圖、文◎吳振標

達康新無錫

強調多元化，以顧客滿意度為指標的達康新，以自行車的大齒盤、花鼓、卡式飛輪及內 變速大齒盤組為主，並以「DOTEK」、「KEYIN」品牌行銷國際，目前台灣與無錫廠的 營運都十分良好，因應大陸市場的變遷，將對大陸市場重新評估，走向產製更高品質的產品 路線，在達康新成功的經營之下，目前大陸廠月產花鼓50萬個，大齒盤30萬組。

因應業務上的需要，達康新的廠房已不敷使用，正在計畫遷移新廠，並將台灣較高級的 產品在大陸試產，以滿足市場所需，並針對市場需求開發特殊風格的產品，為了提高效率預 計申請ISO輔導為即將設立的新廠舖路，近期會導入鍛造、沖床等重機具設備。

泰億(張家港)

以生產自行車、電動助力車為主的泰億機械，放眼未來，分析經濟局勢，為了降低成本 開拓市場，決定在江蘇省保稅區內設立新廠。泰億董事長徐文澔表示，張家港是中國唯一的 內河型保稅區，交通發達，加上優惠的待遇條件，泰億將順此優勢充分發揮。

泰億新廠佔地76,418平方米，投資總額 2500萬美金，第一期工程1萬5000平方米已於去年年底竣工，今年三月試產，七月正式量 產，初期產品以各式自行車、電動助力車為主，未來將多元化發 展。由於自行車業價格競爭激烈，泰億將靈活運用兩廠資源，台灣追 求少量多樣、高價值產品，大陸廠將進行量產規模生產。

在組車廠、零件廠林立的江蘇，較晚進駐投資的泰億，已規劃好經營的方針，將以差異 化、有特色的產品取勝，並以建立泰億的形象，由中高級的市場切入，不求大量生產。

日馳

以深厚技術起家的日馳，特重技術研發與品質改進，生產變速器、飛輪、變速桿及其他 相關零配件，1975年自創Sunrace品牌行銷國際，持續不斷推出優 質產品。在購併英國百年變速器大廠Sturmy Archer之後，基於兩岸分工的考量，日馳於2000年底在江蘇設立新廠，建 坪4700平方米，員工76人，規劃初期和台灣廠生產相同變速器組。經過了謹慎的規劃與 試產，日馳江蘇廠在今年6月已正式量產，月產量可達30萬組，結合靈活的管理與行銷， 加上日馳特重的產品品質，今年日馳的營運可望快步成長。

鉅東昆山(旭東)

堅持機械設備本業，專精於技術層面，旭東生產機械設備，提供完整的技術與服務，為 客戶所信賴。旭東認為業者要有專業知識，加上機械結構、電控、專業上的技術，利用好的 設備生產出最佳的產品。

1996年旭東即在昆山投產，昆山廠佔地33600平方米，建地12000平方米，據系統性的 服務，做好設備的規劃，並開發了多樣的產品，可說是自行車業設備的百貨公司。

旭東認為自行車雖然是傳統產業，如果運用高科技的技術，或許能成為世上最具競爭力 的產業，加上大陸是良好的製造基地，未來可跳進亞洲龐大的市場。旭東除了生產自行車設 備，因應機車業缺乏這樣的整廠服務，也生產機車製造設備供業者使用，並間接回銷到日本 母公司，還製造CNC彎管機，供傢俱業、運動器材業使用，另外還涉及汽車、醫療器材類 別，擁有多樣化的產品，旭東能有更大的揮灑空間。

優仕佳(佳鋁、優利)

企業間策略聯盟，營運合作往往能減少資源的浪費，擴充營運 的空間，同是生產貨架、停車架、水壺架等產品的佳鋁、優利去年 10月即在昆山設優仕佳，並於2002年6月正式量廠，生產的產品和台 灣相同，包括貨架、停車架、置物架等等，也增加生產機車類、醫 療器材的產品。

優仕佳位於陸家鎮東部工業區，是當地第一家自行車業廠商， 廠房約3120平方米，在設廠的初期已擬好完善的規劃，除了硬體上 的規劃外，管理方面採用全面QC管理，以管理品質增加工作效率 而能增加效益，目前員工50人，但等上軌道後將增至300人，更預計落實當地本土化，訓 練當地的員工，掌握員工的素質。

在減少雙重投資之下，佳鋁、優利合資的優仕佳有更大的運作空間，接單方面由台灣負 責，生產創新多樣的產品，100%外銷，在不甚景氣的市場，優仕佳預估初期營業額達1200 萬台幣。

宏邦(無錫)

←宏邦洪天麟董事長

無錫宏邦2000年成立，初期以生產小車為主，堅持在大陸設廠管理上一定要用心，否則 在2~3年內必定會被淘汰，而市場本身的調節篩選會讓1/3的廠商消失，因此宏邦用心找出 利基所在，利用成本上的管理如降低成本、減少浪費、客戶索賠，及產品上的研發，增加更 有競爭力的產品，才有利基而有更大的效益。

宏邦不只著重外銷，也著眼台灣內銷方面自創品牌的行銷與自行車活動的推廣，輝駿自 創的彪馬（BRONCO）品牌在經過積極的通路與行銷宣傳，已逐漸在台灣打響知名度。至於 大陸內銷的佈局，洪天麟董事長表示，今年年底可佈局完成。

昆山永強車材7月正式投產

昆山永強車材廠是由永久與強塑兩家公司於去年共同合資所設立，佔地面積20000平方 米，第一期員工預計200-300人，今年第一期投資額250萬美金，7月正式投產，主要產品 線包括：鋁合金車架、塑膠製品以及醫療器材（特殊輪椅、測量儀器等）。

會選擇在昆山的高科技園區設廠，李金賢副理表示，華南已飽和，而華中擁有接近市場 （日、韓）的優勢，對於進攻內銷市場也是較適當的據點。為了提升競爭力，讓企業的發展 空間更有彈性，永久與強塑這兩家不同產品線的業者聯盟，希望在上海創造更大的生存空 間。

李金賢副理表示，永久台灣廠成立於1989年，以生產中高價位的OEM車架為主，鐵車 架佔70%-80%，鋁車架佔20%-30%，去年年產20多萬台車架，尚不包括部份由深圳採購回銷 台灣的十幾萬台車架。在景氣不見復甦的市場景況之下，近來又遇上鐵材大漲（38%-42%）， 且台幣又不斷升值，對零件業而言，無非雪上加霜，李金賢副理亦頭痛不已，他表示，成本 的上漲必須由原料供應商、製造業者與買主三方共體時艱、共同吸收才合理。