韓氏VAX虛擬避震科技

文◎張燕妮

Vx9.0運用Vax新避震系統、輕量且功能性強

避震的戲法人人會變，靈活的避震系統帶動車子的操縱性能，與傳動系統產生良好的互動，硬是能維持力道的傳輸效率，而作動不良的系統容易把踩踏力量抖的七零八落。隨著避震車的興起，千奇百怪的避震系統相繼地出現，懸吊系統、連桿系統等各樣的避震形式變來變去都少不了靈魂避震器，不論是氣壓式或鋼簧式總是看的見、摸得著。韓氏這回經過了三年的測試，推出了VAX「虛擬」避震科技，沒有避震器的避震是什麼新戲碼?

VAX避震科技有別於一般的避震系統，不同於傳統的構造也看不見避震器，卻有持久的避震能力與效果，可供應在車架、前叉和其他的零件。

VAX虛擬避震利用削薄鋼片的物理震動，以簡易的轉軸調校行程而有良好的避震效果。

傳統避震可能的問題

當車子轉動時，Hardtail騎士面臨的是操控性及舒適度的問題，避震車則對因騎士的體重壓力及踩踏力量遇到崎嶇不平的路所消耗的能量而傷透腦筋，而故障、破裂、漏氣的問題常是愛好避震者心中的痛，在避震車的各部零件中，避震器是最容易故障的一項。長期使用的避震器產生的摩擦力是避震系統頭痛的敵人，摩擦力磨損不斷作用的避震器，使得吸震效果大減，也容易產生擾人的操音。

傳統避震常是密封墊片及培林固定，為了保持良好的功能，騎乘時會使用潤滑劑補充及必要的維修，而且清潔活塞上的灰塵和油垢是必備的過程，定期檢查避震器是否受損便成了騎士的功課，若遇到劇烈衡擊時，車身後出現金屬性的反彈，表示避震器發出了警訊。另一項問題則是避震器的高價位讓低價市場望之卻步。

VAX科技少掉了避震器，少掉了一些避震上的困擾。

VAX避震科技－利用鋼片的物理震動

打著「虛擬」的新口號，韓氏的VAX無疑是避震科技的革命，優美的VAX只有簡潔的零件，VAX利用削薄鋼片的物理震動，並以簡易的轉軸調校行程，當車子傳動時，遇上不規則的道路，系統上的鋼片順著騎士體重下壓的力量而擠壓鋼片，擠壓的彈力發揮吸震效果，抵消了來自騎乘時所產生的震動，也由於鋼片上下震動沒有橫向壓力的產生而能達到良好的避震效果。

Vax科技也能運用在trekking車、城市車等各種車款上

VAX神密的三角避震系統指的是系統設計的原理，自成一格的技術不需要後上叉的輔助，一般的避震器在車子轉動後經過一些時間才會產生作用，VAX起步時即有效用，韓氏強調沒有避震器的VAX無彈簧片的低摩擦力，讓避震系統能運行的更順暢，沒有轉軸、培林也少掉了故障率高、漏油、破裂、潤滑油的更換及清潔上的困擾，不需要過多的保養，避震功能更能發揮到極致。

重量則是騎士緇絑必較的問題，韓氏稱VAX系統的設計絕對是輕量的代稱，試想避震系統本身就是車架的結構原素，不增加外裝的避震器，當然不增加額外的重量。韓氏也不斷地突破這項技術，目前VAX可支援車架、前叉或其他的零件，在材質方面也能有很大的運用空間，並運用在折疊車、舒適車、城市車等任何車種上。傳統車的避震車架、前叉的價格往往居高不下，價格反應在減輕重量的材質、複雜的避震原素，韓氏則實現了符合大眾市場較低價位需求的高避震技術。

VAX折疊車2002年登場

VAX科技具有簡易操作性、效能持久性及價格上的優勢，成為韓氏大力推廣的重要產品，目前VAX裝備的韓氏折疊車已經可以量產，2003年韓氏將製作非折疊車的VAX系統車，除了韓氏自己的品牌以外，也提供OEM的服務。VAX虛擬的避震技術打破傳統避震系統的規章，韓氏決議推動這項革新，支援VAX系統的車架及前叉給製造廠。

1982年韓氏將生產基地設在台灣，主打便利環保的折疊車，注重功能、品質及科技的研發，不斷地提升創新技術更是韓氏活躍的來源，2002年新技術包括車架的三角構造Re-Bar，強化剛性、隱定度，但不增加重量，Magnetix利用智慧磁性原理在折疊後車子自動鎖起。而VAX避震科技，有別於傳統避震的新感受，低摩擦力、高避震能力，輕量化的功能將成為VAX的競爭優勢。 ■