自行車研發中心董事長暨愛地雅總經理 張鴻加談自行車的經營

圖、文◎陳柏如

去年甫接下自行車研發中心董事長重任的愛地雅工業總經理張鴻加，對台灣自行車如何根留台灣，有一 份深切的使命感。

張鴻加董事長表示，由於傳統自行車的發展與技術已面 臨瓶頸，不但企業需要轉型升級與e化，自行車研發中心更 是責無旁貸。當愈來愈多的廠商往大陸設廠，台灣的定位與 發展方向更顯得重要，配合兩岸分工的定位，台灣唯有以創 造領先流行且具差異化的產品，才能真正提升競爭力、鞏固台灣在高級自行車領域的領 導地位，進而根留台灣。

多元發展 服務全球台商

在提升產品功能與創新研發技術上，自行車研發中心一 直扮演協助業者研究開發、提供技術諮詢與檢測產品的輔助性 角色。為因應轉型升級以及台商海外設廠的現況，自行車研發 中心亦擬定兩大新發展方向：

1.跨產業的多元化發展：除了自行車的研發，亦積極跨入電動 自行車、運動器材、醫療器材、復健設備等多元化的產品研發領域，積 極與業者合作共同開發具未來性的潛力產品。

2.擴大服務範圍：原本以服務台灣的業者為主，現在則擴展到 服務全球的台商。希望充分發揮研發中心的功能性與服務項 目，提供全球台商所需的協助。

除了積極e化、不斷研發多功能性、高附加價值的競爭力產品， 張鴻加表示，在新應用材料的研發與電動自行車的突破上也是一大重 點。今年3月12日，自行車研發中心更與TUV Rheinland Taiwan（台灣德國萊因監護技術顧問公司）正式簽約成為策略聯盟 夥伴，針對台灣、大陸及越南的自行車台商，提供完整且快 速的產品驗證服務，期以最有效率且透明化的服務來滿足業 界的需求。

2001年是愛地雅艱苦的一年

談到愛地雅去年的營收表現與今年的展望，張鴻加總經 理表示，2001年是艱苦的一年，Schwinn/GT的破產對台灣自行車業的衝擊與殺傷力很 大，愛地雅亦是受害者之一，但慶幸的是，愛地雅在去年10 月就已轉虧為盈，順利撐過了這個考驗。如果沒有Schwinn/ GT的事件，去年對愛地雅而言，會是豐收的一年。2001年愛地雅台灣廠營收為11.47億台 幣，預計今年為12.13億。

展望今年，在愛地雅大陸廠已是滿單的情況下，內部財 測保守預估，今年大陸廠的營收可達14.57億台幣，初估年 總產量可達60.6萬輛，成長速度驚人。

大陸廠外銷滿單 內銷剛起步

張鴻加說，愛地雅東莞廠今年5、6月的單月出貨量可達 6萬~7萬輛（2003年車種），相較於去年12月與今年1月的單月出貨量 2.8萬輛，大幅成長許多。初估愛地雅2003年車種的出口將超過 100萬輛（車種年度）。至於大陸內銷方面，愛地雅在取得中共官方自 行車內銷批文後，為衝刺大陸內銷市場，與大陸十個省份的 自行車經銷商簽約代銷，將成為愛地雅打開大陸市場的起步。

張鴻加認為，大陸是一塊很有潛力的市場大餅，因此， 愛地雅亦開始建立銷售通路、進行試銷，但目前在外銷滿單 的情況下，愛地雅對於內銷市場不敢衝量，先求佈點卡位， 預估今年將有1萬輛的內銷量。

東莞廠產能不足 另購地建廠

張鴻加表示，面對訂單不斷湧入，而愛地雅東莞廠只有 60萬輛產能的窘境，擴廠增加生產線已是當務之急，因此愛地 雅預計在東莞的寮步鎮投資1.5億台幣購買150-200畝的土地，作為擴廠準備。

問到張總經理為何不前往華中設廠，反而繼續留在東莞 擴廠，張鴻加表示，愛地雅在東莞已有5年多的時間，基礎都 在東莞，且東莞廠逐年穩健成長（`98年營業額9800萬台幣、 `99年2.5億、2000年5.29億、2001年8億，今年目標12億以 上），所以沒必要跟著大夥再到華中湊熱鬧。加上愛地雅100% 外銷，在東莞零件取得方便（99%以台資零件為主）、出口也方便，且 5年來已培養不少本地的技術性工人，若移師上海，勢必再重新來過，成本 太高。

邊做邊投資的保守策略

秉持「崇本、務實、創新」的理念，張鴻加總經理經營企業一向採取專精管理與邊 做邊投資的保守策略，每一項投資在初期絕不投入大筆的資 金成本，堅持穩紮穩打，等賺錢獲利後再繼續擴充投資。張 鴻加表示，愛地雅一向的海外投資原則就是：投資3年若沒 賺錢，就馬上踩剎車。

到目前為止，愛地雅兩個海外廠皆已回本且有不錯的獲 利。以愛地雅東莞廠為例，當初採租廠策略，原始投資額才 6500萬，如今已回收好幾翻了！而主要生產Trekking車的愛地雅波蘭廠，當初也只投資 800多萬，佔19%股權，主要以接近市場、就近服務客戶為主，希望提供歐洲客戶更完整 的產品線服務，其年產能10萬輛，目前也是滿單狀況。

走自有品牌 提升研發能力

為了掌握更多的自主權，愛地雅也不斷朝ODM與自有品牌努力。初期將積極與世界 大品牌策略聯盟，以提升本身的研發能力，並擴充內部研發 團隊，依客戶需求作開發設計，以提高客戶的依賴度、降低訂單的流動性。張鴻加表 示，自有品牌是未來必須要走的路，唯有同時掌握製造技術 與行銷通路，才能立於不敗之地。

談到台灣自行車產業的前景，張鴻加認為，自行車是百年工業，即使10 0年後還是會存在，只要經營得當、成功轉型升級、產品有差異性，台 灣自行車產業還是有未來。做自行車是非常辛苦又薄利的行 業，張鴻加打趣說，如果想讓子孫體會錢難賺，讓子孫懂得 勤儉打拼，叫他去做自行車準沒錯。