得獎作品分別來自 台灣、美國、南韓、日本、中國大陸、荷蘭、丹麥、德國、 芬蘭、泰國、蘇格蘭、法國及義大利等13個國家，除了顯現 比賽的國際性，我們更樂於見到了台灣設計水準的提昇！
「第六屆全球自行車設計比賽」頒獎典禮配合2002台北 國際自行車展舉辦，日期為2002年4月11日，緊接著，第七屆比賽亦將上場，自 2002年5月1日至7月31日受理報名，歡迎世界各地有興趣的個人或 團體踴躍報名參賽。研發中心期盼自行車業界認養得獎作品，經由商品化之修改，使這 些優秀的創意能真正付諸實際。
資料來源：自行車研發中心
FREEWILL |
BUBBLE |
CITY STEPPER |
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FREEWILL外形簡潔大方，將車身旋轉90度再透過簡單的操作方式後立即由自行車變換為滑板車，不但
創意十足，可行性亦相當高。 |
BUBBLE為30~36個月大的孩童所設計，外形相當可愛，類似扭
扭車，但以踩踏的方式驅車前進，當左右腳分別踩踏板時，可使車
向左或向右轉，兩腳同時踩踏板時直線前進，當兩腳不施力則踏板
將由彈簧帶動回原始位置。 |
CITY STEPPER結合了自行車與滑板車之功能，採站姿騎乘，驅動原理類似橢圓機，除提供踩踏樂趣，
同時達到健身效果。特殊圓球狀的把手，除增添安全性，亦讓使用者更方便操控。 |
RELAX-203 |
TRIPLE TRIANGLE |
MY WAY |
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RELAX-203改變了方向桿的位置，以強調輕鬆自在的駕馭及正確的
運動姿勢，如汽車傳動方式利用傳動軸以傳動方向，方向桿可抬
起讓騎乘者方便就座，騎乘時手臂只需輕放在方向桿上，像搖呼
啦圈般輕鬆的操控。 |
TRIPLE TRIANGLE兼顧性能、成本及造形三大方面考量而設計。連桿式後懸吊系統使騎乘操控與舒適性提高，
車架由三個三角形管材所構成，成本低廉且具有創新流線造形。 |
MY WAY除可以坐姿騎乘外，順勢折收座椅與車架後還可將其變換為滑板
車，其充氣式座椅不僅收合方便，也相當舒適，再將直立把手收起便可將整車
折收完成。上下踩踏的驅動方式，使騎乘時所發揮出的力量作最有效的利用。 |
SIDE BEAM FRAME BICYCLE |
CITY FUNCTION |
TRAIL BLAZER |
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SIDE BEAM FRAME BICYCLE專為老年人或婦女著裙時不方便跨越而設計，靠右之橫樑除增加騎乘時之安全性，並替代上、下管之連結功能，使跨越
或騎乘時皆不受羈絆。其車身後部可加裝輔助電力成電動自行車。 |
CITY
FUNCTION以滑塊的原理讓使用者能在最短的時間內折疊此車，使整車可折疊成不超過車輪大小之體積，厚度亦可縮至最
薄狀態，同理可在最短時間內延展開此車。
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TRAIL
BLAZER連接前後輪的雙下管結構，不但強化車身的側向剛性，透過中央轉點，後方避震器及車頭連桿的配置一舉
達成前後避震及轉向的功能要求。 |
NEW ROMANCER |
PUZZLE |
DELTA FORCE |
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NEW
ROMANCER將避震器巧妙地崁入車體中，以維持外觀造形的乾淨俐落，在座位後方貼心的設計了行李架以及警示燈，前方亦
有紅、藍兩色的照明燈，使車在夜間行進時增添了一份浪漫感。 |
PUZZLE為新潮互動式自行車，可依騎乘者之喜愛，將不同形狀之塊狀
拼組成多樣化之各款車型，是相當人性化又極富樂趣之構想。 |
DELTA
FORCE為運動型越野自行車，創新的後部結構使輪距與座高可依需求調整，以改變騎姿與車間之幾何參數，於是可挑戰不
同坡度與質地之路面狀況。 |
STEPAWAY BICYCLE |
ONE PIECE BIKE |
DELIVERY DUCK |
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STEPAWAY BICYCLE的輪距較一般自行車短，因此騎乘時機動性更高，
並且體積小好收藏。將座椅收合折起後，特別設計的踩踏機構可以讓騎乘
者如同踩踏健身自行車般以站姿騎乘，停止踩踏動時則感受如騎乘滑板車。 |
ONE-PIECE BIKE
車身以強化玻纖一體成型製造，巧妙運用材質本身之材料特性與結構安排，使車頭轉向及前後避震等功能皆蘊含其中。 |
DELIVERY
DUCK專為運送貨物而設計，其把手、座椅以及齒輪箱位置皆可調整，產生數種組合，依載運各種尺寸與重量貨物之需
求，提供不同的騎乘姿勢。 |
WEDGE |
INNERCITY BIKE |
THINKBIKE |
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WEDGE利用兩個快鎖式夾持裝置，可輕易快速地將車頭、前叉與可調式座位支撐件以兩個步驟折收完畢，方便收納，上桿
件及車頭挖空處則是為折收後方便提攜而作的貼心設計。 |
INNERCITY
BIKE定位為市區內提供民眾免費騎乘之接駁車，特殊的車身造形主要吸引不同贊助廠商繪製其logo於寬廣之側
面，車身底部的鋼架除可用於載物，同時補強車身剛性。另外，
小尺寸車輪適合短距騎乘，亦減少整車重量。 |
THINKBIKE利用數個模組化簡單組件，透過巧思便可變換出多種兒童車
款，此創意有無限延生之空間，並且製造成本低廉亦富趣味及教育性，可
行性相當高。 |
CITTA |
SIMBIKE |
SWISSS |
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CITTA採對稱的模組化設計，造形簡潔、車身小巧重量輕，降低上管高度讓女性使用方便，目標市場設定在都市男
女，前後皆安裝置物架，可放置公事包。 |
SIMBIKE對於避震器安裝位置有獨特之創意，將其與車身結
合，使整體結構更簡潔，並且利用車架固定避震彈簧之方式，
使製造加工更簡化。 |
SWISSS構想來源為瑞士刀，將各部分如瑞士刀折收的方式，最
後完全包覆於車體中，輕巧可愛又好攜帶。 |
R'EVOLUTION |
RUN^3 |
CYCLING STICK |
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R'EVOLUTION是一部色彩鮮豔、外形討喜的童車，隨著孩童的成長，可替換較大尺寸之各部零件，以延長產品壽命，
是孩童自3歲到8歲成長歷程中最佳伴侶。 |
RUN^3特殊的結構使人在騎乘時，靠身體騎姿的改變及雙手的扭動，可改變輪距及轉向，充分達到運動及娛樂雙重效
果。輔助輪具有防滑效果，提昇騎乘時的安全性。 |
CYCLING
STICK目標市場設定在擁擠的城市空間，尤其在停車或用汽車攜帶時更需要折疊以縮小所佔空間。巧妙的十字折收機構能使車
身折收後如雨傘之細長狀，所有構件皆往柱狀的方向回歸，兩小輪則
作為經折收後拖曳時之輔助輪。 |
