為提供更全面性的供銷服務及向更深層的紮根大陸市場，KMC桂盟集團正式宣佈 於2002年六月開始投入華北天津工廠的設立。

文◎編輯部

 繼今年上海太倉工廠超匯桂盟(蘇州)廠竣工量產後，桂盟集團正式宣佈於天津設立自行車鏈條製造廠，公司名稱為「桂盟 傳動(天津)有限公司」。同時已在六月份於天津北辰區北倉鎮京寶工業區完成工廠動土儀 式。桂盟集團天津工廠的規劃為土地面積約15000平方公尺，第一期建築面積為4000平方 公尺，預計於2002年12月份完工。初期將聘用員工約80人，於2003年一月份正式投產。 第一期投產規模為600萬條/年的後段組裝。預估第一期投資的金額為100萬美元，總投資 金額約為200萬美元。桂盟傳動（天津）有限公司董事長由吳盈進就任，總經理則由吳瑞章 先生就任，這將是桂盟集團在華北首次設立自行車鏈條廠。未來將與華東的上海工廠及華南 的深圳工廠相互輝映，提供中國三大自行車生產區域更快速便捷的自行車鏈條供銷服務。

KMC提供更全面性的供銷服務

近年來自行車市場動態的丕變，中國大陸的組車地位已躍居全球舉足輕重的角色﹔從早 幾年美國MASS的自行車停止在美國當地生產而將大部分的自行車訂單轉向中國大陸華南地 區﹔到近年來日本市場也因國內生產難具競爭力而將大量訂單轉向中國大陸華東地區。華南 與華東已成為自行車業聚集的區域。不僅僅是大陸當地的組車廠，台商的組車廠更為因應市 場的變化，將原本華南深圳附近組車的生產線隨市場的需求，這幾年也漸將事業的版圖拓展 到華東甚或是華北地區來提高自己的競爭力。除組車廠外，台灣的部分貿易商也在大陸選擇 了辦公室或聯絡據點，一路從香港、深圳到近幾年的杭州、上海甚至天津。所有自行車業界 廠商無不將大陸視為兵家必爭之地。

這幾年市場的衝擊與重組下，自行車業的版圖漸趨成型，華南、華東及華北已儼然成為 中國大陸生產自行車的三大區域，且生產區域的版圖更有往北拓展的趨勢。有鑒於此，桂盟 集團計劃將生產線再拉大至天津地區，並先以天津為主供應適用於天津市場等級的優質鏈 條，再以天津為腹地將服務的觸角延伸到整個華北區域，提供客戶更全面性且更快速的行銷 服務。

KMC更深層地往大陸市場紮根

從十幾年前首批台商到華南深圳投資,不僅讓台灣的自行車產業在全球的佔有率更加擴 大並吸引更多全球客戶訂單，同時也帶領了台灣自行車產業走入一個新的紀元。經過這些年 來所有業界的群策群力，讓台灣的自行車產業居全世界龍頭地位的角色能在大陸繼續展露鋒 芒且更加的屹立不搖。

今年KMC桂盟集團剛歡度其成立25週年慶，這25年走來，KMC品牌的鏈條在產品品 質、供銷服務及客戶市場的反應有口皆碑。近年來，除了直接外銷訂單穩定成長之外，對於 供應大陸組車外銷及內銷的訂單更有亮麗的表現。由於大陸幅員遼闊，桂盟集團期盼經由上 海廠及天津廠的設立，將KMC的據點擴大來滿足客戶的需求。尤其對於華東及華北區域的 廠商，工廠的設立相對地能以更穩定且更迅速的供貨來滿足客戶。桂盟集團不僅僅希望能將 台灣品牌KMC鏈條藉由產量及銷售點的擴大，來供應給更多中國大陸的台商或當地組車廠使 用﹔更希望藉此將KMC的品牌往大陸內銷市場推廣，向大陸市場做更深遠的影響及紮根。

KMC桂盟集團2001年生產自行車鏈條6,500萬條，2002年計劃生產量為7,000萬條。在 天津工廠加入生產行列後，可望於2003年生產到7,500萬條自行車鏈條。整個集團也因為天 津工廠的加入，未來在華南、華東、華北、越南及台灣工廠整合後，整個集團自行車鏈條的 產能可年達約8,500萬條。未來KMC桂盟集團的政策方針，不僅是要成為專業且多樣性的鏈 條製造廠，今後更會加倍努力提供給客戶最佳的供銷服務來贏得更多客戶的信賴與支持。