成功座墊裡的小宇宙

文◎吳裕堯

自行車上小小的一塊方寸地，成功座墊耕耘出一片精緻的沃土。窮究座墊之所以可以成為好座墊的道理，突 破成就好座墊背後的種種製程know-how。

每個座墊的一個製程、一個零件，幾乎都有一個ㄍㄧㄥ過技術瓶頸的故事。

也許只為了一個單純的理由，比如說Air Control System座墊內的氣墊系統，如果使用者拿了空壓機就這麼灌下去，怎麼辦？ 你可以不必在乎這種例外情形，但成功座墊想到了，就非得解決它不可，深埋其中， 沒得到最後的答案，不輕易罷手。

好座墊不打釘，座墊用到壞、皮面磨破了，那貼合的皮面還是不會剝離， life time warranty。也為了這個說起來簡單、但可以讓產品看起來舒適、用起來爽快、秤 起來更輕量的理由，不用釘不行嗎？成功座墊為了實現它，耗資千萬引進了一台超 音波機器，經三年的測試、設計和改良，座墊外皮和內殼的接合真的「皮」到就是 不會脫開。「有些義大利的產品也不打釘啊？」「比看看誰的座墊皮會翻開啊！用 到座墊壞掉，皮倒還貼得好好的。」

跑在人家前面，要追趕、要仿製也沒有那麼簡單。材質是一個噱頭，還是真的 去找特殊的材質來用？不，是找更好的。座弓，釩合金的，釩是 7005鋁合金中添加的配方之一，成功發現它的金屬特性不錯， 拿來做座弓；輕量，用鈦合金做座弓，如果是中空管不就更輕，但能用嗎？就找到 能用的，或透過製程處理技術讓它變強壯好用。

2002年的新產品，一個輕如鴻毛的EXP輕量座墊，背後也有重如泰山的技術。 李總經理拿出兩個座墊，先按一按，內殼有彈性；其中一個沒裝座弓，他冷不防地 就猛力一折！碳纖外表的內殼，卻不是硬梆梆的碳纖，那個被攔腰一折的座墊殼回 彈之後，連折痕也沒有。「國外選手用的所謂的輕量座墊，內殼很輕也很硬，可是 一摔車，座墊就裂了。」選手不是硬屁股，一騎車就是上百公里，他們紛紛要了 Selle Success的座墊去用，「座墊必須在人坐上去之後，變成你坐下來的形狀，才會舒 服。」超輕，不能連「座墊是給人坐的」基本要求都輕掉了。

展覽會上義大利廠商會派刺侯來探看資訊，甚至就是要強行拿走座墊，歐洲的 自行車公會和貿協人員都是目擊證人，「拿走也不一定做得出來」，做出相仿的，也 不一定經得起考驗。

座墊好用，而且精緻到可以拿來賞玩、撫摸。成功座墊的法拉利設計師為成功座 墊的外型和技術創新注入了大量的熱情，賽車終點黑白格子旗子花樣的座墊皮面繡 飾，是成功座墊帶出來的，整個座墊就像準備衝刺而出、吞噬路面的賽車。甚至 Alien的座墊名，也是成功領先用的。

和選手、設計師密切交換意見，座墊那裡要削、要磨擦力小的皮面材質、有什 麼可以應用的素材，就要去蒐集、試做。
外表上看起來流不流線、選手後背和腰可能會撞到座墊鼻端，會不會痛？當然 不能讓使用者痛。造型到功能都從貼近使用者的多度出發，以超高標準實踐。

連一個產品標籤都做到吹毛求疵的地步，也不就是座墊後端上的公司商標或名 字，成功要做成金屬刻飾、如同雙B車鑰匙圈上商標的浮凸效果，而手從座墊前方 撫過來，順暢無比。

不過就做個座墊，你好像是個金屬材料專家，是一個皮面材料專家，是一直在 研究座墊上實用小細節的大忙人，不停從生活上找靈感，應用到座墊的外型設計、 更好用更舒適的功能上。

要做高級市場，就必須要有做高級市場產品的敬業態度和努力。他們可沒說自 己的座墊「成功」，他們也沒去大陸設廠，他們只是努力地做他們所謂的 high end市場。與其被客戶挑，何不挑客戶，有能力待在台灣，待在台灣有能力生存的，走自 己的調，而且要走得更好，做別人做不到，模仿起來也困難重重的事。