天津自行車業近況報導

文◎編輯部

民營企業遍佈的天津，自行車業面對競爭環境，不斷地自我提升，因此產生了 幾個大品牌，如富士達、健牌、賽克、博馬等，各廠也力行管理制度拉抬整體的企 業品質。而產量方面，在天津更是不容小覷，光是1994年才起步的王慶坨鎮，截至 2001年止，全鎮組車廠、零件廠約280家，年產量420萬輛，約佔天津的40%，佔全 國1/11，重要性及競爭力由此可見一斑。

科林

科林是全國自行車業百強之一，年產能為65萬輛，電動車產量為1 萬輛，由初期員工人數不滿50 人到今日佔地面積6 萬平方多米，員工500多人的工業，以「賽克」品牌內銷廣大的內地市場，銷售點擴 展到大陸30多個省市、100多個地區，同時亦外銷韓國、日本、東南亞、歐洲地區， 2001年創造的外匯達600萬美元。

重視人才的科林，透過人才市場廣招人才，並給予充分發揮的空間，多年來始 終堅持品牌不動搖，使企業文化和產品文化得以成長，儘管低價位劣質自行車充斥 市面，科林仍然堅持高品質、多種類，使「賽克」能擁有一定的銷售量。科林秉持 著「準、快、實」三字箴言，2001年的產量為60萬輛，預計2002年將可超越去年的 產量。

悍馬電動車

悍馬電動車公司由飛鴿自行車集團（天津）銷售公司、天津市悍馬研究所、天津 市悍馬電動車廠、天津市西青區悍馬自行車經營部等四家聯營，共同開發研制、銷 售電動自行車、電動三輪車、有刷電機、無刷電機、控制器、充電器、電機檢測台、 電池檢測台、電動自行車檢測台、電動自行車裝配線等產品為一體的股份科技企業。

悍馬公司佔地18000平方米，廠房面積6600平方米，三條生產線，生產能力可達 年產十萬輛電動車。

悍馬電動自行車獲`97年美國愛因斯坦發明博覽會金獎，是大陸電動自行車產品 在美國第一次獲獎，榮獲天津市人民政府頒發的`99年度企業創新三等獎。榮獲全 國電動自行車里程賽特等獎，榮獲2000年度信得過產品，悍馬電動自行車用防雨電 機已被列入天津市科委的科技成果，並經天津市科委推薦上報國家科技型中小企業 基金項目。

富士達

成立於1992年，以自行車起家的富士達，採集團式的經營，產銷系統獨立運作， 走中、高檔市場，通路橫跨內外銷市場，內銷透過連鎖與專賣店通路，滿足國內需 求，外銷則以日本、韓國等市場為主。

中國加入WTO後，整個經濟生態更加複雜，富士達以「獨善其身」嚴格按經濟 規律運行，逐步取消外貿生產上的限制，管理上要跟上新經濟時代的要求，加強人 事管理提高效率，並加強售後服務，富士達不但要讓客戶感受到產品方面的提升， 更要讓客戶體會到最佳的服務。

技術創新是企業發展的靈魂，富士達的產品為進一步拓展市場，技術與文化兩 相結合，形成強勁的核心能力，以消費者為中心，生產差異性大的整車及零件，不 停創新產品。為了維持自有品牌Battle的佔有率，從原料、組裝、成品層層把關，為 控制零件的品質，在2001年投資興建性能檢測室，以確保產品的品質。

飛鴿

50年的老牌天津飛鴿，佔地面積3.2萬平方米，員工人數560人，建立兩年多以 來，得到了快速的提升，2001年產量70萬輛，銷售收入1.7億人民幣，車輛收入提 高了10%，出口達13萬輛，創下了飛鴿車最好的成績，資產增值一倍。

面對780多家的成車廠，飛鴿以真誠換取客戶的信任，藉以擴張市場，並建立 快捷、高品質的產品及服務線，提升其附加價值。目前自行車業競價已到了白熱化 的程度，飛鴿牌原本已在消費者身上得到認可，計對市場變化，提出打價值戰不打 價格戰的整體思路，落實價格合理化、品質精緻化，良善的服務及品牌國際化的路 線。

金輪

集自行車焊接、模具、零件製造、成車組裝於一體的金輪車業，專業製造成車、 車架、前叉，是長江以北較大的自行車生產基地，軟硬體基本建設時與國際接軌， 並於2001年取得了ISO9002的認證，為強化集團的力量，提高經濟效益， 1999-2001年投資了2400萬人民幣，用於基礎建設和機械設備的改造，使廠貌煥然一新，品質能 到達到一定的水準。

為保證能在世界性的市場上競爭，以質量跟上世界的腳步， 2002年增資1200萬人民幣，對金輪進行改造工程，這項工程 預計11月底完成，使金輪形成一個功能齊全、技術、設備先進及制度化科學管理的 現代化企業。金輪整體以高品資低價位競爭市場的佔有率，以品質獲得客戶的信任， 力求精緻而不求產量，期獲顧客的肯定。目前在激烈的國際市場上積極的卡位，大 力進行設備、廠房的改造，提高企業的形象，健全企業管理機制，提高產品的質量， 引進高科技人才，提高人員的整體素質。2002年預計營業額能突破 2億元人民幣，成車年產量40萬輛，車架、前叉240萬套。

賜來福

賜來福以生產車架、前叉為主，1998年成立至今，初期年產能約五萬台，由於 堅持專業化的生產、管理，產量發展增長近10倍，硬是將所產的車架推向對品質要 求極為嚴格的日本市場。

縱觀其成功的原因在於，以人為本規範化管理，實施工作人員的教育，生產經 營程序化管理，確保交期得到客戶信任，加上堅持產品質量標準國際化，兼顧國內 外客戶的國際標準要求，到目前為止，賜來福出口的車架口碑頗為良好。賜來福生 產的車架前叉材質多樣，以公主車、淑女車用最大宗，並為許多知名廠商配套。

奧經

憑著重視品質、品牌、信譽的經營理念，奧經成功地推出津萊鴿、倍劍特、銘 馳、賽美等品牌，為鞏固消費者及車商的信心，特別力求品質上的隱定，投資自動 化生產設備，提升工作人員的素質，並進一步實施軍事化管理和日本 5S管理措施。

奧經產量逐年增加，2000年每月生產二萬餘輛，今年整体的生產量目標提高了 一倍，力求生產量達到年產40萬輛，產量與品質同時都能提升，並加強售後服務。

健王

1997年成立的健王，歷經四年多發展，2002年陸續通過了 ISO9002和英國AJA國際質量體係認證，生產技術純熟、設備 先進的現代化企業，採用自動化設備和配套廠聯合，使公司得到了跨越式的發展。

目前健王與賜來福、元成等配套廠家在技術上有良好的搭配，保證了自行車的 精美和質量，並同時交流研發的資訊，大大縮短了新產品的週期。自 1999年健王研發的「彪牌」電動車，迅速佔領了相當的市場領域，並於 2000年始出口澳洲。2002年健王根據市場分析與預測，計劃完成國 內銷售14萬輛，出口4 萬輛的年度目標。

達美

達美是生產「健牌」自行車、電動車的專業廠，健牌象徵綠色、健康、向上， 深受消費者的信賴，其品牌多樣、包括各類的自行車不分年齡男女。

座落在天津東麗區的達美，廠房面積2萬平方米，員工 200人，公司有完整的自行車、車架、前叉組裝線，年產能有 30萬台，並以雄厚的技術設計能力、健全的管理手段，滿足市場與客戶的不同需求。

捷馬

追求成長的捷馬，2001年產量為40萬輛，並派人員到昆山等地的台商學習內部 管理，結合天津自行車業的特點，與台商信欽、歐格全面性的配合，以求在眾多自 行車業車立於不敗。

因應2001年不斷增加的出口訂單，及保證內銷市場，成立了外銷工廠，實現內 外銷分開，主要出口日本及韓國，2002年預計內外銷共計60 萬輛。

北達

專事生產自行車、童車的北達，產品銷往國內20餘省市、地區，也走自出口的 路線。與美國華美仕達合作，由多方提供先進的生產設備、技術及主要的零件，生 產一流的品牌車，擴大出口量。

提高人員的技術水平，同時進一步的強化管理，確保產品的品質。歷經了多年 的開發，新一代產品「彈力保健自行車」研制成功，獨特的設計，優秀的彈力緩衝 避震系統，有效的保護手臂、頸椎、腰椎及中樞神經，自2001 年投產以來，倍受消費者的好評。

新寶

隨著生活品質的提高，環保性的產品日漸重要，新寶是較早投入電動車市場的 企業，專門生產自行車和電動自行車，以先進的車架、前叉及日本蘭氏塗裝烤漆線 及整車自動裝配線等生產設備，具有年產30萬的自行車產能及 10萬台的電動自行車產能。新寶的電動自行車經過了時間的研 究，結合電子、電控、機械學的技術，合理的配置才能使產品擁有良好的系統效能， 新寶的電動自行升先後在第二屆、第三屆電動車自行車里程賽中得到了優等獎。

去年新寶與民信、派特科等六家廠商合組創新電動車研發中心，共同抵制市場 風險，經過了一年的運作開發出TDL201Z型寶島牌電動車被選為自行車協會的優秀 產品設計獎，新寶並以開發產品的能力、優勢的價格促進電動車的發展。

奧飛亞

奧飛亞2001年通過了ISO9002的國際認證，並獲得出口產品質量許可證，在市 場銷售的同時，為了增加客戶的信任感，改換新的產品路線，調整產品的結構， 2001下半年銷售的產品，低檔產品的比率由70%下降到30%， 2002年的訂單持續的增加，奧飛亞計劃擴充廠房，計劃購地 20畝，擴大廠房和辦公室，並增加烤漆和車架、前叉毛坯的生產。 

<資料提供：天津自行車協會>